02.06.2003 Lähdin kohti Psaarta jo hyvissä ajoin, koska aioin tavallisuudesta poiketen olla paikalla hyvissä ajoin ja vieläpä kiertäen Purmon kautta. Volttiin ajaessani huomasin takaa tulevan punaisen Hondan ja Voltissa pysähtyessäni huomasin sen olevan Karin. Ajoimme hänen kanssaan siitä sitten Purmon ja tietysti Nybrännin kautta Psaareen, jossa tosiaankin olimme hyvissä ajoin (n. 18:25).
Porukan lähtiessä Kari ehdotti jäämistä "kuumaan ryhmään", mutta kiitos vain minulle riitti yksi kerta :-) Lähdimme siis viimeisten joukossa letkan perään, mutta edellämme ajavat motoristit ajoivat sen verran verkkaista vauhtia, että Nyykauppiin lähtiessämme, päätin poiketa letkasta Pennäisten mutkatielle, jollei letka sen kautta mene muuten. No, eiväthän he menneet, joten poikkeavina käännyimme Karin kanssa sinne. Tiellä on ollut tietyömerkit koko kevään ja siellä on kaivettu ojia, joten en kiinnittänyt niihin tälläkään kertaa erikoishuomiota. Mutta niinpä oli erään kurvin takana tienpinta rikottu ja tilalla oli koko tien leveydeltä rullasepeliä, heh. Onneksi vauhtia ei ollut paljon ja muutenkin ennakoivan ajotavan ansiosta selvisin tämän parikymmenmetrisen sepeliosuuden yli ajautumatta ojaan tai kaatumatta. Vastaavia kohtia tienpätkällä oli useita, joten toiveissa on että syksyllä tai viimeistään ensi kesänä tie on entistä ehommassa ja houkuttelevammassa kunnossa.
Pennäisistä 8-tietä Kovjoelle!! ja siitä mutkatietä Nyykauppiin ja vaikka Kari kävi tankkaamassa siellä olimme Jepualla ihan muun letkan kannassa. Loppumatkalla otimme heitä kiinni Ninjan vauhtittamana (tämä kuski taitaa olla niitä varsinaisia kuuma ryhmäläisiä, sillä hänestä ei näkynyt kunnolla kuin lähtö 8-tieltä kohti Jepuaa :-)

04.06.2003 MC Finn-Powerin ensimäinen ryhmäajelu. Kokoonnuimme Kauhavan tehtaan pääoven eteen vartin yli neljäksi ja lähdimme siitä kuvausten jälkeen kohti Pernaata. Pernaalta Kotoluhdan kautta Ylihärmään, Kosolan kautta Untamalaan ja Ylistaron ABC:lle kahville. Kahvien jälkeen kantatietä kohti Lapuaa, Liipantönkältä palan matkaa kohti Kitinojaa, sieltä Karhumäen kautta Simpsiölle ja Koveron Shellille. Minä kyllä jatkoin välittömästi kohti Härmää, sillä kello alkoi olla sitäpaljon että ehtisin juuri sopivasti Kuntsarin risteykseen liittymään härmäläisten letkaan kohti Kalliojärveä. Ehdin hyvin syömään pehmiksen sekä juttelemaan tovin Kunnarin kanssa Kauhavan P-paikalla ja olin kuitenkin ajoissa Kuntsarilla. Letka tuli ja minä luulin liittyväni siihen viimeiseksi, mutta pian huomasin että perässä tuli ainakin kaksi pyörää. Menimme tutuntuntuista tietä Untamalan kautta Ylistaroon, josta osa porukasta ajoi mutkatiepuolta ja osa taas ei, Kalliojärvelle.
Sinne saavuttuamme ja jo hetken siellä oltuamme tuli vielä rypäs pyöriä, joten en ollut todellakaan ollut letkan viimeinen. Eli nopeus oli jo Kurjenluhdalla ilmeisesti noussut niin kovaksi, että letkaan oli tullut katkoksia. Tällä reissulla kärki pysähtyi ainakin kerran odottamaan takaatulevia, mutta sekään ei vielä riitä. Mielestäni sellainen ryhmäajo-ohje, jossa jokainen huolehtii, että takana tulevan valot näkyvät aina peileissä ja jollei näy niin hidastaa sen verran että alkaa näkymään, olisi ihan harkinnan arvoinen ohje.

05.06.2003 Hallituksen ja ajotoimikunnan kokouksessa päätimme, että jatkossa lähdemme kahdessa ryhmässä, jottei kenellekkään vauhti nousisi liian kovaksi ja taas toisaalta liian hidas vauhti ei alkaisi kiristämään hermoja. Eli "vähemmän kokeneet" ja jotka haluavat ajaa rauhallisemmin lähtevät keskiviikkoajelulle klo 18:30 ja "kokeneet" ja jotka haluavat ajaa hiukan kovemmalla rytmillä lähtevät noin 10-15 min edellä lähtevien jälkeen. Määränpää ja reitti ovat molemmilla ryhmillä samat. Paluu suoritetaan entiseen malliin, eli periaatteessa jokainen saa silloin valita reittinsä ja vauhtinsa oman mielensä mukaan.

07.06.2003 Lähdin perinteiseen tapaan katsomaan Kokkotreffien meininkiä Sautinkarille Himangalle. Ajelin Kortesjärven ja Purmon kautta Pedersöreen ja siitä 8-tietä Kokkolaan mäkkärille syömään :-) Matkantekohan tunnetusti on energiaa kuluttavaa hommaa. Menomatkalla huomio kiinnittyi siniseen Hondaan joka teki taivalta kaksipäällä miltei samaan tahtiin kuin minä, kuitenkin heidän nopeutensa oli huomattavasti minun nopeuttani suurempi :-) Eli he ohittivat minut vähän ennnen Kokkolaa, sitten näin heidät pyörivän Prisman parkkipaikalla, seuraavan ohituksen he suorittivat pian Vitsarin jälkeen. Silloin huomasin heidän makuupussien ja teltan roikkuvan melko löysästi takalaukun päällä ja niinpä vähän ennen Himankaa po. pariskunta tulivat vastaan keräämään tavaroitaan tien varresta. Ehtivät vielä ohittaa minut juuri ennen Himangan keskustaa ja kääntymistä Sautinkarille. Kova vauhti vaatii hyvää pakkaamistaitoa!
Tupakan poltettuani Kokkotreffien portilla lähdin jatkamaan. Vähän matkaa takaisin kohti Kokkolaa ja siitä Ala- ja Väli-Viirreen kautta Kannukseen. Kannuksessa sain kuningasajatuksen lähteä kohti Savoa!! Mikähän siellä Savossa kiehtoo?? Postia kiitos! En oikein tiedä kävinkö Savossa asti kun ajelin Sievin kautta Nivalaan, Haapajärvelle. Pyhäsalmella kelloja soitettuani käännyin kohti Pihtipudasta ja Putaanporttiin sämpylälle. Putaanportissa oli sitten päätettävä menenkö Tuohisaloon saunaan vai Jkylään terassille. Enpä ehtinyt Juhalle soittaa kysyäkseni terassikeleistä vaan Vesa ehti soittaa ensin ja lupasin hänelle olla Lärvellä noin 3 tunnin kuluttua.
Siispä ajoin Reisjärven, Lestijärven, Halsuan kautta Räyrinkiin, Evijärvelle ja Tuohisaloon valmiiksi lämmitettyyn saunaan. Jostain syystä en jäänyt yöpymään vaan saunottuani kävin Tyynelässä antamassa asiantuntijaneuvoja syöttökaapelin uudesta reitistä ja ajoin sitten kotiin. En käynyt edes MSC:llä katsomassa EM-kartingkisoja, sillä ilta viileni todella kylmän tuntuiseksi.
Hiukan loppumatkasta lämmitti uhkaus kitaralla lyömisestä, jonka sain Erkiltä hänen saatua tietää, että olin käynyt Pihtiputaalla ottamatta yhteyttä. Nyt on kunnanjohtajan numero puhelimessa, joten kyllä minä seuraavalla kerralla sitten soitan!

10.06.2003 Vaasalaiset olivat menossa Närpiöön ja minä aioin lähteä myös sinne ja hoidin itseni hyvissä ajoin Vaasan torille. Lähtöaika tuli ja porukka lähti, minä muiden muassa, mutta siinä Vaasanpuistikkoa ajelleessa panin vilkun oikeaan ja pysähdyin kadun varteen ja kun muut olivat menneet, käännyin ja ajelin takaisin Härmään.

11.06.2003 Ensimmäinen keskiviikkoajelu kahdessa eri ryhmässä. Nyt vain kävi niin, ettei kerholle tullut kuin 7 pyörää ja lähdimme kaikki samaan aikaan kohti Seljestä. Pete vielä liittyi letkaan Voltissa. Ajelimme K- ja Ejärven kautta Småböndersiin, Veteliin ja Kaustisille, josta pienen tauon jälkeen jatkoimme Seljesiin. Kahvit ja pullat nautittuamme jatkoimme Alavetelin kautta Kruunupyyhyn, josta 8-tietä (Pennäisissä tankkaustauko) YtterJepualle (onko se siis Ala- vai YläJepua??) ja kotiin.

14.06.2003 Oli tarkoitus lähteä Kauhajoelle West Coast Street Cup-kiihdytyskisoja katsomaan, mutta kellon soittaessa vähän kahdeksan jälkeen kuului katolta sateen ropinaa, joten löin kellon hiljaiseksi ja käänsin kylkeä. Illalla Ylihärmässä käydessäni Kari tuli vastaan, joten ilmeisesti ainakin hän oli käynyt siellä, ainakin aikataulu sopisi siihen. Luultavasti ennakkopeloista huolimatta kerholla aamulla klo 09:00 ei ollut hirveää ryysistä sinne lähtijöistä vaikka jo to-iltana ilmoituksen ikkunaan ja kotisivulle laitoinkin :-)

23.06.2003 Lähdin hyvissä ajoin kohti Pietarsaarta, jotta ehtisin kerrankin katselemaan siellä pyöriä ennen lähtöä. Vaikka ajoin Purmon kautta olin niin hyvissä ajoin perillä, että päätin käydä mäkkärillä syömässä ennen lähtöä. Syömisessä kuluikin sitten sen verran aikaa, että pääjoukko ehti lähteä ennenkuin lopulta ehdin rautatieasemalle. Ajelinpa sitten yksikseni kohti Luodon kalastajasatamaa, matkalla "kuuma ryhmä" sai minut kiinni ja osa uskalsi jopa ajaa edelleni :-) Kun Bödön? risteys sitten tuli ja muut kääntyivät sinne niin minä olin poikkeava motoristi ja jatkoin matkaa Öjaan ja käännyin kohti Kruunupyytä. Kruunupyystä Sokojan kautta Alaveteliin, Teerijärvelle, Högnabbaan ja E- ja Kjärven kautta kotiin, yllättäen poikkeamatta Småböndersin tiellä.

24.06.2003 Lähdimme Peten kanssa Vaasaan; Ylihärmä, Untamala, Ylistaro, Vähäkyrö, Merikaarto ja Sepänkylän Neste. Nesteellä odottelimme niin kauan, että letka meni ohi ja lähdimme perään. 8- tietä ajeltiin suoraan Oravaisten Furiboohon, jossa oli todella paljon pyöriä. Paikalla oli myös Psaarelaisia ja härmäläisiä.
Makkarat syötyämme ja pyörät katsastettuamme lähdimme ajamaan Kimon kautta Kaurajärvelle, Ylihärmään ja kotiin.

25.06.2003 Kerholle kerääntyi toistakymmentä pyörää ja pienen empimisen jälkeen minä lähdin vetämään joukkoa kohti Lehtimäen Valkealampea. Kylän läpi Yliviitalan tielle ja kohti Kauhavaa. Juuri ennen painisalin risteystä tuli joku motoristi vastaan, jolla olisi ollut ilmeisesti jotain asiaa, ainakin naamanliikkeistä päätellen, mutta eihän vauhdissa pysty kuulemaan mitään, eikä hän tullut selventämään asiaa vaikka pysähdyin häntä risteykseen odottamaan.
Kauhavalta Karvalaan ja Kanavan Kevarilla tauko. Siinä "kuuma ryhmä" sai viimein meidät kiinni, vaikka tulimme todella rauhallisesti, kuten koko reissun ajan. Siitä jatkoimme mutkatietä kohti Lehtimäkeä, jossa nautimme maittavat jäätelökahvit Valkealammen leirintäalueella. Takaisin tulimme Kuortaneen (ajoin epähuomiossa ohi Leppälänkylän risteyksen, joten tulimme suoraan Mäyryyn), Ruonan ja Menkijärven kautta takaisin Kanavan Kevarille. Kuortaneella tuli muutaman kymmenen moottoripyörän letka vastaan, oli tosi hieno näky! "Kuuma ryhmä" jaksoi vauhtiamme Kevarille asti, sieltä lähdetyämme he menivät omaa vauhtiaan. Tulimme ennakkosuunnitelmista poiketen Purmo- ja Kortesjärven kautta kotiin, sillä Oravan/Mustamaan tie oli kuulemma sepelillä.

Pääjoukon reissu meni mielestäni melko mukavasti, jono ei ratkennut missään vaiheessa eikä kenenkään tarvinnut ajaa vähäisintäkään ylinopeutta pysyäkseen letkassa. "Kuuma ryhmä" taas oli tehnyt jarrutusharjoituksen heti lähdössä, poliiseilla kun oli tutka kirkolla. Myös muutamat 60-rajoitusten läpiajot kirvoittivat kommentteja, näistä seikoista johtuen minä taidan jatkossakin pysyä pääjoukon mukana, vaikka sitten joutuisikin "vetämään".

27.06.2003 Tiistaina ajamamme Kimo-Kaurajärvitie vaikutti niin mukavalta ja tänä kesänä vähälle ajolle jäänyt, että lähdin ajamaan sen toisinpäinkin. Eli Ylihärmä, Kaurajärvi, Kimo, Oravainen, sitten Kaitsor ja Vöyri. Kaitsorin ja Vöyrin välillä ajoin todella puusilmäisen tukkirekkakuljettajan perässä. Kuljettaja piti autollaan noin 95-100 km/h vauhtia, oikoi kaikki kurvit vastaantulevien kaistojen kautta, ohitti kaksi asuntovaunua penkat pölisten, jälkimmäisen ohituksen aikana olin jo varma, ettei perävaunu enää nouse takaisin tielle, mutta ilmeiseti kova vauhti auttoi tilanteessa. Jäin siitä autosta lopullisesti jälkeen, kun hidastin vahudin rajoituksen mukaiseksi Vöyrin keskustaan saapuessamme, tukkiautoja ei nuo taajamanopeusrajoituksetkaan tunnu koskevan.
Vöyriltä jatkoin Vähäkyröön, Merikaartoon ja moottoritietä Vaasaan. Sepänkylän Kotipitsalla ruokailtuani lähdin 8-tietä kohti kotia. Toinenkin yhdistelmäajoneuvokuljettaja näytti taitonsa tällä matkalla. Amerikkalaisvalmisteislla tila-autolla pystyy näköjään hyvin pitämään reilusti yli 100 km/h matkavauhtia, eikä hitaampien ohitusta estä edes keltaiset viivat saati sitten vetokoukussa oleva asuntovaunu :-)

30.06.2003 Lähdin taas kerran hyvissä ajoin kohti Psaarta mennäkseni ma-ajelulle Klub99:sten kanssa. Menin Nyykaupin kautta ja oli tankkaustauosta huolimatta paikalla jo tasan puolelta. Mutta jälleen kerran ehdin hyvin hengähtää (filtterin läpi) ja lähteä sitten letkan perään. Ensin ähtävälle, sieltä sitä einiinmutkaista tietä Kokkola-Jyväskylä-tielle ja Emet-järven ohi kohti Kaustista. Vähän ennen Kaustista käännyttiin Salonkylään ja muutaman kilometrin jälkeen pysäköitiin paikallisen kylätalon pihamaalla (ja vähän naapureidenkin pihaan).
Söin pari makkaraa (olivat hyvin paistettuja, kerrankin), join limonadin ja katsastin paikalle tulleet pyörät ja lähdin pois. Ajelin valtatietä Kaustisille, palan matkaa kohti Evijärveä, Småböndersin kautta Räyrinkiin, sieltä Vimpeliin ja tietyön alla olevaa tietä Lappajärvelle. Lappajärveltä Tuikan kautta Kortesjärvelle ja kotio.

01.07.2003 Laitoin edellisviikolla kerhon ilmoitustaululle ja kotisivuille ilmoituksen, että olen lähdössä Pyynikille munkkikahveille. Lähtöhetken koittaessa kerholle oli tullut seitsemän pyörää, joten yli 100 %:n parannus osanottajamäärässä viime vuoteen verrattuna. Tätä menoa meitä on ensi vuonna melkoinen lössi!
Ajoimme ensin Lapualle ja sieltä vähän pienempää tietä Vasunmäkeen ja Kuortaneelle. Mäyrystä jatkoimme isoa tietä Virroille ja sieltä Kurun kautta Ylöjärvelle ja Pyynikille. Pyynikillä oli taas väkeä vaikka kuinka, olihan ilma melko kesäinen (aurinko paistoi ja lämpötila noin 23 C). Munkkikahvit juotuamme ja hodarit syötyämme, sekä paikalla olevat pyörät katsatettuamme lähdimme ajelemaan kohti Härmää. Porukka oli vähän pienenpi, sillä yksi pyöräkunta lähti aiemmin ja toinen kääntyi Mouhijärveltä takaisin Treelle. Ehdotin että menisimme koko porukalla ja ottaisimme vaikka Ilveksestä sviitin yöksi, mutta se ehdotus ei mennyt läpi.
Eli ajoimme Nokian kautta Mouhijärvelle, sitten Suodenniemi, Lavia, Kankaanpää, Isojoki, Kauhajoki, Kurikka Ilmajoki, Seinäjoki ja Härmä. Päntäneellä pysähtyessämme totesimme edessä päin näkyvän todella mustanpuhuvan ukkospystyn, mutta arvelimme sen jäävän sivuun reitiltämme. Mutta! Päntäneeltä ei tarvinnut ajaa kuin muutama kilometri Kauhajoen suuntaan, kun vettä alkoi tulla. Sitä muuten sitten tuli, pystysuoraan, vaakasuoraan, isoja pisaroita, pieniä pisaroita, rakeita, tuulen kanssa ja ilman tuulta. Tien varren puut olivat pahimmillaan miltei vaakasuorassa tuulen voimasta ja tiellä oli vettä kauttaaltaan useita senttejä, mutta minä vain ajoin :-)
Pysähtyminen olisi tuskin auttanut mitään, sillä kovan sateen alettua alkoi vesi päästä ajopuvun alle jo muutaman minutin kuluttua. Takki piti muuten, mutta ulomman povitaskun kautta pääsi jonkinverran vettä, mutta sekään ei olisi juuri haitannut, sillä kauluksesta ja hihansuista tuli sen verran, että paita oli aivan märkä. Farkkumallisista ajohousuista meni myös vesi läpi muutaman minutin sateen jälkeen.
Sade loppui kokonaan vasta vähän Kurikan jälkeen, pysähdyimme tankkaamaan ja vaihtamaan vaatteita (ne joilla kuivia oli) Ilmajoella ja sovimme vielä pysähtyvämme Sjoen ABC:llä kahville ennen kotiin menoa. Kahvanlämmittimet totesin taas kerran todella hyviksi hankinnoiksi, sillä kädet ja hanskat lämpeneivät ja kuivuivat melko nopeasti sateen loputtua.

03.07.2003 Aioin lähteä käymään Sjoella, mutta käännyin Kauhavalta takaisin ukkospilven hätyyttämänä. Härmään asti (tai ei ainakaan Ekolaan asti) kyseinen ukkonen jaksanut, mutta kauhavalaisia se oli hätyyttänyt kuulemma oikein mukavasti.

04.07.2003 Olimme kutsuneet kauhavalaisia motoristeja kerholle tutustumiskäynnille. Kahdeksan motoristia oli luvannut tulla paikalle nauttimaan tarjoamistamme syömigeistä ja juomingeista. Mutta kun kello tuli puoli kahdeksan (määräaika oli klo seitsemän) ei paikalla ollut kuin yksi kauhavalta saapunut pariskunta ja hekin olivat tulleet autolla. Omia kerholaisia oli kyllä paikalla ihan kiitettävästi, joten sponsoroidut ruoat ja juomat eivät ihan hukkaan menneet. Mutta ihmetellä täytyy kauhavalaisten käytöstä, jollei paikalle tulo oikein kiinnostanut, niin kyllä sen olisi voinut sanoa suoraan eikä jättää raukkamaisesti tulematta paikalle!
Minä söin pöydän antimista mahan pullolleen ja lähdin ajamaan kohti Tamperetta (vaihteeksi, kun en ole pitkään aikaan käynyt :) Ajoin vaihteen vuoksi suoraan Seinäjoelta Parkanon kautta ja oli perillä Vehmaisissa vähän ennen puolta yötä, joten ehdin hyvin suoraan ruokapöytään :-)

Lauantai kului mukavasti Kurussa loma-asuntomessuilla ensin päivä ja iltapäivä, sitten pienen lepäilyn jälkeen jaksoi kyllä ihan hyvin lähteä katsastamaan Treen terassi tarjontaa. Takaisin olimmekin hyvissä ajoin ennen aamua ja koska paikalla ei ollut lapsia tai muita vähäunisia sai aamulla nukkua pitkään ja odotella kaikessa rauhassa formuloiden alkua.
Sunnuntaina formuloiden loputtua (Räikkönen neljäs, Schumi meni paremmalla varikkokäynnillä kolmanneksi) lähdin ajamaan kotiin. Ajoin tiistaista reittiä, paitsi että ajoin Kauhajoelta Kurikkaan ja Ilmajoelle suoraan enkä Panttilan kautta. Muutenkin matka erosi tiistaisesta sillä että nyt satoi Lavialta Isojoelle, mutta sade oli nyt normaalia eikä tiistaisen tapaista läpikastumista tapahtunut ollenkaan.

07.07.2003 Aioin ensin mennä Psaarelaisten mukaan Kantlaxiin, mutta kun kävin ensin tankkaamassa Voltissa lähdinkin sieltä kohti Kauhavaa. Ajoin Jylhän kautta Mustaanmaahan (tie on juuri päällystetty ja todella hyvässä kunnossa) sieltä Kurejoelle, Vimpeliin, Lappajärvelle (Vimpelin ja Ljärven välillä oli vielä päällystystyöt käynnissä) ja Evi- sekä Kortesjärven kautta kotiin.

08.07.2003 Vaasalaiset olivat menossa Raippaluotoon Kompassi-kahvilaan (eli aivan saaren läntiseen kärkeen). Yllättäen minä myöhästyin lähdössä ja saavuttuani Sepänkylään oli kello jo yli seitsemän, niinpä ajattelin ajaa suoraan Raippaluotoon, koska en ehtinyt lähtöön torille. En tiedä missä porukka oli oikein viiraillut tai mitä kautta he kiersivät, sillä ehdin olla Kompassissa hyvinkin limsapullon juonnin ja parin tupakan ajan ennenkuin pääjoukko saapui paikalla.
Katsoin pyörän päältä heidän saapumisensa ja kun tulijat loppuivat minä lähdin pois :-) En jaksanut lähteä kiertämään Kyrön kautta vaan päästelin tuloreittiä eli 8-tietä takaisin kotiin, jossa olinkin jo hyvissä ajoissa ennen kymmentä.

13.07.2003 Lähdin käymään mopolla Lärvellä, koska olin alkuviikonlopun ollut siellä autolla :-) Niinpä ajoin ensin Sjoelle sieltä Alauvdelle ja kävin sitten Kitusen Kevarilla Virroilla kahvilla ja sieltä suorinta tietä ähtäriin, Lehtimäelle, Kurejoelle ja Vimpelin kautta Lärvelle. Siellä lättykahvit juotuani ja vielä sukulaisten kanssa hetken seurusteltuani ajoin Tuikan kautta takaisin kotiin.

17.07.2003 Koska en ollut mielestäni käynyt pitkään aikaa Sjoella lähdin sinne. Ilma oli mitä helteisin, joten päätin ajaa mennessä valtatietä, jospa ajoviima vähän kuivaisi hikeä pois. Mutta perille päästyäni totesin hikoavani edelleen, enkä osannut päättää, että minkä mutkatien kautta tulisin pois, niinpä ajoin myös takaisin valtatietä. Tylsä tyyppi! Nyt alkaa olla senverran kesäiset kelit, että uskalsin ottaa ajotakista vuorin pois! (+30 C varjossa)

23.07.2003 Pitkien ajotaukojen takia olen saanut kesäflunssan. Eli Yamahavasta-aineet eivät vaikuta kunnolla, ellei lääkitys ole jatkuvaa :-)
Mutta flunssan oireista huolimatta lähdin käymään Kaustisten kansanmusiikkifestivaaleilla. Kjärvi, Ejärvi, Småbönders, Veteli ja Kaustinen. Muutama kerta kylää edestakaisin ja jatkoin Seljesin kautta Alaveteliin. Sieltä Kokkolaa ja sateessa 8-tietä suoraan kotiin. Ajotakki olisi käsiteltävä ilmeisesti jollain virkistysaineella tai vaihdettava uuteen, sillä jo muutaman kymmenen kilometrin ajo rankassa ukkoskuurossa saa sen päästämään veden läpi. Tai sitten olisi vain maltettava pysähtyä pahimman sateen ajaksi.

24.07.2003 Lähdin kohti Tamperetta viettämään kummipoika-Santun puolivuotissynttäreitä. Näistä juhlista löydät runsaasti kuvia painamalla tästä. Menomatka sujui helteisissä merkeissä Kauhajoen, Kankaanpään ja Lavia kautta. Hiukkasen viilennystä helteeseen toi lapsilla täytetyllä tila-autolla autoillut nainen Kurikan ja Kauhajoen välillä. Saavutin tätä teiden ritaritarta melko pienellä nopeuserolla ja kun olin muutaman kymmenen metrin päässä hänen takanaan alkoi satamaan Lasolin tuoksuista vettä melko reippaasti. Hetken äimistelyäni, että mitä v*ttua nyt sataa miltei pilvettömältä taivaalta, kiihdytin auton rinnalle ja kerroin kuljettajalle mielipiteeni hänen lasinpesu-ajanvalinnastaan. Kuljettajalta oli ilmeisesti pudonnut jotain jalkatilaan, sillä hän näytti katselevan sinne melko tiiviisti, eikä ollut minua siinä rinnalla huomaavinaan. Autossa matkustavat lapset sen sijaan kyllä huomasivat, sillä sivulasit olivat naamoja täynnä minun avautuessani.
Loppumatka menikin sitten ilman suurempia kommelluksia. Perjantaina me kummitukset veimme Santtu "The Kummipojan" ja serkkunsa Matiaksen Särkänniemeen. Siellä delfinaarion, ipanaarion ja muiden laitteiden parissa vierähti mukavasti yli seitsemän tuntia.
Viikonloppuna syötiin hyvin, juotiin sopivasti, lahjottiin päivänsankaria ja nautittiin kesäisen Suomen lämmöstä. Sunnuntaina ajelutin Santtua lähiseudulla, kovin pitkää lenkkiä emme tehneet sillä pienoinen sadekuuro yritti kastella meidät. Santun ajelutuksen jälkeen minä lähdin uhmaamaan sadekuuroa ja ajelin kohti Hkiä. Sade loppuikin Pälkäneen paikkeilla ja sain ajaa kuivissa olosuhteissa siitä Hämeenlinnan kautta Riihimäelle vähän pienempiä teitä, mutta Riihimäeltä päästelin moottoritietä perille. Nurmijärvellä poikkesin muistaakseni pikaisilla kahveilla. Sitten parkeerasin pyörän Porintielle toivoen sen siinä yöpyvän häiriöittä ne yöt jotka se joutuu siinä kadun varressa ypöyksin viettämään.

28.07.2003 Maanantaina kiertelin vähän pääkaupunkiseutua ja ympäristöä. Munkkiniemestä, Kuusi- ja Lehtisaaren kautta Länsiväylälle ja Kaivopuiston kautta rantoja pitkin Kauppatorille. Sieltä Itäväylää Itäkeskukseen, jossa meinasi yksissä liikennevaloissa tulla paniikki, koska ollessani ensimäisenä ja tietysti keskimäisellä kaistalla aivan keskellä, valojen vaihtuessa vihreiksi, kone sammui eikä meinannut startata millään. Ilmeisesti kuuma helteinen ilma ja hidas kaupunkiajo vähän kuumensivat moottoria normaalia enemmän. Tuosta selvittyäni, kukaan ei ajanut edes päälleni, mutta niistä vihreistä ei kyllä kukaan muu kaistallani ollut sitten ehtinytkään läpi :-), ajelin Kehä III:sta pitkin aina Bemböleen asti. Yritin osua Kahvituvalle, mutta ennen sen löytymistä huomasin Kuninkaantien-kyltin ja lähdin seuraamaan niitä. Ajelinkin niitä seuraten aina Siuntioon asti, kunnes Sirkka soitti ja sovimme tapaavamme oluen ja syötävän merkeissä Hakaniemessä. Joten nopeasti etupyörä kohti Munkkiniemeä ja 51-tietä ajellen takaisin. Pyörä parkkiin, suihkuun ja hikisellä 18:sta Kaisaniemeen ja vielä kävely sillan yli ennenkuin pääsi kylmälle oluelle.

29.07.2003 Tiistaina lähdin suosiolla vähän kauemmaksi kaupungista. Ajelin Vihtiin, Ikkalaan, Karkkilaan, Läyliäisiin, Lopelle, Riihimäelle ja sitten Hyvinkäälle Kaunistoon kahville. Kaunistoilta lähdettyäni ajoin Järvenpäähän, johon olimme sopineet tapaamisen Sirkan, Seijan ja Vesan kanssa hirsitalonäyttelyalueelle. Voin kertoa, että ensin koko päivän ajettuani ja sitten kierrettyäni pitkin ja poikin näyttelyaluetta, _lievän_ kesäflunssan ollessa päällä, olo ei ollut kaikkein parhain. Selvisin sieltä kuitenkin kunnialla takaisin Munkkiniemeen.

30.07.2003 Keskiviikkona lähdin ajelemaan kohti pohjanmaata, Maunulan terveyskeskuksen kautta. Seija antoi vähän lääkettä flunssaan, sillä olo ei todellakaan ollut häävinen. Ajelin nopeinta ja suorinta tietä eli moottoritietä Trelle ja sitten Kurun ja Alavuden kautta Lapualle ja Härmään. Helteen ja flunssan aiheuttaman tuskaisen olon lisäksi ylimääräisiä sydämentykytyksiä aiheuttivat harmaahapsiset Opel-kuljettajat. Toinen blokkasi tieni Alavuden ABC-aseman liittymässä, siinä oli onneksi vauhti pieni, että ehdin pysäyttämään ilman ongelmia. Mutta siinä papan yrittäessä suoriutua liikenteeseen ajattelin kyllä, taas kerran, että kuinka hänen kaltaistensa kannattaisi harkita oman auton hävittämistä ja ajella vaikka taksilla.
Toinen harmaahapsien Opel-kuljettaja yritti tosissaan ajaa päälleni Kauhavan pohjoisesta liittymästä, mutta koska onneksi ei ollut vastaantulijoita pysyin väistämään Opelia heidän kaistalle. Loppumatka menikin sitten virkistävän kiroilun merkeissä.

04.08.2003 Kuun alku menikin sitten vaskimusiikin merkeissä, mutta maanantaina lähdin vähän ajelemaan. Kauhavan kautta Lärvelle, Kortesjärven ja Purmon kautta Pietarsaareen. Mäkkärillä nautitun aterian jälkeen kello oli jo sen verran yli puoli seitsemän, että Klubi99n pääryhmä oli jo lähtenyt rautatieasemalta.

Mutta muistin heidän menevän Vöyrille, joten lähdin hiljokseen ajelemaan kohti Nyykauppia. Niinpä pian liikenneympyrän jälkeen ensin sujahti ohi siniharmaa Hajabusa ja sitten noin kymmenen muuta _kuuma ryhmäläistä_, Kari muiden joukossa. Minä säntäsin perään. Pennäisiin vievällä mutkatiellä totesin heidän vauhtinsa olevan sen verran löysää, (eivät saaneet minua jäämään, vaikka ajoin todella varovasti, koska uudella pinnalla oli melkoisesi soraa kurveissa) etten jaksanut heidän perässään körötellä vaan annoin heidän mennä menojaan ja jatkoin itse 8-tietä kohti Jepuaa ja sieltä kotiin.

Koska kuitenkin ilta oli hieno ja ajohaluja jäi niin lähdin myöhemmin illalla ajelemaan uudelleen. Hellanmaan kautta Ylistaroon (Tapania ei näkynyt nytkään), Isokyrö, Laihia, Vaasa, Oravainen ja Härmä.
Vassorinlahden jälkeen alkoi eläimistä olla reisaa koska iltakin alkoi pimentyä. Ensin minkki säväytti Vassorinlahden P-paikan jälkeen, sitten kettuparvi pyöri keskellä tietä Pensalassa. Yksi ketuista (pieni ja punainen) lähti juoksemaan pyörän valokeilassa enkä ymmärtänyt hiljentää tarpeeksi vaan yritin vain ohittaa sen, mutta kaveri blokkasi kaikki ohitusyritykset ja juoksi ojan yli pellolle vasta kun pysähdyin sen taakse.

Pensalan ja Jepuan välillä rusakko juoksi tielle ja sen väistäminen tapahtui enemmän tuurilla kuin taidolla. Jarrutin kovaa ja koska se näytti juoksevan kuitenkin suoraan etupyörän alle, päästin jo jarrun ja valmistauduin törmäämään siihen vetämällä olkapäät korviin ja kiroamalla. Jotenkin kuitenkin se pääsi livahtamaan pyörän alta ilman törmäystä, mutta olihan lähellä. Ja voin kertoa, ettei kyseinen rusakko ollut mikään nälkiintynyt yksilö vaan todella möhkäle!

05.08.2003 Tarkoituksenani oli mennä Sawo-miittiin Pahkatuvalle, mutta... Lähdin Härmästä klo 14:00 ja ajelin Lapuan, Alajärven ja Kyyjärven kautta Hirvaskankaalle asti. Siellä totesin kellon olevan jo yli viisi ja Pahkatuvalle on siitä vielä melkoisesti matkaa, joten muutin suunnitelmaa ja lähdin tutustumaan Jyväskylään :-)
Siellä näkyi jo jonkin verran ralliautoja, mutta suoritin suurpiirteisen katsatuksen ja lähdin ilman kahvittelua ajelemaan kohti Härmää. Petäjäveden kautta ähtäriin, Lehtimäelle, Kurejoelle ja Kauhavan kautta kotiin.
Matka meni Holmankankaalle asti suuremmitta ongelmitta, mutta sieltä päätti sitten valkoinen pakettiauto lähteä ja kaartaa eteeni. Vähän valomerkkejä, äänitorven soittoa ja taas muutama kirosana!

06.08.2003 Kerholta lähti miltei ennätysmäärä pyöriä keskiviikkoajelulle. Mukaamme tuli 5-6 pyörää kauhavalaisia, jotka tulivat katsomaan kuinka paljon meitä lähtee ja minne koska heillä ei ollut lähtijöitä sen enempää.
Niinpä lähdimme, kuten aiemmin on sovittu ajelemaan, minä kärjessä, aivan rajoitusten mukaan kohti Veteliä. Menimme Kortesjärven ja Purmojärven kautta Lappajärvelle ja pidimme tupakkatauon Halkosaaren P-paikalla. Siitä jatkoimme Vimpelin, Sääksjärven ja Patanan kautta Veteliin Shellille, jossa nautimme maittavat kahvit.

Kahvit juotuamme ja hetken poristuamme lähdimme Småböndersin kautta Högnabbaan ja siitä Evijärven Seolle tankkaustauolle. Siitä lähtiessämme Virago teki minulle temput; ei lähtenyt käyntiin!! Starttimoottori pyöri ja solenoidi kuullosti vetävän, mutta moottori ei lähtenyt käyntiin. Aikani yritettyäni annoimme sille mäkistartin ja jatkoimme matkaa. Osa porukasta oli jo mennyt ja kauhavalaiset lähtivät Lappajärven suuntaan, joten meitä ei ollut enää kuin n. 5 pyörää loppumatkalla.

07.08.2003 Aamulla menin kokeilemaan starttia, että oliko se eilinen totta vai pahaa unta. Ikävä kyllä se oli totta, eikä kone startannut vieläkään. Irroitin ensin solenoidin suojan ja totesin solenoidin toimivan ihan hyvin. Ja äänestä päätellen starttimoottorikin pyöri, mutta kone ei käynnistynyt.

Niinpä päästin koneesta öljyt pois, irroitin vasemman jalkatapin ja vaihdevivuston sekä moottorin vasemman posken. Posken alta paljastuneet startin rattaat, jouset (jousi?) ja laakeroinnit näyttivät ja tuntuivat olevan täysin kunnossa. Myös "Starter Clutch" eli starttimoottorin akselin päässä oleva starttikytkin pelasi käsin pyöritellen ihan ok. Eli se pyöri toiseen suuntaan vapaasti ja tarrasi kiinni toiseen suuntaan pyöritettäessä. Sitten irroitin ja purin starttimoottorin. Moottorin sisällä oli melkoisesti hiilipölyä, kollektorin lamellien välit olivat tukossa ja hiilet liikkuivat melko tihkeästi. Putsasin pölyt pois, putsailin lamellien välit ja hiilisillat. Kasasin moottorin ja vielä kokeilin sen toiminnan autonakulla ja apukaapeleilla. Sen toiminnassa ei mielestäni ollut mitään vikaa.

Kävin hakemassa Pyöräliikkeestä uutta öljyä. Ostin tällä kertaa Pennzoilia sillä Jarkko lupasi Pennzoilia samaan hintaan kuin Quaqer Statea (muistaakseni 7 e/l). öljyt koneeseen ja starttia. Kone starttasi niinkuin ei olisi ikään mitään vikaa ollutkaan!! Höh!

Sitten vain kamppeita säkkiin, pikainen suihku, varusteet päälle ja kohti Jyväskylää ja Neste-rallia. Menin Kortes- ja Evijärven sekä Vimpelin kautta Hoiskoon. Soinin, Väätäiskylän ja Multian kautta Petäjävedelle, jossa katselin valmiiksi erikoiskokeiden sijainnit seuraavalle päivälle. Sitten suoraan Vapaudenkadulle ja kahvittelun jälkeen Olohuoneeseen.

Pe-aamuna lähdin noin klo 08:00 kohti Petäjävettä ja Kruunuperä I erikoiskoetta. Ajoaikaa tuli varattua ihan riittävästi sillä menomatkalla ei ruuhkista ollut tietoakaan ja mopon sai parkkiin noin 200 m päähän ek:n lähdöstä. Katselin autoja noin pari tuntia ja lähdin takaisin Jkylään. Nyt oli Petäjäveden Kyläsepän tienoilla pieni ruuhkan poikanen, mutta mopolla sen ohi pääsi todella sujuvasti. Illalla kävimme katsomassa Matrix Reloaded-elokuvan ja Olohuoneessa, vain muutamalla.

Lauantai-aamuna lähdin liikkeelle vasta noin klo 10:30 ja ehdin todella hyvin 12:46 alkavalle Ouninpohja II:lle. Tarkoituksena oli suunnistaa samaan paikkaan kuin aikaisempina vuosina. Mutta, Orivesi-Jämsä välillä tehtävät tietyöt vaikeutti paikkojen tuntemusta. Ja kun en muistanut tarkoitetun paikan nimeä, eikä Immikään osannut kertoa tarkempia tuntomerkkejä siitä liittymästä, mistä he olivat Santun kanssa kääntyneet, siinä kävi niin että menin noin kymmenen kilometriä väärään paikkaa. Aika hyvin suunnistettu.

No pääsin kuitenkin ihan hyvin pätkän varteen ja Immin kanssa soiteltuamme tulimme siihen tulokseen, ettei kannata lähteä kävelemään pätkän vartta toistemme luo. Jäin odottelemaan ensimmäisten autojen tuloa. En löytänyt hyppyriä, mutta kohtalaisen hyvän kevennyspaikan. Kovaa ne menivät edelleen, mutta niinhän siinä kävi että pian minun ohitettuani Grönholm menetti oikean etupyörän ja joutui keskeyttämään. Loppujen lopuksihan kävi niin, että Märtin voitti, Sollberg oli toinen ja Burns kolmas. Mäkinen oli seitsemäntenä paras suomalainen.

Sunnuntaina lepäilin melko pitkään ennen lähtöä. Syynä saattoi olla la-iltana yli seitsemään tuntiin venynyt Olohuoneessa pistäytyminen :-) Iltapäivällä täti-Pirkon loihtiman todella maittavan lounaan ja lähtökahvit juotuani lähdin ajelemaan kohti Härmää. Ajelin suorinta tietä eli Saari- ja Kyyjärven kautta Alajärvelle ja Vimpelin, Evijärven kautta kotiin.

11.08.2003 Psaareen jälleen kerran. Lähtiessä ei Peten Wingiä näkynyt ulkona, joten ajoin kysymättä ja pysähtymättä ohi, kävin Jepualla tankaamassa ja kun saavuin Psaaren rautatieasemalle, ajoi Pete viereen. Kertoi nähneensä minun lähteneen ja päättäneensä lähteä sitten perään. Ja hyvin ehti. Pete yritti ehdottaa kuuman ryhmään jäämistä, mutta kerroin, että edellinen kerta riittää minulle taas hetkeksi aikaa, joten lähdimme pääjoukon mukana kohti öjan kalastajakylää. Sieltä löytyi ehdottomasti tämän kesän parahaimmin paistetut makkarat (Ekolassahan he eivät tänä kesänä käyneetkään, joten kunnon vertailukohtaa ei oikein ole). Myös jälkiruoaksi nautittu kahvi oli maittavaa. Makkaroiden, kahvin ja pyörien tarkistuksen jälkeen lähdimme kohti Edsevötä, josta tankkauksen jälkeen Pennäisiin ja siitä Nybrännin ja Purmon kautta Kjärvelle ja kotiin.

12.08.2003 Tarkoituksena oli lähteä kello hyvissä ajoin ajelemaan kohti Psaarta tarkistamaan Peten ja Pasin rakennustyömaa ja ajella sen jälkeen sinne Pahkatuvalle, minne jäi edellisviikolla menemättä.

Mutta kunhan olin ensin käynyt omalla työmaalla toimittamassa nestekaasusäiliön paperit Tehokaasun miehille ja sen jälkeen etsinyt todella hyvin mieleenpainettujen ajo-ohjeiden perusteella oikea rakennustyömaan ja tarkistanut sen, oli kello jo taas melko paljon. Ajelin kuitenkin Kokkolan, Kälviän ja Kannuksen kautta Ylivieskaan, etsin sieltä sen paljon mainostetun Iso-Kärkkäisen, eipä tuo nyt niin häävi ollut. En kyllä käynyt kuin pihassa kääntymässä ja tein sitten päätöksen, että Pahkatupa saa jäädä tälläkin reissulla näkemättä. Ajelin sitten Sieviin, Toholammelle ja Kaustisten kautta kotiin. Jopa poikkeamatta Småböndersin saati Seljesin tiellä. Kotiin päästyäni kiittelin kyllä itseäni oikeasta päätöksestä, sillä olin melko väsynyt jo tästä reissusta ja minkälainen olisi ollut väsymyksen määrä jos olisin vielä tehnyt sellaisen pikkulenkin (noin 400 km lisää) sinne Varkauteen??

13.08.2003 Keskiviikkoajelulla österössä. Kerholta lähti 7 pyörää ja ennen Volttia liittyi vielä yksi pyörä mukaan. Jepuan kautta Oravaisiin ja koska letka hajosi kahteen palaan ennen Oravaisia, en tiedä mitä kautta etuporukka meni mutta he ilmestyivät peräämme pian Särkimön kaupan jälkeen.

österössä oli yllättäen kioski auki ja kaikki saivat kahvia, kunhan tyttö sitä ehti keittää. Kahvit juotuamme ja jäätelöt syötyämme lähdimme takaisin päin. Koska ajoin taas viimeisenä en nähnyt etuporukasta kuin lähdön. Hellnäsin sillan jälkeen jäin sitten kokonaan yksin ajelemaan, sillä muut jäljelle jääneet päättivät mennä Oravaisten ja Kuoppalan kautta.

Minä lähdin ennakkosuunnitelman mukaan kohti Vöyriä. Vöyrin S-Marketin pihassa sain sitten kiinni 3 etujoukossa ajanutta ja siinä ajoreittejä vertaillessamme, totesimme että Peltar oli kadoksissa. Ilmeisesti hänkin oli mennyt Oravaisten kautta. Siitä Härmää kohti lähtiessämme en taaskaan nähnyt muista juuri kuin lähdön vaikka en ihan hiljaa ajanut minäkään.
Tälläinen reissu oli juuri sellainen, joista yritämme päästä eroon, sillä jotain vikaa on vauhdin pidossa, jos saadaan noinkin lyhyillä matkoilla 8 pyörää hajoamaan kolmeen eri letkaan, joilla ei ole tietoa minne mennään!

18.08.2003 Jälleen kerran hyvissä ajoin Psaareen. Eli vaikka kävin kysymässä Peteä mukaan ja vielä tankkaamassa Pennäisissä, ehdin hyvin säätää radioa ja poltaa tupakan Psaaren rautatieasemalla ennenkuin torvi soi ja letka lähti kohti Teerijärven Nabbaa.

Nyt ei menty mitään mutkateitä vaan suorinta tietä Kolppiin ja siitä suoraa tietä kohti Kaustista. Pian Teerijärven keskustan ohitettuamme käännös oikeaan ja siellä oli Nabba, ilmeisesti Nabban kylätalo, jossa oli tarjolla kahvia ja makkaraa sen verran pitkien jonojen päässä, että katsastin vain pyörät ja lähdin jatkamaan matkaa. Ajoin Högnabbaan, Småböndersin kautta Räyrinkiin ja sitten hiekkatietä Itäkylään ja sieltä Halkosaareen. Hiekkatie oli muuten ihan hyvä ajaa, mutta koska hiljattain oli ilmeisesti satanut, rapaantui pyörä ja ajopuku pesukuntoon, vaikka yritin suurimmat vesilaksot väistellä. Halkosaaresta ajoinkin sitten taas suorinta tietä Härmään.

19.08.2003 Minnekkään ei ollut tarkoitus lähteä, mutta lähdin kuitenkin. Ylihärmä, Vöyri, Maxmo sieltä siltatien kautta Särkimön tielle ja sitten vain Oravaisten kautta Jepualle ja kotiin. Maxmon siltatiellä, ilmeisesti marjastaja, kokeili miltä tuntuu ajaa väärää kaistaa sivutien liittymästä isomalle tielle tullessa. Saattoi autoilijasta tuntua mukavalta, mutta ei se vastaantulijasta niin mukavalle tunnu, kun ei tiedä kuinka pitkään autoilija aikoo tämän väärän kaistavalinnan pitää. Nyt hän päätti ajaa vain muutaman kymmenen metriä ja vaihtaa sitten melko äkäisellä ohjausliikkellä omalle kaistalleen. Pyörän ehdin pysäyttää miltei kokonaan, nyrkkiä ehdin heiluttaa autoilijan suuntaa ihan hyvin. Saatoin myös karjaista muutaman kommentin hänen kaistavalinnastaan, sitä en tiedä kuuliko hän ne.

21.08.2003 Taaskaan ei pitänyt minnekkään lähteä. Menin kuitenkin Ylihärmään ja sieltä Untamalan kautta Ylistaroon. Sieltä mutkatien kautta aina Vähäkyröön asti. Sitten Merikaarron kautta Tuovilaan ja 8-tien kautta kohti Närpiötä. Sitten kun suoratie alkoi kyllästyttämään käännyin Pörtömistä kohti Jurvaa ja sieltä päästelin Sjoelle tankkaamaan pyörän Nesteelle ja kuskin Mäkkärille. Ilta alkoi olla jo senverran myöhäinen, että päästelin valtatietä suoraan kotiin. Ajoitus sattui todella hyvin kohdalleen, sillä sade alkoi vasta kun kävelin tallista tupaan.

25.08.2003 Lähdin ajelemaan kohti Psaarea tarkoituksenani testata vain kylmemmän sään vaatetusta. Kortesjärvi, Purmo, Nybränn, Pennäinen ja sitten Jepuan kautta kotiin. Kylmä vain meinasi tulla eli pelkät haalarihousut eivät juurikaan lämmitä vaan myös muuta vaatetusta on lisättävä tälläisessä kelissä (12 C).

27.08.2003 Keskiviikkona kerholle ei ilmestynyt kuin kaksi pyörää minun lisäkseni, mutta pienen tuumailun jälkeen päätimme kuitenkin lähteä suunnitelman mukaan Psaaren Fäbodaan.
Keli oli melko kylmä ja tulomatkalla alkoi vielä satamaankin, joten aivan parhaimmasta päästä tämä ajelu ei ollut. Menimme Jepuan kautta Nyykauppiin ja tulimme takaisin 8-tien kautta.