| « 12.04.2011 Uusi Garmin-teline paikoilleen ja pikku lenkki | 05.03.2011 Piti olla Dneprin kimpussa, mutta huolsinkin Hondan » |
Vietin pitkän viikonlopun Härmässä ja jo perjantaina Dnepri lähti käyntiin. Ja käynnistämisen ainut edellytys oli puhdistaa kaasuttimet uudelleen eli puhdistaa _kaikki_ suuttimet. Sen kun tein, niin kolmannella polkaisulla kone kävi 
Sitten olikin vain säätämistä ja pientä laittoa eli ensin säädin kaasuttimet siten, että kone kävi tyhjäkäynnillä likimain tasaisesti ja vastasi kaasunantoon miltei rykimmättä.
Sitten vaihtelin polttimet ja kiinnittelin aikaisemmin irroittamani lamput paikoilleen, tein muutaman testikierroksen pihassa ja jopa postilaatikolla asti. Sitten huomasin, että kardaanin nivel oli luistanut taaksepäin booreilla ja top-ruuvin kierteet olivat sileät.
Takarengas ja perä irti, jotta sain nivelen ruuvipenkkiin uusien kierteiden vääntöä varten, samalla sain sitten vaihdettua takapyörään uudet jarrukengät. Perän kasaamisen jälkeeen jätin vehkeen odottamaan seuraavaa päivää, koska päivällä ostettu akkukin oli vielä latauksessa.
Lauantai sitten alkoi akun, päävirtakytkimen ja johtojen asentelulla. Sitten kun olin juuri saanut ne sellaiseen kuntoon, kuin niillä tiedoilla oli mahdollista, tuli Anssi The Apulainen vasta ensimmäistä kertaa paikalla Kuulumisten vaihdon jälkeen lykkäsin HotWingin tallin ovelle, annoin Anssille ajokintaat käteen ja lähdimme viralliselle koeajolle. Vaikka lämpötila olikin plussan puolella, niin kävimme vain ensin Peten Auton pihassa ja sitten Tapion tarhan tien suussa kääntymässä. Toivottavasti Eija ja muut Anssin perheestä näkivät, Anssi ainakin tuntui tykkäävän kyydistä. Sovimme seuraavan ajelun toteutuvan kesällä, kunhan on vähän lämpimämpää.
Sähköistä jäi siis latausvirtapiirin kytkennät vielä epäselviksi, en ole saanut itsestäni niin paljoa irti, jotta olisin saanut kyhättyä Markolle sähköpostikysymyksen kuinka lataussäätimen ja laturin väliset johdot kuuluu olla.
Niinja uusi hallitunkkin on hommattava, nykyisen nostokorkeus ei ole enää kuin noin 20 mm.
Sitten saisi vaihdettua uuden jarrukengät etupäähänkin, takajarru jarrutti mainiosti uusilla kengillä eli helposti sain sen lukkiutumaan lumisella tiellä 
