28.03.2002 Hiukkasen meinaa olla naama leveässä hymyssä! Ajokausi 2002 on avattu. Otin puolipekkasen töistä ja kaivoin ajovarusteet kaapista, käynnistin mopon ja kävin pienellä ajelulla. Piha ja Ylisenmäentie ovat vielä melkoisella ressulla, mutta valtatie on kuiva. Lämpötila oli noin +9 C ja aurinkokin yritti vilkkua pilvien väistä. Ajelin ensin Seinäjoelle, sieltä takaisin Lapualle ja Alajärven ja Vimpelin kautta Lappajärvelle. Siellä nautin tätösten leipomasta tuoreesta rieskasta ja ohraleivästä ja ajelin sitten Evijärven kautta kotiin. En oikein osaa sanoa, oliko ilma toisiaan niin lämmin vai pysyinkö jännityksestä lämpimänä, mutta sähköliivejä ei tarvinnut kytkeä päälle tällä reissulla ollenkaan.
Että mopoilu on sitten mukavaa!

29.03.2002 Pitihän sitä lähteä vielä pitkänäperjantainakin pienelle ajelulle; Seinäjoen kautta Ilmajoelle ja sieltä Jalasjärven kautta Peräseinäjoelle ja sitten Seinäjoen kautta takaisin Härmään.
Muitakin mopoja oli liikkeellä ainakin saman verran kuin eilen eli noin 15 pyörää tuli vastaa (yhtään ei mennyt ohi :-)
Sähköliivitkin tuli testattua ja voi vain ihmetellä kuinka noinkin yksinkertainen vaate voi olla niin hyvä! Eli todella mahtavasti lämmitti viluista motoristia 20 W tehokin. Ainoa huono puoli asiassa on että nyt pitäsi alkaa suunnitella samanlaista systeemiä kenkiin tai siis sukkiin, sillä varpaat tuntuvat olevan tällä hetkellä ainoa paikka, joka palelee näillä keleillä ajellessa.

01.04.2002 Tuli sitten käytyä Kokkolassa MP-näyttelyissä, ilma oli hiukkasen kolea ja sähköliiveistä oli todella hyötyä. Kokkolassa kehuimme erään BMW-motoristin kanssa kilpaa liivejä, hänellä oli kyllä BMWn merkkiliiviit, joten hinnassa saattoi olla hiukan eroa :-)
Menin Nyykaupin ja Pietarsaaren kautta, tulin Teerijärven, Småböndersin, Evijärven ja Kauhavan kautta. Småböndersin tie oli todella hiekkainen ja valumavesiä oli melko runsaasti, joten muutamia viikkoja ainakin kannattaa vielä näköjään pysytellä vielä vähän suuremmilla teillä.

08.04.2002 Viikko piti pinnistellä ajamatta, mutta maanantaina oli lähdettävä katsomaan, josko Klubi 99läisiä olisi lähdössä maanantaiajelulle. Eipä ollut lähtijöitä, ei ollut vielä edes ajelulistaa rautatieaseman seinässä, höh.
Ajelin Pietarsaareen Nyykaupin kautta ja tulin Bennäisten kautta Kortesjärvelle, sieltä syksyllä päällystettyä tietä Lappajärvelle. Järvien välinen tie oli pääosin hyvässä kunnossa, paitsi Purmojärven ja Pellisen välinen pätkä oli kuoppainen ja risteyksissä melkoisesti hiekkaa.
Lappajärveltä ajelin Kauhavan kautta kotiin, tällä välillä alkoi tulla jo hiukkasen kylmä, huolimatta mainiosta sähköliivistä ja Immiltä saaduista Thermostat-sukista, mutta muutamalla ylimääräisellä pysähdyksellä pääsin paleltumatta kotiin. Kotona mittari näyttikin jo nollaa, joten ei ihme, että vähän vilutti.

09.04.2002 Lähdin katsomaan onko Essolla tiistaiajelulle lähtijöitä, eipä näkynyt Essolla eikä kerholla ketään. Muutaman pyörän näin kun kävin Ylihärmässä kääntymässa, mutta sitten ajelin Peten luo ihailemaan juuri saapunutta Blackbirdiä.

10.04.2002 Mc Club Härmän uudella kerhotilalla oli kökkä. Paikalle oli kerääntynyt noin 15-20 motoristia. Kunnan varastolta haettiin tiloihin sohvia, nojatuoleja, tuoleja sekä pöytiä. Lisäksi sovittiin lattianpäällystystyö tehtäväksi perjantaina. Tiistaiajelustakin puhuttiin, ehkä jo ensi tiistaina paikalle kertyy porukkaa.

14.04.2002 Tampereella olisi ollut Mopomessut, mutta koska ilma oli melkoisen kylmä, aamupäivällä vielä pakkasen puolella vaikkakin aurinkoista, en ajellut kuin Seinäjoelle, josta palasin kotiin katsomaan formuloita.
Formuloiden jälkeen (Schumi voitti ja Räikkönen keskeytti, muistaakseni), lähdin vielä vähän ajelemaan ja käväisin Vaasassa. Kotiin tullessa oli vielä +2 C.

16.04.2002 Tiistaiajelijoita ei näkynyt kerholla eikä Essolla. Kävin Hakolassa katsomassa myynnissä ollutta pappa-Tunturia, mutta myyjä ei ollut kotosalla, joten palasin suorinta tietä kotiin.

18.04.2002 Ajellessani kerhon ohi totesin siellä olevan pitkän rivin pyöriä, ja miehiä odottamassa jotain. He odottivat Härmät-lehden toimittajaa, jonka oli pitänyt tulla paikalle klo 18.00. Minun paikalle tullessani oli kello jo reilusti yli kuuden ja kun lähdin noin varttia vaille seitsemän ei herra Piippiä vieläkään näkynyt. Kyllä hän oli sinne viimein ilmestynyt, ainakin kuva ja juttu olivat seuraavan viikon lehdessä. Mutta minä en todellakaan jäänyt odottelemaan vaan lähdin katsastamaan yllämainittua pappista. Nyt myyjä oli paikalla ja sain nähdä melko siistikuntoisen mopon, mitä nyt vähän runkoa oli hitsailtu, mutta periaatteessa kaikki osat olivat tallella ja kone kävi. Mutta koska pyyntihinta oli 350 jöröä (300 jöröllä se olisi varmaan lähtenyt), jäi kaupat ainakin vielä tekemättä.

20.04.2002 Lauantaina lähdin Hernes-Heikin synttärille Lappajärvelle. Koska ilma oli melko mukavan tuntuinen, heräsin jo aamupäivällä ja Järvellä piti olla vasta illansuussa, menin vähän mutkan kautta. Eli ensin Nyykauppiin, sieltä Pietarsaaren kautta (ei ollut vieläkään Klubi99n ajelulistaa rautatieaseman pylväässä) Kokkolaan. Sieltä jatkoin Ullavalle, Reisjärvelle, Pihtiputaalle (ei näkynyt Erkkiä eikä Päiviä). Tarkoitukseni oli syödä jotain Pihtiputaalla tai Viitasaarella, mutta 4-tie ja sen varren huoltoasemat olivat täynnä Lapista palaavia suksiboksikattoisia autoja :-(
Myöhemmin olen laskeskellut että moottoripyöräily on todella halpa ja mukava harrastus verrattuna Lapissa suoritettuun hiihtoharrastukseen verrattuna :-) Sillä se siinä tiellä liikkunut autokanta ei ollut aivan sieltä halvimmasta päästä ja kuulin vähän hotellien ym. hintoja näin kevätkaudella.
Sain kyllä juotua kahvit Viitasaarella ja ajelin sitten Kyyjärven ja Alajärven kautta Lappajärvelle syömään ja juomaan Heikin 65-vuotisjuhla ruokia ja kahveja.
Keli on todellakin mukava noin +10 C, aurinko paistoi, mutta mopoja oli todella vähän liikkeellä, taisi jäädä alle kymmeneen vastaantulleet mopot. Kokkolassa ja Viitasaarella näin kyllä muutamia kaupunkikruisailijoita. Matkaa tuli kaikkiaan 550 km eli tähän asti pisin reitti Lappajärvelle, mutta vielä varmaan löytyy pidempiäkin, toivottavasti.

21.04.2002 Lähin noin kymmenen muun härmäläismotoristin kanssa Seinäjoelle moponäyttelyyn. Ajeluna reissu oli ihan mukava mutta näyttely ei ollut juuri kummoinen. Ainut hyvä puoli oli että sainpahan nähdä BossHossin luonnossa. BossHossissahan on 5,7 litrainen V8 moottori, kaksipykäläinen automaattivaihteisto, eli tehoa ja vääntöä varmaan ihan riittävästi, mutta ajo-ominaisuuksista en osaa kyllä sanoa sitä enkä tätä :-)
Lähdimme Peten kanssa melko pian pois, aikomuksemme oli ajaa Ylistaron kautta Kyröön ja Lehmäjoen kautta Härmään, mutta Pete sai puhelun asiakkaalta, joka oli juuri saapumassa Härmään XXää katsomaan, tulimme Ylistarosta Untamalan kautta,
Koska minulle jäi vielä ajohaluja ja olin edellispäivänä nähnyt mainoksia Kokkolassa olevasta American Car Showsta, lähdin käymään vielä illansuussa siellä. Ajelin Nyykauppiin Jepualta mutkaisempaa puolta jokea, ajoin myös Bennäisten mutkapätkän, kävin vetämässä Kokkolan jäähallin pihamaalla tupakan ja jatkoin sieltä Teerijärven ja Småböndersin kautta Evijärvelle. Olihan siinä jäähallin pihassakin muutama amerikanauto, joten kyllä sekin showsta kävi :-)

22.04.2002 Vaihdoin takarenkaan, kilometrimäärässä 44525 km. Eli takarenkaalle (Mezler Marathon 880) tuli noin 10 000 ajokilometriä ennen vaihtokuntoon kulumista.
Kävin pienellä ilta-ajelulla, Kauhavan kautta Lehtimäelle, sieltä Kuortaneelle ja sieltä Seinäjoelle (Kuortaneen ja Sjoen väli oli todella paskamainen ajaa umpikypärällä, aurinko paistoi matalalta päin näköä, avokypärän lippa on hyvä ratkaisu tuohon vaivaan). Seinäjoelta isoa tietä kotiin.

23.04.2002 Kävin kerholla, koska pihassa näkyi muutama motoristi, mutta he olivat menossa hallituksen kokoukseen, joten sain jatkaa tiistaiajelua yksikseni. Ajelin Kauhavalle Pernaan tien kautta (vähän saatanan kuoppaisessa kunnossa, yksi kuoppa pääsi yllättämään oikein kunnolla, munuaiset tuntuivat käyvän kitalaessa asti). Kauhavalta Lappajärven ja Tuikantien kautta kotiin.

24.04.2002 Kävin ajamassa Österön-tien, siltä Maksamaan kautta Vaasaan ja Kyrön mutkatien kautta Ylistaroon ja Seinäjoelle. Siellä ABC-huoltamolla nautittujen kahvien jälkeen taas isoa tietä kotiin.

25.04.2002 Lähdin ilta-ajelulle Kankaantien kautta Lapualle, sieltä kohti Nurmoa, vähän ennen Nurmoa oli tiellä ambulanssi ja muutamia autoja. Paikalle pysähdyttyäni näin ihmisten mielenkiinnon kohteen eli _hiukan_ kärsineen näköisen moottoripyörän ojanpenkalla. Sitten huomasin nahkapukuisen kaverin makoilevan pellonreunassa ja vetävän tupakkaa melko kiihkein vedoin, siitä päättelin ettei kuljettajalle kovin pahasti ollut sattunut. Seuraavan päivän lehdestä saattoi sitten lukea, että mukana oli ollut kyytiläinenkin, mutta hänkin oli selvinnyt kohtalaisen vähäisin vammoin, onneksi. Pyörä kyllä näytti melko rujolta, joten heidän ajokautensa keskeytyy ainakin hetkeksi.
Kaveri oli tullut Nurmon suunnasta, jolloin tiessä olevan nypyn jälkeen tie kaartuu oikealle, mutta hän oli, ehkä kovan vauhdin avustaman, ajanut kurvin suoraksi :-(

26.04.2002 Pieni ilta-ajelu Kankaantien kautta Kitinojalle, sieltä Ylistaroon, Kyröön ja Lehmäjoen kautta kotiin. Perjantai-ilta on kyllä huono ilta ajella noita mutkateitä, Ylistaron ja Lehmäjoen tiellä tuli 3-4 autoa vastaan melko suurella nopeudella ja aivan väärää puolen tietä :-( Oli siellä yksi aika kiireinen motoristikin. Minun ohituksen jälkeen meinasi mennä seuraava kurvi pitkäksi, onnekseen pysyi tiellä.

29.04.2002 Lähdin testaamaan avokypärää. Hyvin silläkin tarkenee ajella, kunhan lämpötila pysyy yli +10 C. Ajelin Kauhavan kautta Karvalaan ja Lappajärven ympäri Lakeaharjun kautta ja Tuikan kautta kotiin. Todella vähän on mopoja vielä liikkeellä, vain Vimpelissä tuli kolme pyörää vastaan.

30.04.2002 Koska minulla oli pakkopekkanen enkä päässyt tiistaina eli vapunaattona töihin, jouduin keksimään päivälle muuta puuhaa. Lähdin käymään Pyynikillä.
Ajelin Kauhavan kautta Lehtimäelle, sieltä Ähtäriin, Virroille ja Ruoveden kautta Vilppulaan. Siellä tuli taas mieleen, että pitäsi ottaa selvää missä Ismo asuu, hän olisi potentiaalinen kahvintarjoaja sillä suunnalla. Vilppulasta ajelin Orivedelle ja mutkatietä Kangasalle. Orivedellä yritti punainen BMW tulla vasemmalta sivutieltä alle, mutta onneksi ei ollut vastaantulijoita ja pääsin väistämään bemun rinnalle. Annoin noin 60-vuotiaalle mieskuljettajlle muutaman ajo-ohjeen, mutta luulen ettei ne menneet perille vaikka mielestäni äänenkäyttö ja sanavalinnat osuivat täysin kohdalleen, hän vain tuijotti suu auki toljottaen vierellä ajavaa motoristia. Toivottavasti edes myöhemmin miehelle selviää mitä ohjeillani tarkoitin ja katsoo vastaisuudessa vähän tarkemmin muuta liikennettä vastaavassa tilanteessa.
Poikkesin Kertuloille kummipoikaa katsomaan, mutta heille oli tulossa oikeita vieraita varttitunnin kuluttua ja hommat hiukan vielä vaiheessa, joten pojan kummisedälle ei oikein löytynyt seurusteluseuraa. Kahvit olisi saanut jos olisi itse keittänyt, mutta koska oli Pyynikille menossa jätin keittämättä ja lähdin lyhyen käynnin jälkeen kohti Pyynikkiä.
Pyynikillä oli noin 70 pyörää minun saapuessa paikalle ja ehkä noin 30 oli minun pyöräni jälkeen parkissa lähiessäni, mutta pyöriä tuli ja meni jatkuvasti, joten reilusti yli sata pyörää oli illan saldo. Join tornikahvilassa munkkikahvit ja lähdin ajelemaan Parkanon kautta kotiin.

01.05.2002 Mc Clubi Härmän kerhon pihalta lähti 18 pyörää Vappu-ajelulle kohti Masalaa Halsualla. Ennen lähtöä Pentti the President kertoi että kerhomme jäsen Esko Kojonen oli ajanut hirvikolarin maanantaina Jepuan ja Pensalan välisellä tiellä :-( Onnekseen Kojosella oli Wingi alla, joten Pentin sanojen mukaan tummasta miehestä tuli vain entistä tummempi eli motoristi oli selvinnyt mustelmilla, mutta kahta vasaa kantaneesta hirviemästä ja pyörästä oli tullut entisiä! Sääli pyörää, mutta entistä enemmän kannatan sitä ehdotusta että Suomessa tarvitaan vain kahta hirveä, toinen Ähtärin Eläinpuistossa ja toinen Korkeasaaressa. Ja molemmat uroksia!
Ajoimme letkassa Nyykaupin kautta Pietarsaareen, sieltä Seitsemän Sillan Tietä kohti Kokkolaa, Öjan kohdalta melko huonokuntoista tietä Kruunupyyhyn, josta Alavetelin kautta Seljesiin ja Kaustisille. Sieltä sitten Masalaan jossa oli ruokailumahdollisuus halukkaille. Minä join vain kahvit ja lähdin ajelemaan kohti kotia.
Ajelu oli ihan mukava, mutta pysähdyksiä oli mielestäni vähän turhan tiheään. Ensimäinen suunniteltu oli Luodossa, mutta sen jälkeen pysähdyttiin Kruunupyyssä tankille, Seljesissä muuten vain ja taas Kaustisilla tankille. Vaikka toisaalta eihän meillä ollut minnekkään kiire, mukavan lämmin päivä ajella ja ihan hyvä porukka.
Koska ajohalut eivät tulleet aivan täytettyä piti illalla lähteä vielä testaamaan Pernaan tien kunto, se oli samaa luokka kuin viime kesänä eli melko pomppuinen pätkä se on.

02.05.2002 Lähdin syömään kesän ensimäisen mopopitsan Kauhvalle. Samalla reisulla tuli testattua Mustamaan tie, joka myös tuntui ainakin yhtä pomppuiselta kuin viime kesänä. Vielä toivottavasti kesän mittaan tasoittuvia routaheittoja oli lisänä Kauhavan päässä.

03.05.2002 Koko päivä tuli seurattua melko tarkkaan taivasta ja sieltä satavaa vettä sekä netin sääennusteita viikonlopulle, sillä olin lähdössä pääkaupunkiseudulle viikonlopuksi ja tarkoitus oli mennä pyörällä, mutta koska aamupäivästä ilma näytti olevan niin viileä ja sateinen, ehdin jo päättää lähteä autolla. Mutta niin vain sade taukosi ja ilma näytti selkeävän, että pakkasin pyörän ja lähdin sillä. Sade alkoi Lapualla ja sitä sitten jatkui Virroille asti :-(( Olo oli jo melko surkea Alavudella, mutta Virroilla tosiaan helpotti ja sitten Jäminkipohjassa joku käänsi lämmittimen päälle ja ilma lämpeni muutaman kilometrin matkalla miltei 10 C. Loppumatka oli todella nautittavaa matkantekoa. Perillä Espoossa olin noin 22:30 eli noin 450 km matkaan meni noin 6 tuntia.
Lauantaina teimme noin 200 km ajelun läntisellä Uudellamaalla, Espoo, Veikkola, Pusula, Karkkila, Vihti, Espoo. Karkkilasta lähtien satoi ja kyytiläinen joutui kokemaan se märemmänkin puolen mopoilusta, mutta onneksi kommenteista päätellen mitään antipatioita mopoilua kohtaan matkasta ei jäänyt, vaikka vaatteiden ja varusteiden puhdistusta tuli melkoisesti. Myöskin onneksi vaatetus oli sen verran asianmukainen ja riittävä, ettei pahempaa kylmettymistäkään päässyt tapahtumaan.
Tarkoituksemme oli käydä Kaurismäen (Akin tai Mikan) omistamassa Iikkalassa vanhasta vanhainkodista muutetussa ravintola Oivassa syömässä, mutta epäonneksemme ravintola oli suljettu toukokuun ajan. Ravintolaa mainostavia siideripulloja oli kyllä kylvetty pitkin pihaa ja nurmikkoa ja taisi olla itse Oiva joka makasi puutarhapenkillä.
Sunnuntaina kun lähdin ajelemaan kohti kotia yllättäen satoi vettä. Sitä sadetta riitti sitten Pälkäneelle asti. Pälkäneellä kahvilta tullessani oli pyörän viereen parkeerannut auto ja kun tulin pyörälle tuli autokuski juttusille ja alkoi juttusille. Hänellä oli 1000 Virago ja hänellä oli ongelmia startin kanssa. Ei kuulemma vain "lyö" päälle. Hän oli purkanut sen, teettänyt uudet puslat, mutta nyt oli ongelmana ettei hän ollut varma pitääkö solenoidille syöttää maata vai virtaa?? Ehdotin esim Haynesin kirjan hankkimista, mutta hän kertoi sellaisen omistavansa, eikä siitäkään kuulemma saa asiaa selville? Mielestäni Haynesin sähkökaaviot ovat melko selväpiirteisesti esitetty, että jollei niistä saa tuollaista asiaa selville ei vika ole välttämättä kuvassa.
Tampereen jälkeen alkoi tie kuivumaan ja Hämeenkyrössä paistoi jo aurinko. Ilma vain lämpeni kohti pohjanmaata ajellessa. Ajelin Keimolasta Hämeenlinnaan vanhaa tietä, Hlinnasta Pälkäneelle ja siitä Parkanon kautta kohti Härmää.
Seinäjoella huomasin liikennevaloista lähtiessä perään lähtevän Wingin. Koska kenelläkään muulla kuin Petellä ei voi olla kuutta huomiovaloa etuteleskoopeissa, hiljentelin vauhtia ja pysähdyimme juttusille Nurmoon P-paikalle. Pete ja Yvonne olivat tulleet Vaasan kautta Sjoelle ja olivat menossa Lapualle. Tupakan mittaisen tauon jälkeen ajoimme peräkkäin Lapualle, josta minä jatkoin suoraan kotiin pyörän ja ajopuvun pesulle.

06.05.2002 Vaihdoin öljyt (47870 km) ja vahailin vähän pyörää. Koska oli maanantai ja Klubi 99 ensimäinen maanantaiajelu, soitin Petelle josko lähdettäisiin mukaan. Petellä oli asiakas, mutta pääsimme lähtemään jo kuudelta :-) Koska emme ehtisi lähtöön ja minun piti vielä tankatakin, ajoimme Bennäisten Essolle ja menimme sitten Purmon tien varteen odottamaan muiden ohi ajoa. Sieltähän he tulivat ja me liityimme letkaan ja ajoimme Purmoon Lassfolkin kotiseutumuseoon. Syötiin muutamat makkarat, juotiin kahvit, katseltiin museon esineet sekä paikalla olleet pyörät joita oli varmaan satakunta. Lähdimme sitten kohti Kortesjärveä, välillä pääsin viimein kokeilemaan Wingillä ajoa. Ei oikein ensimäisellä kerralla vakuuttanut, selkänoja oli liian edessä ja tanko liian alhaalla. Mutta onhan se massiivinen laite, cruiset ja kaikki :-) Kyllä tuollaiseen voisi pian tottua, radio kuuluu todella hyvin, ei pyörteile ilma naamalle, ainoastaan niskaan.

07.05.2002 Lähti kerholta tiistaiajelulle kahdeksan pyörää. Menimme Vöyrin Myllytuvalle, lähtö tapahtui vähän ennen seitsemää ja olimmme perillä vähän ennen kahdeksaa. Silloin paikalla oli alle kymmenen pyörää meidän lisäksi. Olimme vähän öönä, että joko vaasalaiset ovat lähteneet pois, mutta sitten selvisi ettei pääjoukko ole vielä tullutkaan. Pääjoukko tuli vasta vähän yli kahdeksan, yllättän pitkä matka on vain Vaasastakin :-) Sittemmin kyllä kuulin, että he olivat ajaneet hiukkasen harhaan. Harha-ajelut Vöyrillä tuntuu olevan melko yleistä!
Vaasalaiset olivat kyllä yllättävän pienellä joukolla liikkeellä, ehkä vain noin 50 pyörää. Takaisin ajoimme 8-tien kautta Oravaisiin ja sieltä Jepualle. Pensalan ja Jepuan välillä koetin katsella näkyykö jälkiä Kojosen hirvikolarista jälkiä, mutta enpä huomannut mitään, en onneksi edes hirviä!

08.05.2002 Lisäsin etusivulle MC Club Härmän, Klubi99 ja Bothnia Slowridersien kesän 2002 ajelulistat

09.05.2002 Mc Club Härmä järjesti ajoharjoittelumahdollisuuden Mika Salo Circuitin parkkipaikalla helatorstaina valtatie 19 varrella. Menin paikalla iltapäivällä klo 13:00 jolloin harjoittelun oli määrä alkaa. Paikalla oli viisi muuta kerholaista, jotka olivat pystyttäneet viisi keilaa neljän metrin välein. Keilat oli tarkoitus pujotella, kiertää viimeinen ympäri, pujotella takaisin ja kiertää sitten viimeinen keila kokonaan ympäri. Vauhti vapaa ja jalat tapeilla. Paikalla olijat olivat jo kuulemma harjoitelleet ja minäkin kokeilin miltei samantien. Ainakin tuolla neljän metrin keilavälillä ei pujottelussa ollut Viragolla mitään vaikeutta, samoin vähän myöhemmin tullut Intruder-motoristi ajoi virheettömän suorituksen. Siinä sitten katseltiin ja puhuttiin pyöristä ja pyöräilystä, kunnes vähän ennen kahta kerättiin keilat pois ja lähdettiin kuka minnekin.
Minä lähdin käymään Sjoella, huononnäköinen kun olen, luin lehdestä että Maakunnan Auton mopomyyntinäyttely olisi ollut jo helatorstaina, vaikka se oli vasta sunnuntaina. Ajelin Kankaankylän kautta Lapualle (siellä oli tutka heti 40 km/h rajoitusmerkin jälkeen) ja sieltä Sjoelle, koska näyttelyä ei ollut, muitakaan motoristeja ei juuri näkynyt (muutamia nyt kuitenkin) ja pohjoisenpuoleinen tuuli oli melko viileä, lähdin hampurilaisen syönnin jälkeen ajelemaan valtatietä takaisin kotiin.

10.05.2002 Taas kerran pakkopekkanen. Lappajärvellä olisi ollut tarjolla metsän istutusta, kyllähän minä paikalla kävin, mutta ei ajopuvussa viitsi kovin kauas metsään lähteä :-) Eli katselin hetkisen metsäläisten metsänistutuksen lopetuspuuhia ja lähdin jatkamaan matkaa.
Ajoin Vimpelin kautta Perhon Möttöseen, sieltä Kivijärvelle jossa ensin aioin etsiä Unkurin mökin, jossa tarjotaan Markuksen mukaan aina poikkeavalle motoristille kahvit. Mutta vaikka summittainen paikka olikin tiedossa, totesin mökkejä olevan sielläkin senverran lukuisia, että aivan arpapelillä en sitä oikeaa löytäisi. Niinpä jatkoin matkaa Kannonkosken kautta Saarijärvelle ja sieltä Hirvaskankaan Essolle kahville.
Siinä Esson pihassa jutustelin paikalle saapuneen motoristin kanssa, joka kertoi laskeneensa keväällä, että hänelle tulee piakkoin 1000 000 km täyteen mopon sarvissa?? Kaveri näytti noin max 50-vuotiaalta, joten hänellä on noin 30 vuotta mopoilua takana, eihän se tee kuin 33 333 km per vuosi. Kova kaveri tai sitten kilometrimuisteluissa on käytetty jotain kerrointa esim. piitä :-) Tai voihan hän olla huomattavasti vanhempi kuin arvelin, jolloin kilometrimäärä tulee vähän järkevämpiin lukemiin. Kaverin pyörä ja varusteetkin ihmetyttivät, no pyörässähän nyt ei oikeastaan ollut sanomista, uusi Yamaha Drag Star, mutta toukokuu jo miltei puolessa välissä ja kaveri oli juuri vasta käynyt hakemassa ajohanskat, koska vanhat olivat talven aikana joutuneet hukkaan, ajopuku oli uutuuden kankea jne. Mutta eihän siinä mitään kyllähän sitä saa hakea uudet varusteet vaikka kerran kuukaudessa jos vain on lompsassa rahaa. Mutta kuitenkin, rauhallinen aloitus jos aikoo tänä kesänäkin ajaa sen yli 30 kkm.
Hirvaskankaalta lähdin Uuraisiin, tämä 15 km pätkä oli todella maukas mutkatie ja melko hyväkuntoinenkin. Myöskin Uuraisilta Multialle tie oli kohtalaisessa kunnossa, vaikka em motoristi varoittelikin lukuisista routavaurioista tällä pätkällä. Multialta ajelin Soinin kautta Lehtimäelle, sieltä Kauhavan kautta kotiin. Keli oli lämmin ja mukava, vasta ihan loppumatkasta alkoi vähän käsiä paleltaa. Ne kahvanlämppärit odottavat asennusta edelleen tuolla tallin pöydällä :-)
Mopoja ei liiemmin näkynyt kuin keskisuomen puolella, Hirvaskankaalla oli tankille miltei jonossa mopoja, mutta täällä eteläpohjanmaan puolella ei kovin monesti tarvinnut kättä heilautella.

11.05.2002 Lauantaina kävin vaihtelun vuoksi läntisessä suomessa. Ajelin Lehmäjoen kautta Tervajoelle, jossa nautin todella huonon pitsan. Sieltä Laihian kautta Jurvaan, Teuvalle, Kaskisiin (en muuten vieläkään löytänyt sitä Savu-Saloa vaikka nytkin näin sen kylttejä kadunvarrella). Kaskisista Närpiön kautta Korsnäsiin, Sundomin kautta Vaasaan ja 8-tietä Oravaisiin ja kotiin. Ihan mukava ajelupäivä, aurinko paistoi hiukan aukeilla paikoilla tuuli puhalsi. Mopoja näkyi jonkin verran, pääasiassa kirkonkylillä ja kaupungeissa, teillä ei juurikaan.

12.05.2002 Maakunnan Autossa oli moottoripyörien myyntinäyttely, kävinhän jo helatorstaina varmistamassa ettei se ollut jo silloin. Paikalle oli tullut aika paljon väkeä, kelihän oli mitä mukavin, aurinko paistoi ja lämpötila lähenteli +20 C. Arsi Harju oli paikalla, samoin yksi moottoripyöräpoliisi. Siinä oikeastaan olikin näyttelyn anti, sillä mopot olivat pääosin hallissa niin tiiviissä rivistössä, ettei päälle päässyt istumaan ilman siirtämättä sitä ensin keskilattialle. Niinpä kiersin hallin kerran ja valmistauduin lähtöön. Saapunki saapui paikalle juuri ennnen lähtöäni ja pääsin ihailemaan hänen Viragoonsa asentamia lisävaloja, hyvin ne siihen istuvat, tuollaiset saatan asentaa omaankin pyörääni. Sitten t*lvella.
Koska päivä oli vasta alkuiltapäivässa, keli mitä parhain lähdin ajelemaan kohti Kuortanetta. Ajatuksena oli ajella Alavuden ja Lehtimäen kautta kotiinpäin. Mutta Alavudelta lähdin jostain syystä kohti Virtoja, sieltä ajelin Vilppulaan, Mänttään ja Jämsään. Himoksen paikkeilla pysähtyin ja lähetin serkku-Juhalle teksiviestin, jossa kerroin valinneeni hänet kahvintarjoajaksi 45 min kuluttua siitä hetkestä.
Päästyäni Jkylään ei Juhalta ollut tullut mitään vastausta, joten kahvittelu jäi tupakoimiseksi torin laidalla. Ajelin siitä Kirriin, Uuraisille, Saarijärven kautta Karstulaan ja sieltä Soiniin ja Alajärvellä nautitun Rolls-juustohampurilaisen jälkeen olinkin jo kotona. Alajärvellä ollessani Juha viimein vaivautui vastaamaan, kertoi olleensa lenkillä (kuinkahan monta pitkää lenkkiin kuului :-)
Pyöriä alkoi näkyä (Maakunnan Auton parkkipaikan jälkeen) enemmässä määrin oikeastaan vasta Jämsän jälkeen. Olen kyllä todella ihmeissäni, että missä ihmisten pyörät oikein ovat jos niitä kerran on niin paljon myyty ja kelit ovat näinkin hyvät?
Kirristä Uuraisiin ja sieltä Saarijärvelle kulkeva tie on ihan mukavaa mutkaista kohtalaisen hyväpintaista tietä, mutta sielläkin on melko rennosti mutkia oikovia autoilijoita, joita kyllä sietää varoa. Ja tulipa eräässä vasemmalle kaartuvassa mutkassa vastaan moottoripyörä joka ajoi yllättävän lähellä keskiviivaa, oikein piti ajolinjaa korjata, koska tuntui että peilit saattavat koskettaa. En tiedä oliko hänen tarkoituksenansakin ajaa niin keskitietä, vai oliko vahinko mutta minut se kyllä pääsi yllättämään, sillä yleensä vain oikealle kaartuvissa mutkissa saa varoa vastaantulijoiden oikomista.
Paluun keskisuomesta pohjanmaalle saattoi kyllä taas oikein haistaa. Kyllä paska haisee sitten pahalle, toivottavasti nuo kevätkylvöt pian saadaan päätökseen ja täälläkin alkaa tuoksua kuin lehmän-, sian-, hevon-, kanan- ja jossain myös ihmispaska.

13.05.2002 Vaikka oli tarkoitus pitää vapaapäivä ajamisesta oli kuitenkin illansuussa lähdettävä testaamaan ajamista vähän kevyemmässä varustuksessa. Todettava on että kyllä lämpötila pitää olla lähellä +20 C ennenkuin pidemälle tarkenee lähteä ohuemmissa varusteissa tai sitten sitä kesällä tarkenee paremmin. Kiersin Yliviitalan tien kautta Ylihärmään ja takaisin kotiin. Tienpäällä haisi paskakin sen verran, ettei ajonautinto kovin suureksi noussut.

14.05.2002 Tiistaiajelulla Jurvassa, kerholta oli porukkaa lähdössä Lappajärvelle, mutta olimme Peten kanssa puhuneet jo edellispäivänä Jurvaan menosta, niinpä me lähdimme sinne. Ajoimme Vöyrin kautta Vähäkyröön, Laihialle ja sieltä Jurvaan. Matkaa tuli minun mittarin mukaan Voltista tankilta 122,4 km ja Peten Wingin mittarin mukaan 119,2 km.
Hetkisen pyöriä katseltuamme ja todettuamme kahvijonon olevan loputtoman pitkän (makkaraa ei edes ollut myynnissä), ilmoitti miesääni radan olevan vapaa. Siihen asti radalla oli kaksi pujotteluharjoittelupaikkaa ja yksi kiihdytyspyörä kävi tekemässä pari epäonnistunutta lähtöharjoittelua.
Katsoimme hetkisen hätäisimpien radankiertoa ja lähdimme sitten myös radalle. Pääsuora ja kaksi ensimmäistä kurvia oikealle menivät yllätyksettä, mutta kolmannessa otti jo kenkä ja jalkatappi maahan. Ensimmäinen kerta hiukkasen yllätti, mutta seuraavat (kaksi) raapaisut menivät jo niinkuin vanhalta tekijältä :-) Vasemman puoleisen tapin maahan saamiseksi olikin kierrettävä muutama kierros (osaltaa kyllä varmaan vaikuttaa että Botniaringillä on viisi kaarretta oikealle ja vain kaksi vasemmalle), mutta kyllä sekin viimein rataan raapaisi.
Kyykkypyörät kyykyttivät mennen tullen kurveista lähdöissä ja suorilla, mutta kaarreajossa ei havaittavia eroja tuntunut syntyvän ajoi sitten millaisen pyörän perässä tahansa. Noin kymmnenen kierroksen jälkeen vetäydyimme varikolle ihailemaan kulutuspinnan reunasta reunaan mustuneita renkaita, vedimme hermosavut ja lähdimme ajelemaan kohti kotia.
Kotiin tulimme Sjoen kautta, kävimme mäkkärillä hampurilaisilla ja Jetillä tankilla ja sitten suoraan valtatietä Härmään. Lapuan jälkeen alkoi alavilla paikoilla tuntua viileältä, vaikka lämpötila oli vielä noin +15 C.

20.05.2002 Miltei viikko ajamatta, no ainakin viisi päivää. Lähdin noin kuuden maissa ajelemaan kohti Pietarsaarta, mutta koska oli vasta vähän yli puoli seitsemän siellä en edes käynyt katsomassa asemalla joko porukat ovat lähteneet kohti Sokojaa. Kiersin kaupungin keskustan kautta mäkkärille. Hampurilaisen syötyäni lähdin kohti Bennäistä, sieltä ajelin Nybrännin kautta kiertäen Kortesjärvelle ja kotiin.

21.05.2002 Tiistaiajelulla Kalliojärvi Campingilla. Kerholta lähti noin 13 pyörää. Menimme Untamalan kautta Ylistaroon ja sieltä valtatietä Kalliojärvelle. Vaasalaiset tulivat vasta lähellä kahdeksaa. Olimme jo kahvit juoneet, siispä suoritimme pyöräkatselmuksen, puheltiin jonkin aikaa ja lähdettiin pois. Koska osa porukasta päätti ajaa valtatietä Hellanmaahan asti ja siitä Kankaankylän kautta Härmään, lähdin minä Peten perässä vähän mutkaisemmalle reitille. Kalliojärveltä Isokyröön, Vähäkyröön ja Vöyrille. Sieltä Oravaisiin ja Jepuan kautta kotiin. Minun perässäni tuli vielä neljä pyörää, eli noin puolet porukasta tuntuu pitävän enenmmän mutkateistä kuin suorasta baanasta.
Kepon kohdalla vastaantuleva auto vilkutti valojaan ja ajattelin että kummastakohan varoittelee; hirvistä vai poliiseista?
Ilmeni sitten että autoilija varoitti molemmista. Ylisen Åken talon paikkeilla oli farmariMersu törmännyt hirveen. Mersusta näytti olevan ainakin tuulilasi paloina, mutta muuta ei ehtinyt havainnoida, hirvi makasi (ilmeisesti hengettömänä) ojan penkalla, poliisit ja mersun kuljettaja seisoskelivat muuten vain tien penkalla.

22.05.2002 Menin aamulla normaalisti autolla töihin, mutta kun ruokatunnilla lähdin käymään Essolla ehti Pirin tehtaan liittymästä ainakin seitsemän autoa ja kaikki Essolle. Tästä suivaantuneen ajoin kotiin asti keitin ja join kahvit, laitoin ajopuvun päälle ja lähdin mopolla takaisin töihin :-)
Töiden jälkeen päivä paistoi sen verran lämpimästi, ettei ihan heti tullut mieleen ajaa suorinta tietä kotiin. Siispä ajoi Kauhavalle, Ylipään kautta Vimpeliin ja Tuikan tien kautta vasta kotiin. Ilma oli mukava, noin 18 C ja miltei tyyntä. Mopoja ei juurikaan näkynyt. Missä helvetissa ihmiset pitävät mopojaan kun eivät tälläisenä iltana ole tien päällä??

26.05.2002 Loppuviikko ja lauantai meni melko tiiviisti Mr Gunwhyn kanssa töissä, mutta sunnuntaina tuli lähdettyä vähän ajelemaan. Lähdin vähän puolen päivän jälkeen, ajatuksena oli ehtiä esim Jkylään Juhan luo katsomaan formuloiden lähtöä Monacossa. Mutta niin vain matka Evi- ja Alajärven kautta Soiniin ja Karstulaan vei sen verran aikaa, että katsoin formuloiden lähdön Hirvaskankaan Essolla. Koska sitten ei ollut hyvää syytä mennä menomatkalla Juhan luo, ajelin Hirvaskankaalta Hankasalmelle. Sieltä Pieksämäelle ja kohti Varkautta, kunnes saavuin Pahkatuvalle. Katsastin paikan jossa savolaiset pitävät tiistai-iltaisin Sawo-miittiään, mutta tulipahan mitattua Härmän ja Pahkatuvan välimatka ja selvisi, ettei ihan tavallisena työtiistaina taida olla mahdollisuutta poiketa paikalla. Mutta ehkä joku lomatiistai?
Pahkatuvalta ajelin takaisin Pieksämäelle ja sieltä Kangasniemelle. Tämä väli oli todella suoraa baanaa, ainut sykähdyttävä paikka oli noin puolessa välissä kun pienehkö hirvenpoikanen juoksi tien yli noin sadan metrin päässä. On se pienikin hirvi iso elukka, olen entistä vahvemmin sitä mieltä, että nuo elukat täytyisi poistaa Suomesta.
Kangasniemeltä ajelin Joutsaan, sieltä Korpilammelle ja Jyväskylään. Keljonkeskuksessa pysähdyin mäkkärille (tänä vuonna on muuten mopopitsat vaihtuneet näköjään mopohampurilaisiin, lieneekö hyvä vai paha?).
Koska serkku-Juha ei vastannut kahvia pyytäviin tekstiviesteihin lähdin Jyväskylästä ajelemaan Järvireittiä kotiin, eli Saari-, Kyy-, Ala-, Lappa-, Evi- ja Kortesjärvi. Evi- ja Kortesjärven välillä, siinä ison maston luona, noin 200 metriä viimevuotisesta hirvihavaintopaikasta, oli nyt kolme pienehköä hirveä pitämässä turpakäräjiä keskellä tietä. Eivät kunnolla korviaan liikauttaneet kun ajoin lähemmäksi jarrutellen ja tööttäillen. Viimein suvaitsivat lökytellä metsään, jotta tie jäi vapaaksi.
Kilometrejä reissulla kertyi noin 800 km ja aikaa meni 10 ja puoli tuntia, joten ihan Rautaperse-aikataulussa vaikka katsoin formuloita välillä :-)

28.05.2002 Tiistai-ajelulla Varppissa Österöössä. Vaasalaisia oli paikalla kohtalaisen paljon, mutteivat olleet juoneet kaikkea kahvia, joten meillekkin riitti vaikka tulimme vähän myöhään.
Lähdimme Kerholta noin varttia vaille seitsemän ja ajeltuamme Köykkärin kautta Jepualle ja pysähdyttyämme Oravaisissa olimme perillä vasta kahdeksan jälkeen. Lähtijöitä oli melko paljon ehkä noin 15 pyörää. Takaisin tulimme Maksamaan ja Vöyrin kautta, vauhti tulomatkalla jo miltei kohdallaan, vaikka parantamisen varaa on kyllä vielä :-)

30.05.2002 Kerholla oli kökkä. Seiniä levytettiin ja maalattiin, nosto-oven pieliä vahvistettiin, ikkunan alla olevia lahoja paikkoja ja muurahaispesiä poistettiin ja vaihdettiin vähän parempaa puutavaraa tilalle. Makkaraa paistettiin, kahvia juotiin, suunniteltiin tulevia ajeluita, ihasteltiin mopoja, valomainos asennettiin (arvatkaas kuka sai tehtäväkseen sähköistää ko. vempeleen??) jne. Eli ihan antoisa ilta, onneksi en lähtenyt yksin ajelemaan vaan menin paikalle.

31.05.2002 Koko perjantain suunnittelin hakevani puuhapussin Siwasta ja jättäväni mopoilun lauantaille ja sunnuntaille, mutta kun pääsin kotiin nukahdin sohvalle ja heräsin tunnin kuluttua sen verran virkeänä, jotta lähdin käymään Kauhajoella. Tarkoitus oli mennä Nummijärvelle, jossa pohjanmaan söhmiläisillä oli epävirallisen virallinen tapaaminen. Mutta Kauhajoelle saapuessani päätinkin lähteä ajelemaan takaisin kohti kotia. Yllättäen nälkä iski Sjoella ja kävin mäkkärillä :-)