Category: "Uncategorized"
Perjantaina menin ja sunnuntaina tulin. En jaksa enää näin heinäkuussa muistaa reittejä :-))
Eeekäku nythän mä muistan; menomatkalla hiukkasen satoi ja oli vähän satanan kylmä, mutta perillä Tuohisalossa oli Vesan lämmittämä sauna valmiina, Jaloviinapaukku tarjoltiin heti pyörän pysäytettyäni ja olutta oli tarjolla sekä kylmänä, että lämpimänä :-)
Seuraavan aamuna, ennen kukonlaulua, Don Eno ajoi pihaan Valmetilla ja klapikoneella. Eli taidettin tehdä klapeja aiemmin tuoduista pölökyistä. Muusta loppupäivän tapahtumista ei ole soveliasta kertoa edes tällä foorumilla.
Sunnuntaina ajelin kotiin Teiskon ja Pälkäneen kautta.
Etuteleskeoopin stefa alkoi vuotamaan melko voimakkaasti jo ennen juhannusta ja Monitoimirenkaassa vaihtajia kysellessäni yhdeksi vaihtoehdoksi sanottiin Mp Motors Valkjärvellä. Kävin sitten ajelemassa sielläpäin, mutta onneksi niin myöhään illalla, etten vielä käynyt liikkeessä asti, mutta nyt tiedän missä liike sijaitsee. Ajelin siis Perttulaan, Selkin kautta Otalammelle, Lepsämä, Perttula uudelleen, Valkjärvi, Klaukkala ja sitten kotiin.
Torstai-iltana lähdin ajelemaan kohti Tuohisaloa vasta kuuden jälkeen, jotta hätäisimmät olivat ehtineet jo mennä pois edestä. Ihan olikin rauhallista ajella, 3 h 50 min Sorvankaaresta Tuohisaloon (kerran piti laittaa jalat maahan tapeilta Hyvinkäällä, kun jouduin pysähtymään liikenneympyrään hidastelevan auton takia :-) Nopeus pysyi miltei kokomatkan miltei sakottomissa nopeuksissa :-) Menin suorinta tietä Kurun kautta.
Perjantain käväisin Härmässä testaamassa tyttöjen ostaman uuden ruohotrimmerin. On käytävä ostamassa erikoistyökalu, jotta saan säädettyä tyhjäkäynnin kohdalleen ettei terä pyöri turhaan. Muuten on hyvä peli.
Kotiin päin lähdin jo lauantai-iltana, koska säätiedotukset lupailivat sunnuntaille melko kosteaa keliä. Lauantaina ajellessa satoi kyllä pariin otteeseen, mutta sen verran vähän, ettei tarvinnut edes sadepukua vetää päälleen. Ajelin Virtojen, Teiskon ja Pälkäneen kautta kotiin.
Kävin hakemassa Motonetistä sähköasennustarvikkeita juhannuksena tapahtuvaa vesipumpun asennusta Tuohisalon saunavesiä varten. Menin Hyvinkäälle 130-tietä, mutta takaisin kurvailin Kytäjän ja Herusen kautta.
Kävin vaihdattamassa eturenkaan Nurmijärven Monitoimirenkaassa. Alle laitettiin Mezler Roadtec Z8 110/80 * 18. Pientä kikkailua piti harrastaa, koska pääsin viemään pyörän sen verran myöhään iltapäivällä, ettei rengasta ehditty vaihtamaan samana päivänä. Eli vein Hondan sinne torstai-iltana ja kävelin kotiin, rengas tuli vaihdettua perjantaina, menin autolla sinne töistä suoraan ja tulin Hondalla kotiin. Sitten ajoin polkupyörällä hakemaan auton ja tulin pyörä vetokoukussa kotiin. Eli vetokoukun asennus autoon oli todella kannattava sijoitus.
Tarkoituksena oli mennä käymään Haltialan kartanolla syömässä kuuma makkara ja ryyppäämässä munkkikahvit, mutta ajeltuani Raalan ja Tuusulan kautta Tammistoon, kurvasinkin Veromieheen ja jatkoin siitä kohti Kirkkonummea KehäIII:sta pitkin. Takaisinpäin ajelin 51-tietä aina KehäI:lle asti ja sitten Hämeenlinnanväylää kotiin.
Osallistuin sulkapalloturnaukseen Itäkeskuksen Smash-tennishallilla. Menin Palojoen kautta Tuusulaan ja Tuusulanväylää KehäI:lle. Takaisin kotiin ajelin Korson ja Sipoon kautta, kävin katsomassa parin asunnon sijainnin samalla reissulla.
Tein pienen lenkin sunnuntain ratoksi; Nukari, Jokela, Nuppulinna, Jäniksenlinna, Tuusula ja Palojoen kautta kotiin.
Kuten aikaisempinakin vuosina (ainakin joskus) kävin viemässä Äidille kukan äitienpäivänä. Lähdin aamulla ajelelmaan suorinta tietä, poikkesin Seinäjoella hakemassa Törnävän Kukan kauneimman kukan, ja sain palkkioksi hyvät kahvit. Kovin kauaa en Ekolassa viettänyt vaan lähdin paluumatkalle, ajelin muistaakseni (kirjoitan tätä heinäkuussa :-) Alavuden kautta Virroille, Orivesi, Kangasala, Pälkäne, Hämeenlinna ja Nurmijärvi.
Kävin pienellä ajelulla; Rajamäki, Herunen, Kytäjä, Patoja, Läyliäinen, Röykkä ja Kyläjoentien kautta kotiin.
Vaikka vappuaattona tuli lunta ja räntää koko päivän, eikä lämpötila noussut juurikaan nollan yläpuolelle, niin Vappupäivänä aurinko paistoi heti aamusta ja lämpötilakin näytti nousevan ainakin +5 C:een. Pääsin Tuohisalosta tyttöjen kyydissä Ekolaan, pakkasin pyörän ja puin vankasti vaatetta päälle ja lähdin ajelemaan kohti Nurmijärveä reittinä suorin ja nopein (minun mielestäni ainakin) eli Seinäjoki, Jalasjärvi, Tre jne. Moottoritietäkin minun hermot kestivät ensin Valkeakoskelle asti ja sitten ajelin 130- tietä Hämeenlinnaan josta uudelleen moottoritielle, mutta poistuin sieltä taas heti Janakkalan liittymästä ja jatkoin 130-tietä Nurmijärvelle asti. Matka meni hyvin, hiukkasen oli viileää, mutta ei kylmää, tuuli heitteli paikoin, sormia välillä paleli, mutta aina silloin hanskoja vaihdellen niidenkin kanssa pärjäsi. Liikennettä oli oikeastaan yllättävän vähän, samoin kuin vappuajelulla olevia motoristeja, vain muutama pyöräletka tuli vastaan?
Vapun aatonaattona oli ihan kelvollinen keväinen keli ja kun Vesa palautti Tuohisalosta hänellä siellä lainassa olleet abikopihdit, pääsin tekemään scootterin virranulosoton valmiiksi. Kytkentätöiden valmistuttua asensin akun paikoilleen ja yllättävän lyhyen startin jälkeen kone lähti käyntiin. Melko kauan sai kyllä ensi houkutella sitä ottamaan kierroksia, mutta kun aikansa pikkuhiljaa houkutteli, niin käynti normalisoitu ja koeajokin tuli suoritettua.
Seuraavaksi laitoin käyntiin Dneprin, siinä nyt ei ollut mitään normaalista poikkeavaa, olihan se ollut talven aikana muutaman kerran liikenteessä. Eli reilusti kun vain malttoi antaa koneelle ryyppyä niin se lähtee muutamalla polkaisulla käyntiin. Koeajon kävin tekemässä myös Dneprillä.
Sitten oli Hondan vuoro. Pelikotelo siis saapui pari viikkoa sitten (väärän värinen, mutta oikean väristä ei ollut saatavissa) asensin siis sen ja uuden vilkun paikoilleen, akku paikoilleen, pyyhin talven pölyt pois, hiukkasen levittelin vahaa pinnoille ja kiillottelin. Sitten vain ajopuku päälle, kone käyntiin ja koeajolle. Kävin ensin vain valtatiellä testaamassa, että kaikki toimii varsinkin talvella vaihdettujen takajarrupalojen asettumista tarkkailin. Koska kaikki näytti toimivan kuten pitää tein varsinaisen koeajon; ensin kirkolle, Ylihärmä, Yliviitalan kautta takaisin kirkolle ja sitten kaupasta vähän vappujuomaa ja ajelin takaisin Ekolaan.
Vielä oli käynnistettävän ruohonleikkuri, mutta yllätyksekseni sekin lähti akun asennuksen jälkeen mukisematta käyntiin, vaihteet toimivat, terä pyöri ja kaikki vaikutti olevan kesää ja ruohikkoa varten valmiina.
Järjestelin vehkeet talliin kesäjärjestykseen ja lähdin odottamaan vappua 
Bike World ei siis pystynyt toimittamaan peilin koteloa M88111-MT3-003Z, niinpä minun piti tilata se ITSE David Silveriltä englannista. Kuuttilan Harrista en halua puhua tässä mitään, koska en tiedä hän tämänhetkisestä tilastaan. No, mutta kävin tänään hakemassa Vantaalta Koivuhaasta UPS:n toimipisteestä paketin, jossa oli, ainakin ensikatsomalta oikean värinen peilikotelo :-)
UPS:in kuljettajalle kyllä voin antaa todella hyvät arvostelut asiakaspalvelusta, sillä kun hän soitti eilen ja kertoi, että nyt hän on Röykässä, mutta koska minä olin Sipoossa, hän ensin ehdotti, että hän toimittaa muut lähetykset ja säästää minun mahdollisen myöhäiseksi ja kun se ei toiminut, ehdotti paketin luovutusta Tuusulassa. Tämäkään ei minulle sopinut, joten sovimme, että haen paketin myöhemmin Niittytieltä Koivuhaasta. Paketin saatuani avasin sitä vain sen verran, että pystyin toteamaan sen olevan oikealle puolelle ja likimain oikean värinen :-)
Kävin tammikuussa tilaamassa Bike Worldistä oikean etuvilkun sekä peilin kotelon. Odottelin aikani ja soitin helmikuun lopussa etteikö niitä ole vielä tullut, mutta kaveri puhelimessa sanoi, ettei näytä vielä tulleen. Noin kuukauden jälkeen soitin uudelleen ja sen kertainen asiakaspalvelija löysi tilaukseni heti ja kertoi, että vilkku oli tullut noin viikon kuluttua tilauksesta, mutta peilin koteloa Honda ei enää toimita, niinpä tilaukseni oli mennyt johonkin epämääräiseen tilaan (eli jonkun olisi pitänyt tehdä asian eteen jotain, mutta niin ei ollut tapahtunut ja tilaus oli hautautunut muiden alle...:-(
Kävin hakemassa vilkun ja tilasin David Silveriltä kotelon (tällä hetkellä se on UPS:n hallinnassa, arvioitu saapumispäivä 6.4.2017). Tulin viikonlopuksi Ekolaan ja vein kyllä vilkun talliin, mutta jätin Hondan rauhaan ja keskityin scootterin äänieristykseen (viime käynnillä asensin virranulosottopistokkeen polvitilaan ja ajattelin silloin kokeilla asentaa äänenvaimennus/eristysmattoa rauhoittamaan polvitilan muovien värinää/tärinää ajon aikana). Kävin siis hakemassa AH-Tarvikkeesta 0,25 m2 9 mm paksua tarrapintaista ääneneristyslevyä. Sulakkeet ja abikoliittimet virranulosoton viimeistelyyn oli myös valmiiksi hankittuna, mutta homma tyssäsi kadonneisiin Abikopihteihin. Eli eristyslevyt tuli asennettua, mutta sähkötyöt odottaa puristuspihtien löytymistä (tulipahan siivottua työpöytä ja työkalusalkut pihtien etsinnän lomassa :-)
Viimeksi Ekolassa käydessäni järjestelin tallia sen verran, että sain siirrettyä Pani pois tieltä, mutta vasta nyt oli sen verran mielenkiintoa asiaa kohtaan, että soitin Harri Kuuttilalle eli varsinaiselle Honda-tietäjälle ja kerroin havaitut oireet ja muilta saamani diagnoosit, joiden kannalle olin itsekin kallistumassa, herkkäuskoinen kun olen :-)
Harri ei oikein lämmennyt puoladiagnoosille ja epäili, että jos sähköt aiheuttaa kyseisenlaiset oireet syynä voisi olla impulssianturi (kampiakseilan päässä?), mutta ensimmäinen tarkistettava kohde hänestä olisi alipainetoimisen polttoainehanan kalvo eli vika olisi kuitenkin bensapuolella kuten minustakin oli alusta asti vaikuttanut, mutta "asiantuntijat" minut harhauttivat epäilemään sähköjä :oops:
Soitin Tonille ja kysyn oliko hän tutkinut hanan kalvot ja saatuani kieltävän vastauksen purin pyörästä katteet pois, irroitin hanan letkuista ja avasin sen; kalvossa oli ammottava reikä!
Laitoin Harrille kuvan kalvosta ja kyselyn, löytyykö häneltä varaosaa. Harri oli syyslomalla mutta seuraavalla viikolla sain tilattua hänen kauttaan uuden hanan. Korjaussarjaa eli pelkkää kalvoa ei tuntunut hanaan löytyvän vaan kaikki toimittajat myyvät vain kokonaista hanaa.
Toivottavasti vielä löytyy sen verran ajokelejä, kun menen seuraavan kerran Pohjanmaalle, että pääsisin vielä jopa koeajolle tämän vuoden puolella.
Kun kerran olin alottanut katteita purkamaan, purin myös tuulilasin ja etupäästä muitakin katteita sen verran että pääsin vaihtamaan (ainakin ylemmät) mittarivalopolttimet
Muutaman päivän vietin Ekolassa ja pari pientä lenkkiä tein HotWingillä, annoin Nicollekin vähän kyytiä, mutta Anssille ei nyt mopokyyti kelvannut. Näytti olevan sen verran hommia rakennusmiesten ja juurikkaan noston/ajon parissa ettei kaveri ehtinyt edes pihassa käymään :-)
Lähdin tiistaiaamusta ajelemaan kohti Pohjanmaata viedäkseni Panin talvilevolle mopotalliin Ekolaan ja loppuviikon syystöitä(?) tehtyäni tulisin Sirkan kyydissä sunnuntaina takaisin Nurmijärvelle. Hyvä suunnitelma alkoi murentua 110-tiellä Janakkalan paikkeilla, kun samalainen käyntihäiriö ilmaantui hidastamaan matkantekoa. Mutta kuten Karstulassakin, nytkin auttoi hidastaminen/pysähtyminen niin matkaa pääsi jatkamaan vaihtelevan matkan. Kaivoin Googlesta Hämeenlinnalaisen mp-korjaamon yhteystiedot ja suunnistin sinne, mutta korjaamoa lähestyessäni pyörän käynti parani, joten päätin jatkaa matkaa kohti Tamperetta. Ajaessani totesin, että pitämällä vauhdin alle 60 km/h pääsin melko sujuvasti etenemään.
Mutta sitten Treen läpi ajettuani ja Ylöjärven ohitettuani alkoi matkanteko tökkiä todella pahasti ja viimein pysähdyin lähelle Suiro/Sasi tiehaaraa.Tehtyäni aiemmin auttaneet manooverit eli puhallettuani suodattimen ja bensan imuputken, eikä pyörä vieläkään alkanut käymään kunnolla, aloin soittelemaan Googlen antamiin mp-korjaamoihin. Ainut löytämäni paikallinen kertoi keskittyneensä Suzukeihin ja ehdotti Bike Worldiä. BW-llä puhuin asiasta huoltomiehen kanssa, ei selvää puhelindiagnoosia epäili bensapumppua, mutta sanoi, että voin tuoda pyörän ja he katsovat heti ensi viikon alussa mitä löytyy. Soitin tiepalveluun ja tilasin hinausauton viemään pyörää BW:n kun paikalle kurvasi motoristi Intruderilla?, kysyen mikä on ongelma.
Selostettuani mikä on homman nimi, hän kertoi olevansa töissä mp-korjaamossa muutaman kilometrin päässä ja soitti samantein pomolleen ja sovimme, että hoidamme pyörän heidän pajalleen GP-Motec Oy, Toni Uosukainen Äsken Pan ei siis käynyt kunnolla edes paikoillaan kokeiltaessa, mutta Tonin tultua paikalle ja todettuaan ettei Pan sovi hänen kärryynsä kokeiltiin pyörää käyntiin ja sanoin pystyväni ajamaan sen korjaamolle, olinhan ajanut sillä ontuen jo Janakkalasta asti.
Sovimme Tonin kanssa, että he selvittävät mikä pyörässä on vikana ja sovimme sitten mitä sille tehdään. Sanoin myös, että jos tulee kuumia ostajia, niin voi myydä sen halukkaalle sopivaan hintaan.
Pyörä saatiin korjaamolle, minä vaihdoin kevyempää päälle ja aloin järjestämään itselleni kuljetusta. 3-tietä meni kuulemma busseja Trelle, mutta emme saaneet aikatauluja selville. Memmu, Pia, Ella ja Immi olivat vielä muutamia tunteja kiinni töissä tai ennalta sovituissa menoissa, mutta Jouni oli ajelemassa Jyväskylästä kohti Ylöjärveä ja lupasi tulla suoraan Sasiin. Jouni tuli ja vei minut rautatieasemalle, josta otin junan ja Kampista linja-auton ja niin olin takaisin kotona :-)
Keskiviikkoaamuna ajelin Getzillä Sasiin, jossa korjaajat jo aloittaneet Panin kimpussa; ilmapuhdistin oli kuulemma aivan tukossa ja tulpat huonon näköiset, mutta polttoainejärjestelmästä ei ollut vielä löytynyt selvää vikaa. Sovimme, että vaihtavat ilmansuodattimen ja tulpat ja käyvät vielä bensalinjat läpi. Minä ajelin Getzillä Härmään ja jäin odottamaan lisätietoa.
Perjantaina Toni soitti ja kertoi, että ilmansuodattimen ja tulppien lisäksi, mitään selvää vikaa ei ollut löytynyt ja hän oli tehnyt noin 15 km testiajolenkin ja pyörä toimii aivan normaalisti! Sovimme, että hän tulee sunnuntaina iltapäivällä luovuttamaan pyörän (pääsin Sirkan kyydissä Ekolasta Sasiin) ja minä pääsen jatkamaan viikolla keskeytynyttä matkaani kohti talvisäilytystallia. Näin teimme ja maksettuni Tonille lähdin ajelemaan 3-tietä kohti Pohjanmaata, mutta noin 5 km päästä ohituskaistalla ennen Hämeenkyröä jouduin hiljentämään pientareelle, sillä sama käyntihäiriö iski taas :roll:
Hetken tienvarressa kiroiltuani päätin kokeilla jatkaa matkaa, josko pääsisin edes lähemmäs Härmää, koska paluussa GP-Motecillekaan ei oikein ollut järkeä. Niinpä sitten hurruttelin ja matkalla totesin, että mäkisellä Pirkanmaan talousalueella Panilla pääsi maksimissaan 60 km/h, mutta Pohjanmaan lakeuksilla sain härnättyä vauhdin jopa yli 80 km/h ja niin sain kuin sainkin Panin Ekolaan ja talliin. Seuraavan aamuna soitin Tonille ja kerroin "ilo"uutiset, Toni epäili mahdolliseksi vian aiheuttajaksi lämpötilalle herkistynyttä puola/sytytysyksikköä ja samanlaisen puolaa epäilevän "asiantuntija"lausunnon sain myös toiselta taholta asiasta keskustellessani.
Samoilla suunnilla kuin viime viikolla; Rajamäki, Röykkä, Haimoo, Herrakunta, Siippoo, melkein Vihti, Ojakkala, Nummela, moottoritietä miltei KehäIII:lle, sitten Röylä, Lahnus, Klaukkala ja 130-tietä kotiin.
Kelin ollessa kesäinen lähdin pienelle maakunta-ajelulle. Perttula, Nummenpää, Selki, Herrakunta, Vihti. Herrakunnan ja Vihdin välillä oli hiukan toimintaa; oli poliisia, ambulanssia, helikopeteria ja melko paljon yleisöä ihmettelemässä. Hetkisen jonotuksen jälkeen päästivät ajamaan tapahtumapaikan ohi, jolloin näin ilmeisesti farmari-BMW:n kyntäneen ensin muutaman kymmenen metriä menosuunnassaan vasenta tien ojaa ja sitten liittymärummusta pienen kimmokkeen ottaneena päätyneen katolleen parinkymmenen metrin päähän liittymästä. Ambulanssi lähti paikalta hiljokseen eikä kopterillakaan näyttänyt kiirettä olevan, joten joko autossa olleille ei ollut käynyt pahasti tai sitten oli käynyt tarpeettoman pahasti :-(
Vihdistä Jokikunnan ja Ikkalan kautta Pusulaan ja sitten Otalammen kautta Lepsämään ja Valkjärven sekä Hongisojan kautta kotiin.
Vaihdettuani tulomatkalla harmia aiheuttaneen polttoainesuodattimen keskiviikkona kävin silloin tekemässä vain pienen testauslenkin Yliviitalan kautta Pernalle ja samaa reittiä takaisin, mutta en enää pelännyt sen tuottavan ongelmia, joten uskalsin ajoittaa paluumatkan Nurmijärvelle perjantai - iltaan. Odotin ensin Ekolassa Lukan saapumisen ja saatuani rapsutelua sen ajoin Tuohisaloon saunomaan Seijan lämmittämään saunaan. Saunomisen jälkeen ajoin Paalupaikkaan, jonne perhePolvi saapui veneitse. Nautimme juomat terassilla (paikan anniskelupalvelu toimi loistavasti, vaikkei paikka ollut vielä edes auki :-)
Virvokkeen nautittuani lähdin ajelemaan; Kuortane, Alavus, Sulkavankylän risteyksestä vähän Alavudelle päin vastaantulevaa autojonoa ohitti pienellä hopeanvärisellä Fordilla?? nuori nainen kännykkä korvallaan vastaantulijoista eli minusta välittämättä. Onneksi tiessä on tuolla kohtaa reilusti leveyttä joten minulla oli hyvin tilaa väistää pientareelle todettuani, ettei neiti aio ainakaan kokonaan omalle kaistalleen palata yhden vastaantulijan takia :roll:, sitten Virrat, Ruovesi, Orivesi, Kangasala, Pälkäne, Hämeenlinna ja moottoritietä (ABC Hyvinkäällä kävin maitokaupassa) kotiin.
Videota Youtubessa tältä reissulta löytyy tästä linkistä.
Olen perinteisesti käynyt kymmeniä vuosia Suurajoviikolla Jyväskylän seudulla ainakin kääntymässä, vain jotta voin sanoa käyneeni taas Suurajoissa. Niinpä ajoitin Pohjanmaalle menon tähän viikkoon ja vaikka varsinainen ralli alkoi vasta torstaina, niin kyllä keskiviikkona oli Paviljongissa ainakin Hyundain motorhome ja iso Michelin-ukko rallirekvisiittana. Lisäksi näin Tikkakosken keskustassa Kankkusen aikaisissa maalauksissa ja teippauksissa olleen Toyota Celican ja Kyy- ja Alajärven välillä vastaan tuli niin ikään aikansa väreissä oleva Lancia Integrale!
Ajelin 130- tietä Hämeenlinnaan, sitten Pälkäne, ennen Vehoniemeä vastaan tuli moposcootteria taluttava nuorimies, käännyin ja pysähdyin kysymään onko paha vika :-) Kaveri kertoi bensan olevan lopussa ja työvuoro alkaisi vartin kuluttua. Lupasin hakea kanisterilla kaverille bensaa ja ajoin Aapiskukkoon, kaivoin roskiksesta kanisterin ja otin siihen 1,5 l bensaa ja ajoin takaisin tien varteen. Kaveri oli tullut vauhdilla melkoisen matkan, kertoi kiiruhtaneensa, sillä jos hän nyt saa mopon käyntiin, ei hän ole töistä myöhässä vielä montaa minuttia :-) Hyvin käynnistyi mopo ja kaveri lähti kohti töitä ja minä kohti Orivettä ja sitten Jämsän kautta Jyväskylään. Vapaudenkadulle pysähdyin kadun varteen niin kauaksi aikaa, että lähetin Juhalle tööt, tööt-tekstarin. Myöhemmin kuulin, että täti P ja Jussi olisivat olleetkin kotona, mutta nyt jäi sitten vierailu tekemättä :-(
Jyväskylästä ajoin perusreittiä Ekolaan eli Hirvaskangas, Saarijärvi, Kyyjärvi, Alajärvi, Vimpeli, Lappajärvi, Kortesjärvi. Saarijärven jälkeen alkoi Honda käymään huonosti ja jouduin pysähtymään tien varteen, tilanne vaikutti samalta kuin N-G 72-ajosta palatessani Matridin tienoilla eli silloin diagoosi oli että helteinen keli höyrysti bensat kaasarista, nytkin lämpötila oli noin +25 C. Pyörä lähtikin käymään hetken tien varressa seisottuaan, mutta matka ei jatkunut kuin muutaman kilometrin kerrallaan :-(( Vähän ennen Karstulan tienhaaraa katsoin puhelimen Googlesta mp-huoltoja Karstulasta, yksi löytyikin ja ihan läheltä. Eikun osoite Svetlanaan ja ajamaan sen perusteella.
Heti osoitteeseen saavuttuani totesin hallin näyttävän melko hiljaiselta, mutta takapihalle näytti johtavan tuoreet jäljet joita seuraten ajoin sinne, jospa sisäänkäynti olisikin siellä. Melkein yhtä hiljaista oli takanakin, mutta vanhasta farmariMersusta nousi vanhahko mieshenkilö pysäytettyäni pyörän auton taakse. Kerroin netin johdattaneen minut sieltä löytyneen tiedon perässä mp-huoltoon tähän osoitteeseen; mies sanoin kiroillen pyytäneensä useaan kertaan kuntaa poistamaan sen virheellisen tiedon joka oli kunnan palveluinformaatiossa että hänellä olisi muka mp-huolto. Hän oli, silloin kun vielä teki töitä, korjannut ainoastaan raskasta kalustoa, mutta kertoi lopettaneensa nekin hommat j0 aikaisemmin. Hän kertoi, että keskustan Teboil-kauppiaalla saattasi olla jonkin verran osaamista pyöristä, sillä hän ainakin harrastaa moottorikelkkailua, mutta muita alan toimijia hän ei osannut osoittaa Karstulan tai Kyyjärven seutukunnalta.
Lähdin jatkamaan matkaa ja muutaman pysähdyksen ja pyrähdyksen jälkeen ajattelin kuitenkin katsoa katteiden alle, josko saisin jotain tehtyä asian parantamiseksi ja jollen niin päättäisin että soitanko hinurin paikalle vai yritänkö pyristellä lähemmäs Härmää tai jopa Isokyröä ja Kuuttilan Harrin pajaa. Yllätyin itsekin kun näin bensan suodattimen olevan tankin sivulla moottorin päällä sen verran näkyvillä, että sain sen käsiini sivukatteen poistettuani ja aikani äherrettyä sain jopa letkut irti mitään särkemättä. Valuttelin suodattimesta ja letkuista bensat pois ja puhalsin suodattimen ja tankkiin menevän putken ja totesin niiden läpäisevän ainakin puhalletun ilman. Nyhrättyäni letkut kiinni ja suodattimen paikalleen sain pyörän käyntiin ja sehän alkoi alkunikottelun jälkeen käymään normaalinoloisesti. Katteet, penkki ja matkatavarat takaisin kyytiin ja matkaan. Kyyjärvelle pääsin ilman käyntihäiriöitä, tankkasin lisää bensaa ja jatkoin kohti Ekolaa. Eli ilmeisesti bensansuodatin oli sen verran tukkeessa, että polttoainetta ei tullut tarpeeksi ja puhaltelu puhdisti sitä sen verran, että matka pääsi jatkumaan. Uuden suodattimen sain (Seijan noutamana) Moto-Seinäjoesta, AH-palvelussa eikä McScatterissa ei sopivaa suodatinta löytynyt
