25.10.2002 Perjantaina oli MC-Club Härmän ajokauden päättäjäiset kerhotiloissa. Paikalla oli kymmeniä kerhon jäseniä ja muutamia ilmeisesti wannabe-jäseniä. Tarjolla oli kahvia ja pullaa, makkaraa, perunasalaattia ja limsaa, jotkut joivat myös olutta tai siideriä. Näitä saattoi saada osumalla kahden euron kolikolla vesisaavin pohjalla olevaan kuppiin. Vesivaaka-arvonta oli myös ohjelmassa samoin kaikennäköistä muuta hauskaa aktiviteettiä.

Kaiken tämän juhlinnan keskellä luovutettiin myös ajokauden 2002 kilometrikunkku palkinto: MINULLE! Eli minä olen nyt, en vain MC Bad Smellin presidentti, kaksinkertainen rautaperse, kova jätkä, jne, vaan myös KILOMETRIKUNKKU, jee, jee! Katso komeaa pyttyä Rautaperse-sivuilla!

02.11.2002 Lauantaina vaihdoin pyörään öljyt. Jouduin laittamaan Quaker State 10W40 öljyä, koska Pennzoilia ei näköjään sitten enää saa, aivan kuten jo kesällä kuului huhua. En ole oikein vakuuttunut Quakerin laadusta, mutta kyllä ne nyt varmaan talven ajan menevät, täytyy sitten kevväämmällä harkita tarkemmin mitä öljyä alkaa käyttämään ajokaudella.
Muuten lauantai ei oikein mennyt hyvin. Auto tuli torstaina katsastettua, joten asensin takalovsterin verhoilut paikoilleen ja sitten lisäsin moottoriin öljyä. Unohdimpa sitten laittaa täyttökorkin kiinni, korkki jäi ilmeisesti siihen ilmanpuhdistimen päälle. Lähdettyäni kerholle sähkötöihin aloin matkalla haistamaan öljyn hajua ja pahat aavistukset toteutuivat, korkki oli poissa eikä sitä etsiskelyistä huolimatta löytynyt. Käyttöautoltahan saa uusia, muistaakseni viimeksi se maksoi noin 100 mk. Tämä ei siis ollut ensimäinen kerta, kun näin käy. Kahdesti aiemmin olen unohtanut aivan samalla tavalla, aiemmilla kerroilla olen kuullut ja nähnyt kun korkki on pudonnut, toisella kerralla onnistuin löytämään ja taas toisella en. Nyt en kuullut tai nähnyt putoamista, joten etsiminen on melko toivotonta, ainakaan muutamalla ensimäisellä sadalla metrillä sitä ei näkynyt, niin pitkällä kävin henkilökohtaisesti jalan etsimässä.
Kerholla tehtäväksi aiotut sähkötyötkin sitten jäivät tekemättä, korkin etsimisessä ja väliaikaisen korkin tekemisessä meni oma aikansa. Sitten unohdin porakoneen kotiin, en löytänyt kaapelia jne... Ensi viikolla on monta iltaa aikaa ja muutenkin onhan tässä pitkä talvi edessä.

28.11.2002 Pakkasta on ainakin mittarillinen, lunta miltei puoli metriä, jouluun on vielä onneksi aikaa, sillä kaikki joululahjat on vielä ostamatta, ei ole edes ideoita!
Jos tulit etusivun kautta huomasit varmaan, että taas oli jotain räpelletty. Olen yrittänyt laittaa etusivulle nyt myös noframes-tagiiin tavaraa sekä linkin vanhalle etusivulle, koska noin puolet sivuillani käyvistä henkilöistä (3 kpl) tuntuvat lukevat sivujani sellaisilta koneilta, jotka eivät ymmärrä joko kehyksiä tai Javaa. Minä en oikein tiedä kumpaa, mutta epäilisin että ne eivät ymmärrä Javaa tai siis selaimesta on käännetty Javan ymmärrys pois päältä, ilmeisesti.
Joten jollei etusivu toimi on vika omassa selaimessasi tai siis sen asetuksissa. Turha alkaa mulle, minun sivuni ovat täydelliset! :-) Tämänhän todistaa se ettei negatiivistä palutetta ole tullut yhtään, kun taas positiivista palutetta on tullut jo 0 kpl! Ovatko nämä tosiaan niin mitään sanomattomat sivut, ettei edes kannata moittia? Häh?

15.12.2002 BB1500-kunniakirja tuli viime viikolla. Skannasin sen tuonne Rautapersesivulle Tarra, hihamerkki ja pinssi tulevat joskus tulevaisuudessa :-( Melko kauan tuntuu kestävän näiden tavaroiden toimittaminen. Pitäsiköhän jo tehdä tilaus ensi kesän mahdollista ajoa silmälläpitäen??

06.02.2003 Eipä ole tullut merkkejä IBAlta, nyt olisi jo ajopukukin pestynä, siihen olisi kiva kiinnitellä uusia merkkejä.
Tämä sydän talvi on mennyt pakkasia pidellessä, muutaman kerran olen tallissa käynyt ja saanut vain vasta hyvästi alulleen kahvanlämmittimen asennuksen. Lämmitinelementit ovat jo paikoillaan ja kojelauta valmis, nyt kun saisi jostain sähkömiehen tekemään kytkennät ja viimeistelemään asennuksen :-)
Elementtien asennus oli huomattavasti helpompi homma kuin pelkäsin, kahvakumit lähtivat vain muutaman kirosanan lausunnalla ja takaisin paikoilleen Fairy-veden avulla ennenkuin edes ehdin harkita kiroilun aloittamista. Kojetaulusta tuli komea ja mahtava, johdotusten jälkeen vain pieni kiilloitus ja kiinnitys mittareiden väliin. Kiinnityksen ajattelin tehdä silikonilla tai vastaavalla, näin tehden säästyn mittariston purkamiselta ja porauksilta. Ensi viikolla homma varmaan lähtee etenemään vauhdilla, sillä työnantaja päätti palkita minuakin kahden viikon pakkolomalla :-( Sitten on aikaa väkertää lämmitinsysteemi valmiiksi.
MP-messullakin tuli käytyä. BMW R1200n varusteltu malli oli pettymys, en tykännyt varsinkaan etukatteesta yhtään, taidan ottaa sittenkin saman pyörän perinteisen mallin, mustana kiitos!

13.02.2003 Venttiilitkin tuli sitten viimein säädettyä. Takasylinterin venttiilit olivat melko lähellä oikeaa, mutta suurensin välyksen kuitenkin imuventtiilissä 0,10 mm:n ja pakoventtiilissä 0,15 mm:n. (olivat noin 0,05 mm ja 0,10 mm). Etumaisen sylinterin venttiileissä tuntui olevan pienemmät välykset (0,05 mm ja 0,05 mm), ehkä tarkoituksella, mutta säädin nekin samoihin arvoihin.

Kahvanlämmittimetkin toimivat hienosti, pääsisipä vain tien päälle kokeilemaan niitä oikein käytännössä. Samoin bensavaroitusvalon sain toimimaan, tinaamalla anturista irronneen johdon takaisin kiinni.

27.03.2003 Heh, heh, vähän on moottoripyöräily hauskaa!! Kävin Sjoella kääntymässä töiden jälkeen, lämpötila oli noin +7C, hiukkaakaan ei tullut kylmä, lämpökahvat ovat todella mahtavat.
Töistä tullessani näin yhden pyörän, mutta Sjoen reissulla en onnistunut bongaamaan yhtään, mutta eiköhän niitä ehdi taas kesän aikana nähdä riittävästi. Kyllä se tästä taas lähtee.

Lähivakuutus sekoili taas oikein kunnolla vakuutusten kanssa. Soitin jo noin kolme viikkoa sitten ja sovin vakuutusrouvan kanssa tämän päivän olevan ensimmäinen ajopäivä ja että suuremmat bonukset vaihdetaan pyörään ja ne saavat jäädä sitten siihen.
Nämä tuntuivat tulleen silloiselle vakuutusrouvalle selväksi ja hän vielä informoi minua miksei toiseen vakuutukseen ollut kertynyt viime vuodelta bonuksia. Eli hänen mukaansa niitä oli vain 10 ja nousee 15:sta vasta tämän vuoden jälkeen. Kertymättömyyden syy oli pyörän oleminen seisontavakuutuksessa pääeräkuukauden aikana!!!
Tämä pääeräkuukausi (tai mikä se nyt oli) on siis käsittääkseni se kuukausi jolloin vakuutus on tehty kyseiseen ajoneuvoon ja jos ajoneuvo on sinä kuukautena seisontavakuutuksessa vakuutusrouvan mukaan bonus ei kerry?!?

Jostain syystä minulle jäi pieni epävarmuus kaivertamaan mieltä, eikä vähiten sen takia että soitin sinne noin viikkoa myöhemmin vaihtaakseni maksuerät yhdestä kahteen niin silloin ei seisontapäivää oltu vielä muutettu koneelle (syksyllä sovittiin seisonnan päättyvän 31.3.2003).

No, tänään rouva vakuutusrouva kertoi puhelimitse minulle päin korvaa, että "Kone näyttää, että 70% bonus on autossa, pyörän seisonta loppuu 31.3.2003 ja siinä näyttää olevan vain muutamia bonuspäiviä!?! ja siten bonukset 0%.

Ystävälliseen sävyyn pyysin häntä sitten laittamaan pyörän vakuutuksen heti voimaan, siirtämään 70%bonukset pyörän vakuutukseen ja tarkistamaan missä h*lvetissä sen toisen vakuutuksen bonukset oikein ovat. Hän soitti pian uudelleen ja kertoi, että toiseen vakuutukseen löytyi jo 10% ja toukokuun alusta kun sen vakuutuksen vakuutuskausi vaihtuu, nousevat sen bonukset jo 15%:iin. Jee, jokohan ne nyt ovat oikein.

Tämän jälkeen, edelleen ystävälliseen sävyyn, kysyin ensin että mitä se pääeräkuukausi tarkoittikaan. Tämä vakuutusrouva kieltäytyi alkamasta selostamaan siitä, kertoi sen olevan vaikeaselkoinen asia. No, jätimme sen asian, kysyin sitten että kuinka pitkä aika on "hyvissä ajoin"? Ja selostin sitten, että syksyllä pyörää seisontaan laittaessani ja tästä bonusten poistumisesta kysellessäni sain vastauksen, että siitä lähetetään kirjalliset selvitykset hyvissä ajoin ennen moottoripyöräkauden alkua. Rouva vakuutusrouva kertoi ettei heillä ole siitä vielä mitään muuta tietoa kuin mitä ovat lehdistä lukeneet!! Eli Lähivakuutuskin näyttää hoitavan firman sisäisen sekä asiakastiedotuksen sanomalehtien avulla. Toisaalta toimiihan se niinkin.

Olen kyllä aivan saletti, ettei nämä vakuutukset ole vieläkään oikein. Tänään tuli auton liikennevakuutusmaksulappu 70% bonuksilla sehän tulee menemään roskiin, jos ja kun rouvat saavat tietojärjestelmänsä päivitettyä haluamaani muotoon. Nyt olisi kyllä varmaan hyvä hetki kilpailluttaa vähän vakuutusyhtiöitä ja saada sitä kautta vähän selvyyttä noihin lappuihin.

29.03.2003 Moottoripyöräily tuntuu edelleen mukavalta hommalta :-)
Eilen kävin kiertämässä Lappajärven, järven läheisyys tuntui kyllä melko viileältä, mutta heti järven kadottua näköpiiristä keli oli ihan sopiva keväiseen mopoiluun. Eli hyvin tarkenee, kunhan pysähtelee sopivin välein ja hiukkasen käveleskelee. Eilen en nähnyt kuin pari piikkipyörää, mutta tänään Ylistaron kautta Sjoella käydessäni tuli jo useampia pyöriä tienpäällä vastaan.
Mopo on melko kurainen, mutta eiköhän tuon ehdi pesemään muutaman kerran tässä kesän mittaan, joten ajellaan nyt aluksi vähän likaisella pyörällä, jotta tuo Ylisenmäentiekin ehdii kunnolla kuivamaan.

12.04.2003 Hiukkasen on ollut kylmää kevättä, on ollut pakkasia ja lunta on tullut miltei yhtäpaljon kuin koko talvena, mutta loppuviikosta alkoi hiukkasen lämpenemään ja pääsin lauantaina vähän mopoilemaan. Lähtö meni melko myöhään iltapäivälle, syynä oli Polvien vierailu ja ehkä hiukan myös edellisiltainen Ketjunkiristys-illanvietto saattoi vaikuttaa siihen, ettei ihan aamusta tehnyt mieli lähteä ulkoilemaan millään tavalla.
Keli oli kyllä sitten todella keväisen kaunis ja lämmin. Niinpä ajelin ensin Hellanmaan kautta Lapualle, sieltä Sjoelle ja sitten hieman mutkan kautta Ilmajoelle, sieltä Laihian kautta Vaasaan. Vaasasta sitten suoraan 8-tietä Jepuan kautta kotiin. Mopoja näkyi tienpäällä, jollei nyt satoja, niin ainakin kymmeniä.

13.04.2003 Sunnuntai vaikutti hiukan viileämmältä heti aamusta alkaen, mutta lähdin kuitenkin pienelle ajelulle. Ajoin Kauhavan kautta Hoiskoon tankkaamaan ja olin siitä lähdössä kohti Kyyjärveä, mutta koska siellä suunnassa tuntui satavan, käännyin takaisin ja ajoin Vimpelin kautta Evijärvelle. Evijärvellä arvoin, että käännynkö Kortesjärvelle vai lähdenkö testaamaan Småböndersin tien. Koska en osannut ajoissa päättää, ajoin suoraan ja tulin kotiin Pennäisten kautta :-)
Keli oli tosiaan huomattavasti viileämpi kuin lauantaina, mutta kahvanlämmittimet ja runsas vaatetus auttoivat tarkenemaan ihan hyvin. Mutta muita mopoilijoita ei juuri näkynyt.
Juuri televisiosta tuleva sääennustus lupaa ainakin alkuviikoksi ihan mukavia yli +10 C lämpötiloja. Kyllä tämä tästä.

15.04.2003 Koska eilinen ilta, vaikka lämmin olikin meni mopoilematta tai ajoinhan minä sen pesupaikalle ja takaisin talliin, oli tänään lähdettävä pienelle lenkille.
Nesteellä oli pyöriä aivan tungokseksi asti, mutta kaikki olivat jo tulossa tai sitten eivät muuten olleet lähdössä kovinkaan kauaksi. Niinpä minä lähdin yksi ajelemaan valtatietä etelään. Pernaalta käännyin mutkatielle ja ajoin sitä sitten Mustaanmaahan asti, koska tie oli yllättävän hyvässä kunnossa. Vai eikö routa ole vielä myllertänytkään teitä ja niiden pohjia?
Mustamaasta käännyin kohti Alajärveä ja ajattelin ensin mennä Lehtimäelle, mutta Kurejoella päätinkin lähteä käymään Kyyjärvellä, kun siellä käynti jäi aikomukseksi sunnuntain reissulla. Kyyjärveltä käännyin kohti Perhoa, kävin tankkaamassa Vetelin Shellillä ja aioin jo ajaa suoraan Kaustisille, koska arvelin Småböndersin tien nyt ainakin olevan näin keväällä huonossa kunnossa. Onneksi kuitenkin ajoin Småböndersin kautta, sillä lukuunottamatta muutamia sulamisvesivalumoita oli tie ainakin yhtä hyvässä kunnossa kuin koko viime kesänä.
Vaikka lähtiessä lämpötila oli yli +10 C alkoi ilta viilentymään Evijärvellä jo sen verran, että kytkin lämpöliivitkin päälle ja kyllä alkoi taas tarkenemaan :-)
Mopoja näkyi kiitettävästi muuallakin kuin Härmän Nesteen pihamaalla, varsinkin Högnaban ja Evijärven välillä.

18.04.2003 Kävin pienen lenkin Sjoen suunnalla. Yliviitalan ja Kauhavan kautta Lapualle, Ruhan tietä Nurmon kautta Sjoelle. Sieltä pitsan jälkeen (Veikko ja Tuovikin pitävät näköjään pitsasta) ajoin Kuortaneen Mäyryyn, kävin kahvilla Kuhapirtissä ja palasin kotiin Vasunmäen, Lapuan ja Hellanmaan kautta.

20.04.2003 Santtu oli pääsiäistä viettämässä Lärvellä, joten formuloiden jälkeen, Kimi oli toinen, heti Schumin jälkeen, lähdin kyyditsemään kummipoikaa. En käyttänyt häntä kuin Kivitipussa ja takaisin, pojalla olisi kyllä ollut haluja pidempäänkin lenkkiin, mutta säästetään, säästetään :-). Menin Lärvelle Kauhavan kautta ja tulin Evijärven kautta. Ilma oli mitä mainioin, lämpötila oli noin +15 C ja aurinko paistoi. Avokypärällä pysyi ajelemaan ilman ongelmia.

21.04.2003 Kävimme Peten kanssa Kokkolassa mp-näyttelyssä. Mopoja ja tavaraa oli näytillä entiseen, runsaaseen tapaan, mutta messuilijoita oli kuulemma käynyt miltei puolet vähemmän kuin edellisvuosina. Minulle ei jäänyt mitään käteen, vaikka kyllä vähän sillä silmällä katselin JK-Motorsilla ollutta ruskeaa, mutta komeaa GoldWingiä.
Messukäynnin jälkeen lähdimme katsomaan Kannukseen paikkakunnan ainoaa ja parasta autokauppaa. Olivat taas vaihtaneet Kälviän ja Kannuksen paikkaa, sillä viimeksi se oli Kannus joka sijaitsi noin kymmenen kilometrin päässä Kokkolasta ja Käläviälle oli pidempi. Nyt kuitenkin jouduimme ajamaan sitä moottoripyöräilijän _unelmatietä_ Kälviän ja Kannuksen välillä mielestäni liian pitkään. Onneksi sen jälkeen pääsimme huomattavasti mukavammille teille, sillä tulimme Kannuksesta Ullavalle, sielä Kaustisille ja sieltä kahvi/tankkaustauon jälkeen Småböndersin tien kautta Evijärvelle ja Härmään.

Högnabasta Evijärvelle saimme ajaa melko pitkässä autojonossa, vauhtia oli noin 90 km/h, turvavälin pituus näytti autoilijoilla olevan noin sunnutaihesarin paksuuden luokkaa ja ohituksia autoilijat suorittivat pääsääntöisesti vain sulkuviivojen kohdalla :-)
Evijärven jälkeen jono onneksi hiukan hajosi ja vauhti nousi mukavaksi ja turvavälit kasvoivat turvallisiksi. Keli oli mahtava, lämpötila miltei +20 C, aurinko paistoi ja tiet olivat koko reitillä hyvässä kunnossa. Avokypärä ja kevyet hanskat varustuksena, tuntui että aivankuin olisi jo kesä, mopoilijoitakin näkyi aivan sakeasti.

22.04.2003 Eipä tuntunut kesältä enää kun käväisin pyörähtämässä Kauhvalla, lämpötila noin +6 C. Sai käyttää lämpökahvoja, villapaitaa, umpikypärää ja paksuja hanskoja, eikä kuitenkaan ollut liian kuuma. Näin ne kelit vaihtelee.

26.4.2003 Lauantaina kävin testaamassa Lehmäjoentien, mutkat olivat ennallaan ja ko. tiellä liikkujien ajolinjat myös. Eli muutama auto tuli kyseisellä tiellä vastaan ja yli puolet niistä yli puolen auton leveydellä väärällä kaistalla :-( Luulevatko ihmiset todella lyhentävänsä ajomatkaa, säästävänsä renkaita, olevansa rohkea vai mitä vittua, kun ajavat vastaantulevien kaistalla pimeissä mutkissa, häh??
Selvittyäni hengissä Lehmäjoentiestä Isoonkyröön ajoin maratoonareitten täyttämää mutkatietä Ylistaroon sieltä vähän suorempaa baanaa Sjoelle, jossa vihdoin sain nautittua kesän ensimäisen Paninin, nam. Sjoelta ajelin valtatietä suoraan kotiin. Keli oli melko viileä, noin +6, eikä aurinkokaan juuri lämmittänyt.

27.04.2003 Sunnuntaina lähdin käymään Jurvassa jossa oli moottoripyörienkoeajopäivät. Moto-Seinäjoen ja Jokiniemeltä oli kyykkyjä ja vähän enemmän kyykkyjä, nojoo oli siellä Yamahan Bulldog ja Buellinkin twinejä. Menin Ylihärmän kautta Untamalaan, Ylistaroon, Isokyröön ja sieltä Laihian kautta Jurvaan ja paikan päälle Botniaringille.
Ajoitin taas saapumiseni paikalle niin sopivasti, että rataa kiertämässä olleet koeajajat kutsuttiin pois ja radalla alkoi osallistujien omien pyörien nopeusmittaritarkistus. Niinpä tupakan poltettuani ja paikalla olleet pyörät päällisin puolin silmäiltyäni lähdin jatkamaan matkaa.
Ajoin ensin Kauhajoelle ja koska keli kohtuullinen (+8 C, aurinko paistoi, mutta tuuli oli kohtalaisen voimakas), lähdin kohti Isojokea. Sekin mutkatie oli säilynyt edelleen nautinnollisen mutkaisena, eikä routakaan ollut sitä kohdellut kaltoin. Isojoelta Honkajoelle, sielä Karvialle ja Parkanoon. Parkanon Shellillä ei näkynyt tuttuja, vaikka heitä silmä tarkkana koetin bongata, tiskin molemmilta puolilta. Ei niin häävisen metvurstileivän syötyäni ja kahvit juotuani jatkoin matkaa Kihniöön. Kävin pyörähtämässä Pyhärannan mökkikylän ravintolan pihassa. Ihan mukavan näköinen paikka ja näytti olevan ainakin yksi mökkiviikko-osake myynnissäkin, tutunoloinen puhelinnumero, pitäsiköhän soittaa ja tiedustella hintaa?
Kihniöstä lähdin kohti PeräSjokea. Tämäkin tie oli aivankuin viime kesänä, pitkiä suoria joiden päässä säännöllisesti mutka, pinta oli kohtalaisen ehjä, mutta routaheittojen tapaisia monttuja melko paljon. Pääsivät muutaman kerran yllättämään aika pahasti. PeräSjoen ja Sjoen välihän taas on todella hyväkuntoista, hiukan liian loivamutkaista, mutta muuten mukavaa tietä.
Sjoella oli pakko käydä mäkkärillä syömässä roskaruokaa, jotta sai sen Parkanon metukan maun pois suusta :-) Sitten päästelin taas valtatietä suoraan kotiin.

Vappua edeltävä alkuviikko oli kylmä ja sateinen, joten ennakkosuunnitelmista poiketen en lähtenytkään mopolla vapunviettoon, vaan vanhanaikaisesti autolla. Vappuaattona ja vapunpäivänä oli myös kylmää ja märkää, mutta lauantaina ja sunnuntaina olisi ollut ihan kelpo mopoilukelit. Sunnuntaina kotiinpäin tullessa tulikin mopoja ihan kiitettävästi vastaan, varsinkin Tampereen seutuvilla.

Vappuaatto vietettiin Polvessa syömisen, saunomisen, ralliajelun, taistelun ja hiukkasen juomisenkin merkeissä. Oli todella mukavaa, shakaaliakin pelattiin _muutama_ erä.
Shakaalia pelattiin myös vappupäivänä, suunnitelmista poiketen Sirkan luona eikä Suomenlinnassa. Sama peli jatkui perjantaina Zetorissa, jossa pidettiin päivällä serkkutapaaminen ja sitten hiukan toisella kokoonpanolla toinen myöhemmin illalla. Onnellisen traktorimiehen pihvi on muuten tosimiesten ruokaa, suosittelen.

Lauantain ohjelmaan kuului UIT:n Me olemme taas-show ja sen jälkeen pelattiin Molly Malonessa, yllätys, yllätys, shakaalia! Sunnuntaina emme ehtineet pelaamaan, vaikka lähtö menikin tavallista myöhempään, kun tuli formulaa. No formulat menivät miten menivät (Räikkönenhän ei saanut aika-ajoissa aikaa ja lähti viimeisestä rivistä ja törmäsi toiseen autoon muutaman metrin ajettuaan :-( Kisat menivätkin sitten Nicon kotisivuja kuntoon laittaessa (Wordin käyttö sivujen tekemisessä pitäisi lailla kieltää!!), joten viimein lähdettyäni ajamaan kohti kotia olin siinä luulossa, että Alonso voitti, mutta maanantaina minullekkin selvisi että Schumihan sen kisan voitti ja Alonso oli vasta toinen.

Vapun aika oli ollut Härmän seudullakin melko viileääkin, vappuajelulle oli lähtenyt yksi pyörä. Sunnuntaina Lenkkikirkossa oli ollut jo vähän enemmän porukkaa, noin kymmenen pyörää.

05.05.2003 Mieleni on tehnyt taskuun sopivaa digitaalikameraa ja vaikka alan asiantuntijat kertoivat ettei ärrän myymillä pikkukameroilla tee mitään, kävin kuitenkin ostamassa sellaisen. Ja koska ostin kameran mukaan otettavaksi moporeissuille oli lähdettävä samantien Psaareen, josta Klubi 99 oli menossa Purmoon Lassfolkin kotiseutumuseolle. Mutta kuten tavallista, olin sen verran myöhässä liikkeellä, että jäin Pennäisiin odottamaan Klubilaisten ohiajoa. Näpsin heistä muutaman kuvan heidän ohiajaessaan ja lähdin sitten letkan perään. Ajettiin tuttua tietä Forsbyyhin ja siitä Nybrännin kautta Purmoolle. Kävin juomassa kahvimukillisen (makkarat näyttivät kylmiltä), otin muutaman kuvan paikalla olleista noin 50:stä pyörästä ja lähdin ajelemaan Kjärven kautta kotiin.
Loppuilta kuluikin sitten rattoisasti kameran ohjelmistoa asennellessa ja sitten otettuja kuvia pällistellessä. Ei niiden tarkkuus todellakaan huimaa, kuvan keskikohta on kohtalaisen terävä ja tarkka, mutta reunoilla on melkoista suttua. Samoin värit vaihtelee huomattavasti valaistuksesta riippuen. Mutta tästähän on helppo parantaa laitteiston laatua, huonompaan suuntaan on todella vaikea mennä :-) Tulen laittamaan kuvia tänne nähtäville jahka ehdin.

06.05.2003 Koska Bothnia Slowridersien nettisivut näyttivät vieläkin viimevuotista tiistaiajolistaa, lähdin hakemaan uudempaa versiota paikan päältä. Yllättäen pääsin matkaan sen verran ajoissa, että ehdin käymään Anteron luona piipahtamassa ja kuitenkin olin jo muutamaa minuttia ennen puolta seitsemää torilla. Mitään kiirettä ei olisi ollut sillä he tuntuvat lähtevän liikkelle vasta klo 18:45. Paikalle kertyi ehkä noin 50 pyörää ja kaupungista ulosajo pätki jonon todella pitkäksi, mutta tällä kertaa pit-stop todella toimi ja porukka kerättiin kasaan Botniahallin jälkeisellä P-paikalla. Siitä ajettiin Vöyrille ja Kvarnstugalle melkoista vauhtia, eli 100-rajoituksella mentiin 110-mittarinopeutta ja 80-rajoituksella noin 100- mittarinopeutta. Joten me härmäläiset ajelemme aivan samoja nopeuksia kuin muutkin, mutta ehkä me käytämme mutkaisempia teitä, joissa vauhti tuntuu kovemmalta, mikä on ihan mukavaa!
Perillä Kvarnstugalla join taas kupillisen kahvia ja nyt söin viileän makkaran, kuvasin muutaman kuvan ja lähdin kohti kotia, Oravaisten kautta. Uuden tiistaiajolistankin onnistuin saamaan ja koska sitä ei vieläkään näytä olevan BSR:n sivuilla, laitoin sen tänne
Se meinasikin olla todella paskainen loppu tämän kesän ajeluille, sillä erään kurvin jälkeen tie aukeni miltei koko leveydeltään lietelannan peittämänä! Ei mitään pöliseviä multakasoja tai -kökköjä vaan litisevän märkää PASKAA, jota oli valutettu kärrystä, joka oli nähtävästi tullut tien vasemmalta puolelta, ajanut muutaman kymmenen metriä pitkin tietä ja poistunut tien oikealle puolelle.
Onnekseni käyttämäni nopeus oli sen verran kohdallaan, että pystyin väistämään pahimman paikan pientareen kautta enkä joutunut ajamaan pahimmasta litakosta ja pysyin pystyssä. Vain ajopuvun lahkeet saivat mukavan näköisen ruskeapilkullisen ja todella paskalle haisevan peitteen.
Ja kuten vanha sananlasku sanoo: Kaikki ei tule selvinpäin mieleen! Ei minullekaan tullut mieleen että siitä litakosta olisi pitänyt heti soittaa poliisille ja laittaa se todellisen vaaranpaikan tekijä vastuuseen ja siivoamaan jälkensä. Poliisille soittaminen tuli mieleeni vasta kotona ja jätin senkin sitten tekemättä. Toivottavasti kukaan ei kaatunut siihen paskaläjään ja toivottavasti joku muu soitti poliisit paikalle tai se paskakuski itse ymmärsi siivota jälkensä ilman nohittamista.

07.05.2003 MC-Club Härmä r.y:n ensimmäinen listan mukainen keskiviikkoajelu meni aivan suunnitellusti. Kerholle kerääntyi hyvissä ajoin ennen klo 18:30:tä 11 pyörää ja tasan suunniteltuna ajankohtana lähdimme ajamaan suunniteltua reittiä kohti suunniteltua kohdetta. Eli Kankaankylän kautta Hellanmaahan, Liipantönkälle, Kitinojan kautta Sjoelle Cafe Mondeoon. Sieltä Nurmon ja Ruhan kautta Lapualle ja valtatietä Härmään. Letka pysyi melko hyvin kasassa Lapualle asti, mutta sitten osalle tuli kiire kotiin ja nopeus nousi ja jono piteni melkoisesti. Mutta miltei samaan aikaa kuitenkin olimme ajelunlopetustupakalla Esson pihassa, joten ensimäinen reissu meni ihan hyvin.

10.05.2003 Koska muistaakseni en tänä keväänä ollut vielä ajanut Lehtimäelle vievää mutkatietä, lähdin korkkaamaan sen. Yliviitalan kautta Kauhavalle, Karvala, Kurejoki, Lehtimäki, ähtäri ja Virrat. Kitusen Kevarissa ei olekaan enää KotiPizzaa, joten jouduin syömään lehtipihvin, joka oli ihan maittava sekin.
Matkalla Immi viestitteli olevansa Memmun kanssa Kuopiossa ja lapsien olevan Jkylässä, joten Virroilta lähdin ajamaan kohti Vilppulaa, sieltä Mänttään ja sitten Jämsään. Jämsässä jouduin puhaltamaan poliisin pilliin, mutta koska mittari näytti ilmeisesti nolla pääsin jatkamaan matkaa. Jämsästä isoa tietä Jkylään, poikkesin kyllä Himoksella, koska siellä oli ollut jotkin näyttelyt ja rompepäivät, mutta käännyin hotellin pihasta takaisin tielle pysähtymättä enkä siis tiedä kuinka paljon menetin vai menetinkö mitään.
Parkkeerasin Vapaudenkadulle ja aloin soittelemaan, mutta en saanut ketään kiinni. Olin jo valmis lähtemään ja lähetin jo Immille viestinkin, että imaisin palkokasvin siemenen sieraimeeni ja menen kahville Hirvaskankaalle, kunnes viimeisellä yrityksellä Juha suostui vastaamaan. Kävin hakemassa Juhan, Jussin ja lapset Lounaispuistosta (nytpä tiedän missä senkin on), jossa he olivat olleet palloa potkimassa ja menimme Pirkko-tädin keittämille kahveille. Kahvittelun, piirrustusten katselun (Santtu on muuten todella hyvä piirtäjä), pehmolelujen lajimäärittelyn (mitkä ovat lehmien kutsusanat/-äänet??) ja terveisten lähettelyn jälkeen lähdin suunnistamaan kohti kotia.
Ensin ajattelin ajaa suorinta tietä Kyyjärven kautta, mutta käännyin yllättäen Tikkakoskelle ja kävin katsomassa Keskussääasemaa. Eipä tuo ollut paljon parissa vuosikymmenessä muuttunut. Tikkakoskelta ajelin Uuraisiin sieltä Multialle (tällä välillä näin vielä tien ojissa kohtalaisen suuria lumipenkkoja). Multialta vt-18:sta Väätäiskylään ja sieltä Soiniin ja Alajärvelle. Alajärvellä tankkaus mopolle ja kuskille ja Lapuan kautta kotiin. Todella mukava lauantaipäivän ajelureissu, lähdin noin klo 12 ja olin kotona noin klo 22, matkaa kertyi vähän päälle 600 km.

11.05.2003 Kokkolassa oli American Car Show ja koska olen perinteisesti käynyt siellä polttamassa tupakan, niinpä lähdin nytkin sinne. Jepuan kautta Nyykauppiin ja sitten Pennäisten mutkatietä 8-tielle (mutkatie tuntui todella röykkyiseltä ja siellä kaivettiin ojia tai jotain, eli ei oikein päässyt kanttailemaan). 8-tietä Kokkolaan ja Urheilutalon pihaan, siellä oli edellisistä vuosista poiketen rompetori ulkotiloissa, joten myyntipöydät piti kiertää siinä sitä tavaksi tullutta tupakaa poltellessa. Mitään ei tarttunut käteen, vaikka yhdellä kauppiaalla olisi ollut David Brown 950 Implematicin suomenkielinen käyttöohje myynnissä niin jätin senkin vielä tällä kertaa ostamatta. Sitten kiertelin Kokkolan reunustoja etsien KokkoMC:n kerhotiloja. Löysin kyllä Jungborgin, mutta en kerhoa :-(
Kokkolasta ajelin Alaveteliin, Seljesin kautta Kaustisille, Teerijärven kautta Småböndersiin. Småböndersin tie tuntui paljon röykkyisemmältä ajettuna lännestä itään, varsinkin alkupäässä pari monttua pääsi yllättämään varjojen peittämällä tiellä melko kipeästi :-( Räyringistä ajoin Vimpeliin ja Ljärvelle ja sieltä Tuikan kautta Kjärvelle ja kotiin.

12.05.2003 Maanantaina lähdimme Peten kanssa Psaareen. Jepuan kautta Pennäisiin josta tankkauksen jälkeen Psaaren rautatieasemalle.Normaaliin tapaan olimme liikkeellä hyvissä ajoin ja ehdimme juuri ja juuri polttamaan tupakat, kun viimeiset meitä edeltävät pääjoukkoon kuuluvat lähtivät rautatieaseman pihasta. Olin ennakkoon ottanut selvää määräpäästä, joka oli Kolppi, niinpä tuntui luontevalta, että ulostulotien liikenneympyrystä lähdettiin Nyykauppia kohden. Pysyimme jonon kannassa siihen asti kunnes se kääntyi Pennäisiin vievälle mutkatielle, jolloin edessämme ajanut Yamaha ei enää pysynyt vauhdissa mukana vaan aloimme jäämään. 8-tielle tultuamme ei muita edellä menijöitä näkynyt ja koska em. Yamaha jäi parkkiin risteykseen, ajoin sen ohi ja lähdin kohti......Kovjokea!!!!!
Pe*kele, piti ajaa ne pitkät suorat miltei Kovjoelle asti, ennenkuin mieleeni valkeni, että mehän olemme menossa väärään suuntaan!! Miksi paikoille pitää antaa noinkin helposti sekoitettavia nimiä?!? No, pidimme tien varressa palaverin ja koska Petelle oli asiakas soitellut, eikä minullakaan ollut enää haluja lähteä Kolppiin, lähdimme kohti Härmää. Tulimme sentään Jepuan mutkatein kautta. Että tälläinen maanantaiajelu tällä kertaa. Vieläkin harmittaa!

13.05.2003 Vaasalaisten listassa oli merkintä ajoharjoittelusta Jurvan Botniaringillä. Koska minulla on hyvät kokemukset kyseisestä tapahtumasta viimevuodelta päätin mennä sinne, vaikka keli olikin hieman kostea. Ajelin Ylihärmästä Untamalan kautta Ylistaroon ja sieltä isoa tietä Laihialle ja sitten Jurvaan. Ylistaron ja Kyrön välisen mutkapätkän jätin väliin, sillä tie oli sen verran sateesta kostea, että katsoin parhaaksi käyttää hieman vähemmän mutkaista väylää.
Perillä Botniaringillä oli ajoharjoittelu loppumassa, olivat kiertäneet ilmeisesti keiloja harjoitellen hidasajoa ja samoin harjoitelleet jarruttamista ym. Koleasta ja sateisesta kelistä johtuen paikalla ei ollut kuin noin kymmenen pyörää, joten kun radalle pääsi vapaasti kiertämään huomasin kyltin jossa pyydettiin suorittamaan ratamaksu toimistoon ennen radalle menoa. Viime vuonna en tullut tietoiseksi tuollaisesta maksusta, vaan luulin hommaa ilmaiseksi, silloin ilmeisesti suurempi motoristijoukko peitti vastaavan kyltin, jos siellä sellainen silloin oli. Niinpä suoritettavaksi halutun ratamaksun ja sateisen sekä kylmän kelin takia päätin lähteä kanttailemaan maanteille kohti Härmää. Ajoin Ilmajoen kautta Sjoelle, mäkkärillä käynnin jälkeen, Ruhan kautta Lapualle ja sieltä valtatietä kotiin.

15.05.2003 Koska jätin edellispäivän MC Club Härmän Luodon ajelun väliin, vedoten sateiseen ja kylmään keliin, niin tänään ilman ollessa vähän lämpimämpi lähdin käymään Psaaressa. Menin Kortesjärvelle sieltä Purmon ja tietysti Nybrännin kautta Pennäisiin ja Psaareen. Kierros kaupungilla, sen jälkeen Pennäisten mutkatien kautta 8-tielle ja sitten Kovjoelta!! Nyykauppiin ja sieltä mutkaisempaa puolen jokea Jepualle ja kotiin.

17.05.2003 IBA Finland r.y:n vuosikokous Kangasalla Mobilia-tiemuseossa. Koska olin etukäteen ilmoittautunut paikalle saapuvaksi oli sitä lähdettävä vaikka aamulla seitsemän aikaan lähtöä tehdessä lämpötila oli noin +7 C ja keli oli sumun ja vesisateen välimuoto. Ajelin Kuortaneen ja Alavuden kautta Virroille, jossa sade alkoi hiukan hellittää, väliaikaisesti. Siitä Ruoveden kautta Orivedelle, Orivedeltä lähdin jostain syystä kiertämään Tampereen kautta, jonkinlaisena tekosyynä siihen voisin sanoa, että olisin voinut käydä Santtulassa, mutta aikaa ei sitten menomatkalla jäänyt riittävästi. Olin Mobiliassa noin puoli tuntia ennen kokouksen alkua.
Paikalle tuli noin parisen kymmentä rautapersettä ja yhdistykselle saatiin valittua toimihenkilöt (vanhat jatkavat) ja osittain uusi hallitus. Kokouksen jälkeen tutustuttiin Mobilian näyttelyyn ja sitten olikin lähdettävä yltyneeseen sateeseen. Ajoin Santtulaan ja kyyditin Santtua pienen lenkin, jonka jälkeen minulle tarjoiltiin munkkikahvit ulko-ovelle! Se oli minun oma tahtoni, sillä en halunnut suorittaa ajovarusteiden täydellistä riisumista ja pukemista vain munkkikahvien takia. Vaikka kyllä hyvin keitetty kahvi ja vastapaistettu munkki olisi kyllä ollut sen arvoista. Kiitoksia vain Kerttulat, noin hyvää palvelua saaneena lupaan tulla vastakin poikkeamaan :-)
Koska iltapäivä oli vasta varhainen lähdin kotimatkalle Jyväskylän kautta. Ja koska Orivesi- Jyväskylä väli on tietyön vallassa ajoin Orivedeltä Vilppulaan, jossa kävin kääntymässä Ismon pihassa, mutta eihän mies kotona ollut. Sieltä jatkoin Keuruulle, jossa nautitun myöhäisen lounaan jälkeen ajoin Jkylään ja Killerille. Kuvittelin paikan olevan pullollaan Hymyileviä Motoristeja, mutta ei siellä ollut kuin muutama teltta ja alle kymmennen motoristia näkyvillä.
Ilmeisesti motoristit olivat vielä Hippoksella näyttelyalueella, koska myöhemmin sain tietää, että myöhemmin illalla siellä oli ollut melkoiset pippalot. No minä jatkoin matkaa, kävin torin reunassa soittamassa ja vilkuttamassa Juhalle ja taas märkien ajovarusteiden riisumisen ja pukemisen hankaluudella kieltäydyin tarjoitusta kahvituksesta. Samoin luovuin myös ajatuksesta Jkylää jäämisestä, sillä ilma ei oikein ollut haaveilemani terassikeli. Ajoin valtatietä Tikkakoskelle, kävin katsomassa KSääasemaa, jonka viimein löysin ja jopa tunnistin. Tikkakoskelta Uuraisiin, Multialle, Väätäiskylän kautta Soiniin, Alajärvelle, josta Lapuan kautta kotiin.

18.05.2003 Sunnuntai-iltapäivä meni öljyjen vaihdon ja formulaa katsellessa. Kun öljyt tuli vaihdettua ja formulat loppuivat (Kimi oli toinen), alkoi satamaan ja päätin lähteä Tuohisaloon haravoimaan viime syksyn lehdet kasalle. Luuseri kun olen, menin autolla.

19.05.2003 Lähdimme Peten kanssa jälleen Psaareen maanantaiajelulle. Lupasin olla edes yrittämättä mennä edeltä vaan ajaisin kiltisti perässä. Vaikka olimme taas hyvissä ajoin liikkellä kuitenkin Jepuan ja Nyykaupin kautta ajaminen tankkaamisineen vei sen verran aikaa, että pääjoukko oli pian lähdössä kun saavuimme paikalle. Päätimme jäädä "kuuman ryhmän" mukaan. Noin viisitoista minuttia pääjoukon lähdön jälkeen alkoi jäljelle jääneet käynnistelmään pyöriään. Olen sen verran kuullut juttuja "kuumasta ryhmästä", että kuvittelin meidän näkevän suurinpiirtein vain heidän lähdön. Mutta niinpä sitä ajeltiin ihan kohtuullista vauhtia Seitsemän sillan tietä kohti Öjää kohden. Vähän ennen sieltä kohti Kruunupyytä kääntyvää tietä alkoi jonossa näkyä liikehdintää ja ajattelin, että nyt me cruisailijat varmaan jäämme jälkeen, kunhan "kuuma ryhmä" saa renkaansa lämpimiksi ja pääsevät kunnon mutkatielle.
Mutta... risteyksestä kiihdytyksen jälkeen ensimmäisessä mutkassa minäkin jouduin jarruttamaan, koska jonon pää tuli takavalo edellä vastaan :-) Eli samalla cruisailuvauhdilla jatkettiin matkaa Sokojaan asti (suorilla saattoi vauhti vähän kasvaa, mutta niissä kiihdytyksissä syntyneet erot oli helppo kuroa kiinni mutkissa :-))
Perillä Sokojassa saimme sitten kuulla, että letkan vetäjällä oli pyörä säädetty matalaksi edellispäivän kiihdytyskisojen jäljiltä. Ilmeisesti tämän täytyy selittää sen, että ns. "kuuman ryhmän" vauhdissa pysyy Wingillä ja Viragolla :-)) Tuollaisessa vaudissa olisi lepuutustapeille kyllä ollut käyttöä.
Makkarat syötyämme lähdimme ajelemaan Seljesin kautta Kaustisille, siellä kahviteltumme ajoimme Evijärven kautta Kortesjärvelle ja kotiin.

21.05.2003 MC Club Härmä r.y. keskiviikkoajelu suuntautui Kalajärvelle. Kerholta matkaan lähti seitsemän pyörää. Ilmesesti sade, joka kyllä loppui juuri lähdettäessä, laski osanottajamäärää sillä muuten ilma oli sopivan lämmin ja tiekin kuivui matkan edetessä. Ajoimme Kankaankylän kautta Lapualle ja sieltä läntisempää mutkatievaihtoehtoa Nurmoon ja sieltä Törnävän kautta PSjoelle. Kalajärven kahviossa kahvit nautittuamme lähdimme kotiin päin Alavuden kautta. Alavudelta jatkoimme Sarvikkaasta Mäyryyn mutkatievaihtoehtoa, mutta Mäyrystä Lapualle ajelimme valtatietä. Vauhtia oli kohtuullisesti, mutta aurinko paistoi melko ikävästi matalalta suoraan päin näköä.

22.05.2003 Koska ilta oli melko lämmin ja sateeton lähdin käväisemään Psaaressa. Ajelin Jepuan kautta Nyykauppiin ja Psaareen. Koska torilla oleva jäätelökioski oli kiinni, eikä pitsakaan tai hampurilainen maistunut, lähdin ajelemaan takaisin. Pennäisten mutkatien kautta 8-tielle ja Kovjoen! kautta Nyykauppiin ja uudelleen Jepuan mutkatietä kotiin.

24.05.2003 Moto-Seinäjoella oli Hemmopäivät ja vaikka puoliltapäivin hiukan ripisteli vettä, päätin lähteä edes sinne. Olo oli hiukan kosteahko Seinäjoelle, josta lähdin vähän aikaa Moto-Seinäjoen liikettä ja tarjouksia kierreltyäni ja katseltuani. Myöskin rokin räimettä kuuntelin jonkin aikaa lähdön päähän räystään alla sadetta pidellessäni. Sjoelta Ilmajoelle ja sieltä Jalasjärvelle, jossa tankkauksen ja kahvittelun aikana sade näytti laantuneen kokonaan ja tein lopullisen päätöksen jatkaa matkaa Hämeenkyröön katsomaan Vesa Crazy Kivimäen maailmanennätyshyppy-yritystä.
Koska sade alkoi pian Jalasjärveltä lähtöni jälkeen uudellen en lähtenyt kiertämään Kauhajoen tai Karvian kautta vaan päästelin menenmään isoa tietä. Hämeenkyrön lentokenttä löytyi melko helposti ja suoran reitinvalinnan takia olin melko aikaisin paikalla, eli vähän jälkeen neljän. Tapahtuman oli määrä alkaa viideltä, mutta kuulutuslaitteissa ilmenneiden ongelmien, valtatiellä tapahtuneen kolarin aiheuttamaan ruuhkan juuttuneiden paikalle pyrkivien ihmisten odottamisen ja radan kuivumisen odottamisen takia ajajaesittelyyn päästiin vasta noin kuuden maissa. Ajajaesittelyssä tapahtuneen valitettavan vahingon takia esitys siirtyi sitten vielä noin puolituntia. Mutta sitten saimmekin (noin 600 maksanutta katsojaa) nähdä moottoripyörillä keulimista, perimistä, kuminpolttoa ym temppuilua kahden pyörän voimalla sekä soolona että kaksipäällä Hepen, Saaran sekä kaverin jonka nimen en enää muista toimesta. Myös eräälle polttareita viettävälle neitoselle Stuntmanian Hepe antoi kyytiä oikein kunnolla :-) Alussa tapahtuneen vahingon takia mönkijällä temppuilu jäi näkemättä. Mopoilla temppuilun jälkeen Kivimäki näytti kuinka Opelilla ajetaan kahdella pyörällä ja Hepe näytti kuinka temppuillaan kahdella pyörällä kulkevan auton kyljella (ilman mopoa tällä kertaa).
Näiden alkulämmittelyjen jälkeen siirryttiin kohti kiitoradan toisessa päässä olevaa ramppia. Noin kymmenen metrin matkalla noin kahden metrin korkeuteen nousevilta rampeilta olisi Kivimäen Volvo 142:n määrä lentää yli 72 metriä, joka on nykyinen ennätys. Vauhtia olisi oltava 210-220 km/h, tähän nopeuteen turbolla ryyditetty Volvon moottori kuulemma hyvällä tuurilla pystyy rohjon kiihdyttämään.
Mittailujen, kameroiden asettelun ja muutaman lyhyen rampille kiihdytyskokeilun jälkeen Vesa lähti hakemaan vauhtia kiitoradan toisesta päästä. Viimein Volvo tuli kovalla vauhdilla, ponnisti, lensi pitkään, laskeutui vähän etupainoisesti, mutta Vesa sai pidettyä auton hallinnassa ja ajoi takaisin rampin vierelle. Mutta, Volvosta oli pettänyt kannentiiviste kiihdytyksen aikana ja nopeus rampilla oli ollut alle 200 km/h ja lopullisten mittausten jälkeen hypyn pituus jäi noin 54 metriin. Harmin paikka!
Vesan hypyn jälkeen pojat kaatoivat vielä muutaman peltoauton muutaman kerran katonkautta ympäri, noin niinkuin loppulämmittelyksi. Minä lähdin ajelemaan kohti kotia, tulin taas pitkin valtatietä, sillä lievä sade ja myöhäinen ilta ei innostanut lähtmään mutkaisempia teitä. Kotona olin hyvissä ajoin ennen puolta yötä.

25.05.2003 Kerholta lähti neljä pyörää kohti Kemoraa, jossa oli RR-SM-osakilpailu. Paikalla oli huomattavasti viimevuotista enemmän katsojia, vaikkei tänäkään vuonna paikallislehdissä ollut mitään mainintaa (en ainakaan huomannut) po. kisoista.
Katsoin kisat melkein loppuun vain FFA-sarjan finaali jäi näkemättä, kun iski sen verran kova nälkä, että oli lähdettävä syömään. Ensimmäinen kotipizzaa tarjoava paikka tuli kyllä vastaan vasta Haapajärvellä, joten nälkä ehti kyllä suurentua vielä matkallakin melkoisesti :-)
Haapajärveltä ajelin Pihtiputaan kautta Kivijärvelle, Perhoon, Oksakosken kautta Vimpeliin, Ljärvelle ja Tuikan kautta kotiin. Kotona olin hyvissä ajoin ehtiäkseni siivoamaan, tiskaamaan astia ja viemään roskapussit, ennenkuin hain Maijan asemalta. Näin tuli taas pisteet kotiin.

27.05.2003 Vaasalaiset olivat tulossa Keppoon. Koska matka suoraan sinne tuntui lyhyeltä, lähdin hakemaan heitä Vaasasta. Kuinka ollakkaan lähtö jäi vähän myöhäiseksi, joten Lehmäjoen ja Kyrön kautta ajettuani tullessani Sepänkylän Nesteelle tankkaamaan oli kello jo miltei seitsemän. Koska mopoletkaa ei tankkauksen jälkeenkään näkynyt tein johtopäätöksen, että he ovat jo menneet ja lähdin ajamaan 8-tietä kohti pohjoista. Sitten huomasin mopoilijoita tien varressa Vöyrin tienristeyksessä aivan kuin jotain odottamssa ja tein uuden johtopäätöksen ettei letka ole vielä mennytkään, joten jäin odottelemaan heitä Vassorin lahden P-paikalle. Ja sieltähän se letka tulikin kellon ollessa jo miltei puoli kahdeksan (tai 19.15)
Siitä sitten liityin letkaan ja ajelimme Oravaisten kautta Keppoon, josta lähdin lyhyen pyöräkatsauksen jälkeen kotiin. Kennet lupasi käydä muiden mukana tutustumassa museoon ja kertoa sitten pääkohdat myöhemmin.

28.05.2003 MC-Club Härmä r.y:n keskiviikkoajelulle lähti kymmenkunta pyörää. Ajoimme miltei suunniteltua reittiä Emet-järvelle eli Kortesjärvi, Evijärvi, Räyrinki, Småböndres, Teerijärvi ja Emetjärven P-paikka/kahvio/ravintola.
Maukkaat munkkikahvit juotuamme ajoimme ensin tankkaamaan Alaveteliin, josta lievien tankkausvaikeuksien (automaatti väitti kortteja viallisiksi) ajoimme Snåren kautta ähtävälle ja sieltä Purmoon ja Kortesjärven kautta Volttiin, jossa suoritettiin tankkauksen aiheuttamat rahanvaihto/-tasaus toimenpiteet. Mukavia mutkateitä ja kohtalainen nopeus eli ihan mukava ajelu.

29.05.2003 Helatorstai oli sopiva päivä päiväajeluun. Kerholle kokoontui neljä pyörää, eikä useista puheluista huolimatta saatu enempää lähtijöitä. Mutta me lähdimme ajelemaan Yliviitalan kautta Kauhavalle, Kurejoen kautta Lehtimäellä ja ähtäriin. Kauhavan ja Karvalan välillä jouduin tekemään pikapysähdyksen, kun noin nyrkinkokoinen mötiäinen kopsahti nenänvarteen, jäi kiinni ajolaseihin ja sitä hanskalla pyyhkäistessäni putosi huivin sisään. Onneksi mötiäiseltä lähti ainakin taju kopsauksessa eikä pystynyt pistämään, mikä oli ihan mukavaa!
ähtärin Essolla suoritetun ruokailun jälkeen lähdimme kohti Tuuria, jossa kävimme katsomassa Keskisen pihassa seisovaa Lamborghinia. Siitä Alavudelle ja kohti Kuortanetta. Sarvikaisista käännyimme mutkatielle, jota pitkin ajoimme Vasunmäen kautta aina Lapualle asti, josta valtatietä kotiin.

30.05.2003 Koska Heelatorstain jälkeinen perjantai oli myös vapaapäivä, lähdin pitkään nukutun yön (ja päivän) jälkeen pienelle ajelulle. Seinäjoen kautta Kauhajoelle, Isojoen kautta Kankaanpäähän sieltä Lavian ja Suodenniemen kautta Mouhijärvelle ja Nokialle. Koska minulla ei ole kovin paljon moottoritiekokemusta moottoripyörällä ajoin moottoritietä Pirkanhoviin kahville ja sämpylälle sekä päättämään, että minne sitä oikein menisi.
Kahvit juotuani sain päätettyä, että Kurun kautta takaisin kotiin. Niinpä keräsin lisää moottoritiekokemusta sekä myös kaupunkiajokokemusta ja ajoin Treen keskustan kautta Ylöjärvelle, Kurun kautta Virroille, sieltä PSjoen kautta Sjoelle ja taas kerran illaksi kotiin.