anttiekola.net

Dnepri on ollut tallissaan melko ahtaalla, kaikenmailman puutöiden rutistuksessa. Nyt raivasin puutyöt vähän sivummalle ja aioin polkaista koneen käyntiin, mutta ei edes hörähtänyt. Lyhyen tutkimuksen jälkeen totesin kipinän puuttuvan. Koska kipinää ei löytynyt uusillakaan tulpilla, täytyi kaivaa vähän syvemmältä.

Virranjakajan kopan poistaminen paljasti heti syyn kipinättömyyteen; sytytysyksiköstä puolalle menevä johto oli poikki. Muitakin liitoksia kosketellessa totesin tinattujen johdon päiden tulleen tiensä päähän eli kaikki liitokset oli syytä uusia (ja ilman tinattuja johdonpäitä :-). Tämän jälkeen oikeat ongelmat alkoivat; kaikki puolan neljä ruuviliitintä olivat niin kovasti kiinni, että liittimen runko alkoi pyörimään ruuvia avattaessa eikä minun kärkipihdit riittäneet pitämään kiinni liittimestä. Katkaisin kaikki johdot liittimen vierestä, irroitin koko puolan, mutta en pöydälläkään saanut kärkipihdeillä niin hyvää otetta, jotta olisin saanut liittimien ruuvit auki rikkomatta liittimen ja käämityksen liitosta. Kävin AH-Tarvikkeesta katsomassa, josko heillä olisi hyviä, kapeakärkisiä lukkopihtejä. Olihan heillä, mutta 26 e hinta ei oikein miellyttänyt, joten päätin näyttää rälläkkää minun omille halpatuontilukkopihdeille ja tehdä niistä sopivat tarkoitukseen. 

Takaisin talliin päästyäni totesin kuitenkin Hämeen Perunalta perittyjen v*ttupihtien leukojen olevan niin kapeat ja hyvin hammastetut, että niillä sai hyvin pidettyä liittimestä kiinni ilman muokkausta ja toisilla v-pihdeillä avattua kaikkien liittimien ruuvit ilman vaikeuksia :D

Sitten puola takaisin paikoilleen ja johdot takaisin liittimiin (johdot tulivat nyt siis liittimiin ilman tinauksia, eikä minulla ollut edes sopivan kokoisia pääteholkkeja). Kaikki johdot lyhenivät hiukan ja oikean puolen tulpan johto oli nippanappa enää riittävän pituinen, mutta ylettyi kuitenkin kuin veti kaikki mutkat tiukoiksi.

Sitten jännityksellä kokeilemaan kipinän voimakkuutta tulpilla, sillä aluksi tuli väännettyä korkeajänniteliittimiä melkein puolikierrosta, ennenkuin huomasin koko liittimen pyörivän. Ja näiden korkeajänniteliittimien käämiliitos oli sen verran syvällä kumieristeen sisällä etten alkanut niitä kaivaa esille ennen kokeilua. Kipinät olivat kuitenin normaalin voimakkaat molemilla puolilla, joten ei kun tuplat paikolleen ja kone lähti käyntiin mukisematta :D

Lämpötila oli niukin naukin plussan puolella, mutta sen verran tihkutti vettä ja räntää ajoittain, että päätin jättää ajelut keväämmälle vaikka Anssinkin olisi tehnyt mieli edes pieni lenkki käydä tekemässä :-)