Category: "Uncategorized"
Pan-raukka seissyt presssun alla pihassa pari viikkoa ajamatta, mutta tänään käytiin pienellä lenkillä. Ei haitannut vaikka välillä vähän piskotteli, olihan pyörä vielä rapainen edellisajeluista :-(
Myllykukon kautta Raalaan, sitten Nukari, Jokela, Ridasjärvi, Hikiä ja Riihimäki, sieltä sitten 130 - tietä Hyvinkäälle, Kytäjä, Läyliäinen, Röykkä ja Kyläjoentietä kotiin. Muuten tosiaan mukava keli ajella, mutta paikoin piskotteli hiukkasen.
Meidän piti Nicon kanssa tulla jo viime kesänä scoottereilla Pohjanmaalle, mutta Vesa ei onnistunut saamaan Nicolle scootteria ajovalmiiksi. Tänä kesänä sellaista ongelmaa ei enää ole, sillä Vesa oli onnistunut myymään sen työkaverilleen kohtalaiseen hintaan.
Pakkasin tavarat tiistai-iltana valmiiksi, mutta illalla juuri ennen nukahtamista päätin poistaa säkistä aamulla vielä hiukan turhia vaatteita ja vaihtaa ison läppärin miniläppäriin, jotta säkin ja repun aiheuttama lisäpaino pysyisi kohtuullisissa rajoissa. Kävin myös tankaamassa ja lisäsin koneeseen öljyä ylämerkkiin asti. Niinpä keskiviikkoaamuna ei tarvinnut kuin kantaa säkki ja reppu mopolle, sitoa säkki verkolla takaistuimelle ja reppu meni jalkojen väliin koukusta roikkumaan ja sitten matkaan.
130 - tietä ohi Hyvinkään, Riihimäen, Hämeenlinnan ja Iittalan. Juuri ennen Sääksmäen siltaa käännyin 303-tielle kohti Akaata. Ohi Akaan kohti Lempäälää, tällä välillä tie vaihtui 190:seksi, kunnes Lempäälän keskustan jälkeen käännyin 3003-tielle kohti Pirkkalaa. Pirkkalan jälkeen Ylöjärven Asuntila, jossa pääsin suoraan ruokapöytään ja vielä kahvit päälle. Pialla oli vapaapäivä ja hän oli valmis lähteä viemään minua ja scootteria auton kärryillä vaikka Virroille asti :-) (Jouni oli jo aiemmin luvannut tulla pelastamaan tienvarresta kärryn kyytiin jos kone hyytyy kesken matkan).
Kieltaydyin kuitenkin Pian tarjouksesta ja lähdin ajelemaan kohti Kurua, pian lähdön jälkeen alkoi piskotella ja taivas näytti sen verran tummalta, että pysähdyin pukemaan sadepuvun päälle. Loppujen lopuksi sadeasulle oli käyttöä vasta Pernaan ja painisalin välillä Kauhavalla, siellä tuli vettä niin paljon kuin taivaasta mahtui :D
Ajoreittini oli siis Ylöjärven jälkeen Kuru, Vaskivesi, Virrat, Alavus, Kuortane, Lapua ja Ekola. Aikaa kului noin 12,5 h (mukaan luettuna noin 1,5 h ruokailutauko Kaunistossa), matkaa tuli Soliferin mittariin 435 km, tankkasin 4 kertaa, noin 100 km välein ja tankkausmäärät olivat 2,1 - 3,5 l, öljyä lisäsin kerran välillä.
Muutaman kerran sain näyttää peukkua melko läheltä ohittaneille, mutta yhden kerran ajoin ihan omasta halusta ihan piennarheinikolle asti. Vähän ennen Vaskivettä (Kurun tiellä siis) laskettelin alamäkeen, pientareella oli metallikaide ja peilissä näkyi rekan keula. Sitten kun mutkan takaa edessäkin alkoi näkyä rekan keula, yritin kiertää kahvasta Soliferiin lisää vauhtia, vaikka kaasu oli jo valmiiksi täysillä, samalla kun koetin arvioida ehtiikö kaide loppua ennenkuin meitä on kaksi rekkaa ja minä kohdakkain. Ilmeisesti takaa tullut rekka hidasti melkoisesti vauhtiaan, koska ehdin kaiteen loputtua koukkaamaan piennarheinikolle turvaan ennen sen ohimenoa ja vastaantulevan kohtaamista, olisi muuten ollut aivan liian tiukkaa :-)
Scootteri kävi hyvin eikä mitään vikoja matkalla ilmennyt; variaattorin hihna katkesi vasta torstaina ollessani palaamassa Voltin markkinoilta :-) Sainion kohdalta sain työntää koneen Ylisenmäelle, Scatterista löytyi uusi hihna ja vaihtokin lopulta onnistui, kunhan nukkui yön välissä ja näki unessa mikä mätti, ettei homma meinannut aluksi onnistua :-))
Maijanpäivän lounaan ja sen päälle kakkukahvit Myllypurossa nautittuani, pakkasin Hondan ja lähdin ajelemaan kohti Pohjanmaata. Alunperin suunnitelma oli mennä Tuohisaloon yöksi ja vasta sunnuntaina-aamuna siirtyä Ekolaan, mutta säätiedotus muuttui sen verran, että vaikutti hyvältä ajatukselta vaihtaa reitti toisin päin.
Niinpä ajelin rauhallisia ja miltei kuivia teitä kohti Ekolaa; paitsi Koskuella, jossa juuri tehtyyn uuteen pinnoitteeseen on jokun saatanan älypään mielenvikaisen ajatuksen perusteella jyrsitty KAKSI syvää tärinäuraa keskiviivalle.
Alueella oli aikaisemmin satanut ja ajokaistat olivat jo kuivat, mutta nämä saatanan urat olivat vielä täynnä vettä, niistä oli todella mukava ajaa yli hitaampia ohitettaessa. En ole varma noiden tärinäurien toimivuudesta muuten, mutta nuo tuplaurat kyllä nostivat minun verenpainettani ja kiukkuani, niin etten meinannut ajopuvussani pysyä, perkele! Ei nukuttanut ei!
Eikö ne rattiin nukkuvat ja kaistalta toiselle seilaavat autoilijat voisi poistaa liikenteen seasta, jollain muulla tavalla eikä pilata juuri tehtyä uutta pinnoitetta tuollaisilla vesiojilla valtatien pinnalla.
Seinäjoen uudellle ohitustielle tultuani näin edessä alkavan sataa, mutta vaikutti siltä että se jää sen verran sivuun, etten pysähtynyt laittamaan sadepukua päälle.
Vettä tulikin sitten todella rivakasti ja muutaman minutin jälkeen oli jo turhaa enää laittaa sadepukua päälle, sillä sitä tuli niin kaatamalla, että se löysi kaikki saumat ja aukot ja olin märkä sisältä ja päältä. Sade loppui pian Nurmon jälkeen ja lämmin kesäilta alkoi kyllä heti kuivaamaan vähän kastunutta kuskia :-)
HMKP 2016:lta sain mm. Hanxin alennuskupongin (joka kyllä vanheni jo 19.6), mutta kuitenkin ajattelin käydä katsomassa, josko sieltä löytyisi uudet kevyet ajohanskat nykyisten loppuunkuluneiden tilalle.
Nukari, Suomies, Latostenmaa, Ridasjärvi, Hikiä, Hausjärvi, Sälinkää ja Mäntsälä. Ajoin Juustoporttiin, join juustokahvit ja kävin tutustumassa Hanxin hanskavalikoimaan; yksi hanskamalli olisi ollut mieluinen, mutta koska se oli kuulemma naistenmalli siitä ei löytynyt tarpeeksi isoa kokoa :-( , niinpä hanskakaupat jäi tekemättä.
Kotiin ajelin reittiä Hirvihaara, Ohkola, Kellokoski, Järvenpää, Jäniksenlinna, Nukari, Karhunkorpi.
Eli nyt on kertynyt jo satoja ellei kymmeniä kilometrejä uudella Mezlerillä eikä se ole vieläkään imuroinut lävitseen mitään sepelinmurikkaa tai naulaa. Kestäisi nyt vielä edes 15 tkm:D
Ekolasta lähtöisin oleva, helsingissä asuva motoristi kävi luonani edellisviikolla ja hän mainosti keskiviikkokokoontumista Haltialan Kartanolla. Hän muuten myös suositteli Kehärengastakin, josta ostettu Roadtec asennettiin tänään Hondaan alle. Ajelin siis aamulla, Kehärenkaasta saamani soiton, että rengas on saapunut ja asennus onnistuisi tunnin kuluttua, jälkeen, Tattarinsuolle ja renkaan vaihdon jälkeen; Tikkurila, Koivukylä, Korso, Ruotsinkylä, Viinikanmetsä, KehäIII, Kirkkonummi, Lohja, Nummela, Selki, Perttula ja Nurmijärvi.
Illan suussa oli edelleen hyvä, kesäinen keli, niinpä puin ajopuvun uudelleen päälleni ja ajelin Haltialaan 130-tien, Kivistön ja Veromiehen kautta. Siellä oli pihat täynnä moottoripyöriä ja motoristeja, enkä ehtinyt vielä kaikkia pyöriä tarkistaa, kun Gary minut siitä pihalta yhytti. Siinä meni sitten toista tuntia miltei huomaamatta, kahvi ja munkki tuli nautittua, hyviä olivat :p Kotiin ajelin Tuusulan ja Palojoen kautta.
Em. motoristi mainosti myös ilmajokelaislähtöistä?? motoristikirjailijaa Antero Viitalaa jonka kirjoja saa MediaPinnalta netistä tai kirjastoista. Itse en ole vielä lukenut kuin linkin takaa löytyvän teaserin, mutta tuntuu olevan ihan sopivan oloista tekstiä.
Ajelin tiistaina 130-tietä Lempäälään asti ja sitten 3- ja 19-teitä suoraan Ekolaan. Leikkasin ruohikot sileiksi ja siirryin Tuohisaloon kesän viettoon.
Siihen kuului järven kierto polkupyörällä keskiviikkona ja perjantaina.
Torstaina tein pienen lenkin Hondalla; Jokikylä, Evijärvi, Småbönders, Veteli, Halsua, Lestijärvi, Reisjärvi, Pihtipudas (PutaanPortissa BBQ-hampurilainen maistui aina vain hyvälle), sitten takasin Kinnulan, Perhon ja Oksakosken kautta Vimpeliin ja Tuohisaloon. Takarenkaan paineet jäivät lenkille lähdettäessä tarkistamatta, niinpä sunnuntaina Ekolassa pyörää pestessäni kiinnitin huomion takarenkaan reunojen outoihin kulumisjälkiin ja tarkistusmittaus osoitti renkaassa olevan vain noin 1 bar ilmanpaine. Rengas oli kulunut todella nopeasti todella pahaan kuntoon huomaamattani :-(
Nostin ilmanpaineen vähän yli kahteen baariin (enempää en uskaltanut :-), ja lähdin ajelemaan hiljokseen kohti Nurmijärveä. Suunnittelin vaihtoehdot renkaan lopullisen loppumisen varalle; soittaa joku kuljettamaan pyörä trailerilla takaisin Ekolaan, jos se alkumatkasta loppuu. Tai vakuutuksen suoman siirron avulla lähimmälle rengaskorjaamolle, hotelliin yöksi ja sitten sellainen rengas alle kuin sattuu löytymään :-(
Rengas kuitenkin yllättäen kesti perille asti ja vielä jopa seuraavalla viikolla Tattarinsuolle Kehärenkaaseen, jossa alle laitettiin Mezler Roadtec Z6 160/70 - 17 hintaan 179 e.
Paluumatka ei kuitenkaan mennyt ongelmitta, sillä Jalasjärven Luopajärvellä alkoi satamaan. Pysähdyin linja-autopysäkille vetämään sadepuvun päälle, pysäkin kohdalla tie vietti ojaan päin, joten kun jätin pyörän sivutuelle se jäi niin pystyyn, että kovan tuulenpuuskan ansiosta pyörä kaatui oikelle kyljelleen asvaltille. Pe*kele!! Oikea etuvilkku ja sen/peilin suojakuori sekä kaatumaraudan suojamuovi paloiksi ja oikeaan takalaukkuun aikamoiset naarmut.
Yksin en saanut pyörää heti pystyyn, mutta en ehtinyt montaa minuttia siinä kiroilla ja potkia pikkukiviä, kun ohiajanut auto pyörsi ja pysähtyi ja sen kuljettaja tuli nostamaan Hondaa pystyyn. Kertoi vain kaataneensa poikansa harrikan ja tietävänsä, ettei iso pyörä ole helppo nostettava yksikseen. Vielä ISOT KIITOKSET Jalasjärvelle avustasi!
Myöhemmin olen saanut vilkun paikalleen ja sen verran suojakuorta sen ympärille, että vilkut toimii. Osia kyselin TuusMotorin kautta: vilkku, suojakuori, raudan suoja maksavat noin 165 e, noin 1 - 4 viikon toimitusajalla. Jätän niiden tilaamisen syksyyn, samoin takalaukun maalaamisen, josko uusi vilkun suojakuorikin vaatii maalausta.
Tiistaina hammaslääkärin korjattua murustuneen kulmahampaan, pakkasin tavarat pyörän päälle ja lähdin ajelemaan kohti Ekolaa.
130-tietä Lempäälään asti sitten 3-tietä Jalasjärvelle ja lopunmatkaa tutusti 19-tietä Härmään. Ylöjärvellä puin päälle sadepuvun ja Juustoportissa kun kävin syömässä MetsästäjänLeikkeen sen sai riisua. Parkanossa tankkasin, mutta muuten matka meni suuremmitta tapahtumitta.
Keskiviikkona pesin pyörän ja kävin iltapäivällä tarkistamassa renkaiden ilmanpaineet Lapualla. Ajoin kirkolta Yliviitalan ja Varpulan kautta Pernaalle, valtatietä Lapuan Shellille ja saatuani paineet kohdilleen, Karhumäen kautta Liipantönkälle. Sieltä Ylistaro, Untamala, Ylihärmä ja RoadHousen kaupan kautta Ekolaan.
Torstaina käväisin kirkolla samoin vielä ennen lähtöä perjantaina. Sitten ajelin Lapua, Alavus, Ruovesi, Orivesi, Kangasala, Pälkänen, Hämeenlinna josta ajelin moottoritietä aina Hyvinkäälle asti. Polven pojat olivat samoihin aikoihin olleet matkalla Lappajärvelle, mutta emme sattuneet vastakkain.
Olimme sopineet Juhon kanssa lähtöpaikaksi Myllykukon klo 11.30. Minä olin paikalla hyvissä ajoin ja Juho saapui sovittuun aikaan. Ajelimme Raalan ja Nukarin kautta Jäniksenlinnaan ja Järvenpää pohjoisen kautta kiertäen 140 -tielle, Jokelanseutu, Halkia, Numminen ja Mäntsälä.
Olimme Juustoportin P-alueella noin 12:30 eli ei tarvinnut kovin pitkään odotella (vaikkakin menimme paraatin toisessa osassa, joka lähti noin 10 min ylimääräisen tauon jälkeen). Paraati kulki Mäntsälän keskustan halki Suurlavalle, jossa oli hyvät tarjoilut: oli makkarakojuja (ei jono, kun me saavuimme paikalle), SMOTOn teltta, voimamiehen teltta ja kaikenlaisen tavarakauppiaiden telttoja.
Suurlavan sisätiloissa soitti joku ulkopaikkakuntalainen bändi ja näimme tanssiesityksen sekä motoristin kantokilpailun. Kello alkoi lähestymään neljää, mutta Kiertovanteen luovutuksesta ei oltu puhuttu vielä sanaakaan, tällöin minun hermot petti ja lähdimme kohti Nurmijärveä. Ajoimme suorinta tietä Hyvinkään kautta, pientä sadetta koko matkan, joten minullakin oli sadepuku paluumatkalla päällä, menomatkalla en sitä vielä pienemmän sateen takia pukea.
Jälkeenpäin sain HMKP2016 facebookista selville, että ensi vuonna hymyillään Turuus ja 2018 ilmeisesti Oulussa.
Video HMKP2016 paraatista Youtubessa.
Aamullinen punnitus näytti alle sataa, niinpä lähdin korjaamaan tilannetta etsimällä sopivaa lounaspaikkaa. Rajamäki, Herunen, Kytäjä, Läyliäinen, Loppi, Launoinen, Vähikkälä, Rehakka ja Hakoinen. Linnatuulessa nautitun Bernaisekanan (valkosipulisilla kermaperunoilla :-) ajelin 130 -tietä kotiin ottamaan kunnon iltapäiväunet mahan vieressä.
Muutamana päivänä on ollut miltei kesäisen lämmintä, mutta ennuste lupaa loppuviikoksi viilenevään, niinpä lähdin hyvän sään aikana pienelle lenkille. Perttula, Röykkä, Nummenpää, Selki, Otalampi, Lakisto, Lepsämä, Klaukkala, Metsäkylä, Palojoki, Myllykoski ja kotiin.
Lähdin käynnistelemään scootteria Myllypuroon ja menomatkalle tuli vähän pituutta; Nukari, Jokela, Kellokoski, Pornainen, Monninkylä, Askola, Pukkila, Myrskylä ( en nähnyt Lassea tälläkään reissulla, vaikka oikein pysähdyin ABClle tankkaamaan :-) ja sieltä Huuvarin kautta Porvooseen. Moottoritietä Sipoonlahteen ja sitten 170-tietä Mamsellimyllynkadulle näpertämään scootteriin akku kiinni. Scootteri lähti, kuten tavallista, saa*anan pitkän startin jälkeen käyntiin, kävin ajamassa sillä pienen lenkin (noin 2 km) ja peittelin sen takaisin pressun alle odottamaan oikeaa kesää :-)
Kotiin ajelin sitten ensin Lahdenväylää Korsoon asti ja sitten Maantie- ja Ruotsinkylän sekä Lahelan kautta Palojoelle ja ÄäsMarketista vähän perunoita viikonlopuksi ennen kotipihaan saapumista.
Vapun vieton jälkeen lähdin het maanantaina ajelemaan kohti Nurmijärveä. GoPro oli kyllä mukana, mutta ikävä kyllä laukussa, vaikka sille olisi ollut kuvattavaa Painisalin ja jäätelömyyntiPpaikan välillä. Kaksi autoa ajoivat mahdollisesti kilpaa, sillä kummallekaan ei näyttänyt olevan väliä vaikka vastaan tuli tienkäyttäjiä heidän ohittaessaan edellään menijöitä.
Minullehan tälläiset eivät tule yllätyksenä, sillä minä pelkään aina pahinta ja enkä oleta muiden tienkäyttäjien noudattavan mitään sääntöjä :-(
Loppumatka 19 - ja 3- tien kautta meni ilman suurempia taphtumia. Tampereelta ajelin moottoritietä Janakkalaan asti sitten 130-tietä lopun matkaa. Riihimäen Tokmannista löysin todella hyvät ja halavat tarralenkkarit vappuna loppunsa saaneiden tilalle.
Tulin Vapun viettoon jo torstaina Vesan vauhdikkaassa kyydissä, olimme Ekolassa jo ennen viittä, niinpä ehdin käynnistelemään Hondan jo samana iltana. Käynnistyksen jälkeen oli vielä poutainen sää, niinpä kävin tekemässä pienen lenkin Kauhavalla, mennessä ajelin valtatietä takaisin tulin Porontietä ja Yliviitalan kautta. Sade alkoi noin kolme minuttia pyörän talliin parkeeramisen jälkeen :-)
Perjantaina kävin sitten vähän pidemmällä ajelulla; Kankaankylän kautta Liipantönkälle, Lapua, Nurmo, Ylistaro, Isokyrö, Lehmäjoki, Kaurajärvi, Komossa, Oravainen, Jepua ja Köykkärin puolta kirkolle, josta kaupan kautta Ekolaan.
Ekolaan päästyäni odottelin Anssia tulevaksi, jotta pääsisimme viimeinkin Dnepri ajelulle, mutta poikaa ei näkynyt joten lähdin käymään yksikseni kirkolla. Kerholla oli Pan-kuskien kokoontumisajot (minä, toinen kaveri joka oli käymässä sekä kolmas kaveri, kuka oli ensikäynnistämässä tälle keväälle omaa Paniaan). Takaisin Ekolaan päästyäni Anssikin ilmestyi paikalle, mutta ehdin jo sulkea kulkuvälineet talliin, niinpä sovimme ajelun suoritettavaksi vappuaattoaamuna. Näin sitten tapahtuikin; ensin Ylisenmäentietä koululle, kylän läpi, Sahalle ja sitten takaisin Ylisenmäelle.
Tulin Vapun viettoon jo torstaina Vesan vauhdikkaassa kyydissä, olimme Ekolassa jo ennen viittä, niinpä ehdin käynnistelemään Hondan jo samana iltana. Käynnistyksen jälkeen oli vielä poutainen sää, niinpä kävin tekemässä pienen lenkin Kauhavalla, mennessä ajelin valtatietä takaisin tulin Porontietä ja Yliviitalan kautta.
Perjantaina kävin sitten vähän pidemmällä ajelulla; Kankaankylän kautta Liipantönkälle, Lapua, Nurmo, Ylistaro, Isokyrö, Lehmäjoki, Kaurajärvi, Komossa, Oravainen, Jepua ja Köykkärin puolta kirkolle, josta kaupan kautta Ekolaan.
Ekolaan päästyäni odottelin Anssia tulevaksi, jotta pääsisimme viimeinkin Dnepri ajelulle, mutta poikaa ei näkynyt joten lähdin käymään yksikseni kirkolla. Kerholla oli Pan-kuskien kokoontumisajot (minä, toinen kaveri joka oli käymässä sekä kolmas kaveri, kuka oli ensikäynnistämässä tälle keväälle omaa Paniaan). Takaisin Ekolaan päästyäni Anssikin ilmestyi paikalle, mutta ehdin jo sulkea kulkuvälineet talliin, niinpä sovimme ajelun suoritettavaksi vappuaattoaamuna. Näin sitten tapahtuikin; ensin Ylisenmäentietä koululle, kylän läpi, Sahalle ja sitten takaisin Ylisenmäelle.
Dnepri on ollut tallissaan melko ahtaalla, kaikenmailman puutöiden rutistuksessa. Nyt raivasin puutyöt vähän sivummalle ja aioin polkaista koneen käyntiin, mutta ei edes hörähtänyt. Lyhyen tutkimuksen jälkeen totesin kipinän puuttuvan. Koska kipinää ei löytynyt uusillakaan tulpilla, täytyi kaivaa vähän syvemmältä.
Virranjakajan kopan poistaminen paljasti heti syyn kipinättömyyteen; sytytysyksiköstä puolalle menevä johto oli poikki. Muitakin liitoksia kosketellessa totesin tinattujen johdon päiden tulleen tiensä päähän eli kaikki liitokset oli syytä uusia (ja ilman tinattuja johdonpäitä :-). Tämän jälkeen oikeat ongelmat alkoivat; kaikki puolan neljä ruuviliitintä olivat niin kovasti kiinni, että liittimen runko alkoi pyörimään ruuvia avattaessa eikä minun kärkipihdit riittäneet pitämään kiinni liittimestä. Katkaisin kaikki johdot liittimen vierestä, irroitin koko puolan, mutta en pöydälläkään saanut kärkipihdeillä niin hyvää otetta, jotta olisin saanut liittimien ruuvit auki rikkomatta liittimen ja käämityksen liitosta. Kävin AH-Tarvikkeesta katsomassa, josko heillä olisi hyviä, kapeakärkisiä lukkopihtejä. Olihan heillä, mutta 26 e hinta ei oikein miellyttänyt, joten päätin näyttää rälläkkää minun omille halpatuontilukkopihdeille ja tehdä niistä sopivat tarkoitukseen.
Takaisin talliin päästyäni totesin kuitenkin Hämeen Perunalta perittyjen v*ttupihtien leukojen olevan niin kapeat ja hyvin hammastetut, että niillä sai hyvin pidettyä liittimestä kiinni ilman muokkausta ja toisilla v-pihdeillä avattua kaikkien liittimien ruuvit ilman vaikeuksia :D
Sitten puola takaisin paikoilleen ja johdot takaisin liittimiin (johdot tulivat nyt siis liittimiin ilman tinauksia, eikä minulla ollut edes sopivan kokoisia pääteholkkeja). Kaikki johdot lyhenivät hiukan ja oikean puolen tulpan johto oli nippanappa enää riittävän pituinen, mutta ylettyi kuitenkin kuin veti kaikki mutkat tiukoiksi.
Sitten jännityksellä kokeilemaan kipinän voimakkuutta tulpilla, sillä aluksi tuli väännettyä korkeajänniteliittimiä melkein puolikierrosta, ennenkuin huomasin koko liittimen pyörivän. Ja näiden korkeajänniteliittimien käämiliitos oli sen verran syvällä kumieristeen sisällä etten alkanut niitä kaivaa esille ennen kokeilua. Kipinät olivat kuitenin normaalin voimakkaat molemilla puolilla, joten ei kun tuplat paikolleen ja kone lähti käyntiin mukisematta :D
Lämpötila oli niukin naukin plussan puolella, mutta sen verran tihkutti vettä ja räntää ajoittain, että päätin jättää ajelut keväämmälle vaikka Anssinkin olisi tehnyt mieli edes pieni lenkki käydä tekemässä :-)
Seija ja Vesa, Nico ja minä ajelimme yhden päivän ympäri Koh Lantan saaren. Saaren eteläpäästä _ei_ ole tieyhteyttä länsipuolelta itäpuolelle, vaikka Finnmatkojen opas niin antoi ymmärtää B)
Ajelu kesti kaikkiaan noin 8 tuntia, matkaa kertyi gps:ään noin 95 km, sisältää myös patikoinnin "vesi"putoukselle.
Vietin pitkän viikonlopun Ekolassa ja tuli kerrankin vaihdettua Hondaan talvehtimisöljyt melko hyvissä ajoin ennen joulua. Öljyt vaihdettuani peittelin sen omalle talvehtimispaikalleen, vein akun tupaan (samoin kuin ruohonleikkurista). HotWingillä ei tullut tällä kerralla ajettua yhtään vaan keskityin edellä mainittujen puuhien lisäksi vain maalinpoistoon lipaston osista.
15.11.2015 Maanantai; Viime viikkoina ei ole scotteriinkaan tullut juuri kilometrejä ja näinkin viileillä keleillä sen käynnistäminen vaatii pitkää pinnaa. Niinpä päätin viedä sen talvehtimaan Myllypuroon. Luulin pääseväni tapaamaan Venusta samalla kerralla, mutta Seija palasi juuri kotiin hänen palautusmatkalta, kun olin soittamassa heidän ovikelloa. Seija kuitenkn lupasi tuoda minut kotiin, niinpä kävin peittelemässä scotterin Vesan scotterin viereen ja sain Getzin kyydin Nurmijärvelle.
Yöpakkaset ovat tulleet näköjään jäädäkseen eikä päivisinkään enää lämmin ole, joten päätin viedä Panin Ekolaan talvehtimaan. Puoleen päivään odotettuani oli ulkolämpötila noussut jo noin +5 C, joten puin melko vankasti vaatetta ajopuvun alle ja lähdin matkaan. Ajelin pääosin vanhaa tietä kohti Tamperetta ja sitten 3- ja 19-teitä Härmään. Hämeenkyrössä tankkasin ja Juustoportissa kävin juustokahveilla, näillä pysähdyksillä kun antoi hanskojen lämmetä moottorin lämmöstä pääsin paleltumatta Ekolaan. Tupa oli melko lämmin, mutta vintillä oli hiukkasen vilakampaa, sillä ilmesesti viimeviikkoinen Valio-myrsky oli saanut vintin olohuoneen ikkunan auki, mutta muutamassa tunnissa sielläkin lämpötila nousi plussan puolelle.
Vihtijärvi, Läyliäinen, Karkkila ja Vihtijärvi uudelleen, Röykkä ja Perttulan kautta kotiin
Lähdin lähiajelulle, kiersin Kunnarin montun ympärillä kulkevia polkuja pitkin melkein koko Holmankankaan hiekanottoalueen ympäri, sitten lähdin Rantala-Holma tielle, mutta toisen sytytystulpan pimennettyä ja koneen alkaessa pätkiä ajelin takaisin kotitalliin vaihtamaan uuden tulpan.
Uudella yrityksellä ajelin Holman kautta Volttiin ja kirkolle, hain AH:sta uudet tulpat varalle, sitten Myllärin kautta uudelle raviradantekeleelle, Kuoppala, Hunuri, Huhtamäki, Välitorppa, Heikkilä ja kotiin. Pyörää jäi ulos odottamaan Anssia ajelulle, mutta kun isäntä viimein saapui alkoi sen verran kovaa satamaan jolloin pyörä työnnettiin talliin odottamaan poutaista päivää :)
Pinnat pysyivät kireällä takapyörässäkin, mutta aivan pyöreä se ei tunnu olevan, sillä varsinkin päällystetyllä tiellä vemputus on melkoista :-)
