01.04.2001 Pyörä pois seisontavakuutuksesta, mutta piha ja Ylisenmäentie ovat vielä sen verran lumen ja jään peitossa, jotta ajamaan ei viitsi lähteä.

02.04.2001 Sain viimeinkin kiinnitettyä pleksin, jonka kyllä joudun vielä irroittamaan uudelleen, koska sitä on lyhennettävä, mutta lyhennyskohta selviää vasta koeajon jälkeen. Roiskeläppäkin on nyt kiinni, joten pyörä olisi valmis tienpäälle. Ajopuku on vielä sovittamatta, mutten usko että se olisi _niin_ paljon kutistunut, ettei sovi ollenkaan enää päälle. Ensi yöksi luvattiin vesisadetta, mutta huomispäiväksi poutaa ja jopa 7 astetta lämmintä. Jos näin käy, niin kyllä sitä on huomenna uskaltauduttava tielle asti :-))))

04.04.2001 Pikkulenkki tuli tehtyä keskiviikkona, kävin Ylihärmässä. Sain todettua että kuinka paljon pleksistä täytyy ottaa pois, jotta se olisi hyvä. Eli noin 5 cm korkeudesta pois, niin se ei haittaa näkyväisyyttä, mutta toivon mukaan ottaa tuulenpaineen rinnasta pois.

07.04.2001 Tuli sitten tehtyä vähän pidempi lenkki (Kurikka, Jalasjärvi, Psjoki) ja tuli todettua, että kyllä ilman pleksiäkin ajelee, mutta heikot kädet ovat kovilla :-) Lisäksi tuli huomattua, että onneksi ei talvella muistanut kuinka mukavaa hommaa moottoripyöräily on. Jos olisi muistanut, niin eihän sitä olisi millään malttanut odottaa tänne asti :-) Hymy oli aivan korvasta korvaan koko matkan! Tulevalle viikolle luvattiin vähän sateista keliä, mutta eiköhän niitä ajopäiviä nyt tule kun on saatu kausi käyntiin. Eikä toisaalta sateisetkaan kelit haittaa, kun tuli hommattua painepesuri käyttöön, sillähän pesaisee ravat pois käden käänteessä.

20.04.2001 Perkele, kun on satanut lunta ja räntää viikkotolkulla!! Tänään oli vähän lämpimämpää ja ennen kaikkea ei satanut edes vettä saati lunta. Pikku lenkki tuli tehtyä, Kauhavalla ja Ylihärmässä. Suurin osa ajasta tuli seisottua parkissa juttelemassa mopokavereitten kanssa :-)
Viikonlopuksi on luvattu todella hyvää ilmaa, jopa 7-9 astetta lämmintä ja poutaa, jee, kesä on täällä!! Huomenna olisi Jkylässä näyttely, ehkä sinne voisi mennä tulisi käytyä sielläkin. Sunnuntaina lähdetään (varmasti) klo 12.00 Sjoelle porukalla Essolta.
Kokkolan näyttelyssä tuli käytyä toisen pääsiäispäivän iltana, haettiin kaverin kanssa hänen (Peten Auto) myynnissä olevat mahtavat ZZR ja CBR pois. Minusta Urheilutalo on melko tukkoinen tuollaiseen tilaisuuten. Minun siellä käydessä väkeä ei kovin paljon ollut, mutta saatan kuvitella minkälaisen tungoksen muutama sata ihmistä sinne saa :-(
Uusia mopoilijoita on ilmestynyt työmaalle aivan simona! Yksi osti ensimäiseksi pyöräkseen VMaxin (toivottavasti pysyy järki päässä ja pyörä hallinnassa!) ja toinen nimeltä mainitsematon lähetystyöntekijä oli ostanut Viragon (loistava valinta!).
MC Bad Smellin perustavaan kokoukseen/saunailtaan Tuohisaloon on siis tulossa (tai en tiedä tulevatko, mutta aion ainakin kutsua) väkeä jo aivan kunnolla.

21.04.2001 Kävin pienellä ajelulla; Alajärvi, Soini, Multia, Uurainen, Saarijärvi, Soini uudelleen, Vimpeli. Tarkoitus oli käydä Jyväskylässä, mutta vaikka Härmässä oli täysin pilvetöntä alkoi aurinko Soinin jälkeen mennä pilveen ja lämpötila laskea siihen malliin, jotta katsoin parhaaksi tulla takaisin.

22.04.2001 Sunnuntaina kävimme Seinäjoella Suomen Suuressa Mp-näyttelyssä. Suurta siinä näyttelyssä ei ollut kuin Gold Wingien määrä! Meitä oli kymmenkunta pyörää matkassa, ilma oli todella kesäinen, siksi tuli vielä Sjoen matkan jälkeen lähdettyä käymään Bennäsissä.
Tiistaina kävimme ajelulla Kivitipussa, menomatka meni rauhallisesti ja sopivalla vauhdilla, mutta takaisin tullessa Kauhavan kautta, jopa minä meinasin hermostua ensimäisenä ajaneeseen bussikuskiin. Suorat 80 km/h ja mutkan tullessa vauhti putosi, Onhan se hyvä ajaa varovasti, mutta rajansa silläkin. No, Kauhavalta Härmään tultiin sitten _vähän_ toisenlaisella vauhdilla.
Louisilta Oitraconin kautta tilaamani tavaratkin sitten viimein tulivat. Hintaa tuli loppujen lopuksi vähemmän kuin arvelin, eli valuuttakertoimena oli käytetty kaikissa tavaroissa 3,6:a. Nyt on mahtava työkalurulla lukitusketjun ja työkalujen kuljettamiseen sekä upea sissybarlaukku hanskojen yms säilyttämiseen. Lisäksi iso vedenpitävä tarvikesäkki tavaroiden kuljetukseen tarvittaessa. Pinssi, Live to Ride V-twin-merkki ja Get Your Kicks-video aivan omaksi iloksi.
Lähivakuutuskin lähetti toisen erän liikennevakuutusmaksusta, minulle ei oikein selviä heidän logiikka; jos sovitaan laskun maksu kahdessa erässä, voisi kuvitella, että erät ovat likimain samansuuruisia? Nyt ensimäinen erä on 117 mk ja toinen 2072 mk :-)

29.04.2001 Vetelin Kemoraankin tulee matkaa melkoisesti, kunhan vain vähän kiertää. Eli Kemorassa oli Asfalttikunkku JM-kisat, aioin mennä sinne, mutta jottei matka olisi liian lyhyt, menin Himangan kautta. Kemorassa kehtasivat pyytää vielä täyttä sisäänpääsymaksua myöhään (klo 14.00) iltapäivällä, joten pihinä miehenä en mennnytkään sinne. Kävin Vetelin _keskustassa_ tankaamassa ja koska matka oli hauska niin päätin mennä Juha-serkun luo kahville Jyväskylään. Niinpä tuli ajeltua sunnuntaipäivän ratoksi yli 600 km. Ajelun ajoitus oli mitä parhain, sillä pestessäni pyörää päästyäni kotiin alkoi satamaan ja koko päivän sain ajaa puolipilvisessä poutasäässä

30.04.2001 Maanantai (vappuaatto) oli pakkopekkanen, joten pakkohan sitä oli jossain käydä. Kävin Sulvassa, siellä on erään tutun vaimon veljellä hevosia :-) (inside joke). Hiukkasen kova tuuli, kädet hikosi ja takapuoli vaati pysähdyksiä muutaman kymmenen kilometrin välein :-(
Bensaakin on jo palanut 126 litraa, kulutuksen ollessa n. 5,4 l/100 km

Toukokuu 2001

01.05.2001 Vappuajelullakin tuli sitten käytyä. Essolta lähti kahdeksan pyörää Voitilanjärvelle Pullahiiren parkkipaikalle. Siellä oli jo lapualaisia ja seinäjokisia, yhteensä noin 100 pyörää. Lähdettiin ajamaan kohti Kauhavaa, Kauhavan katsastusaseman pihasta joukkoon liittyi muutaman kymmenen pyörää lisää. Siitä lähdettiin kohti Jylhää ja oli tarkoitus kääntyä Jylhässä Lappajärven tielle, mutta joukon kärjessä ajavalle sattui ajovirhe ja käytiin tekemässä U-käännös muutaman kilometrin päässä :-)
Lappajärvellä pysähdyttiin Nisukahvion eteen ja koska siitä pysähdyksestä tuntui tulevan pitkä (neljä tupakkaa eikä kahvijono lyhentynyt yhtään) lähdimme Peten kanssa Vimpelin motellille kahville. Munkkikahvit juotiin kaikessa rauhassa, ajettiin Kurejoelle ja siitä todella mukavaa mutkatietä Lehtimäen Valkealammelle. Siellä ravintolanemäntä odotti jo rakot käsissä mopoilijoita.
Käytimme tilaisuutta hyväksemme ja söimme tarjolla olleen maittavan lounaan edulliseen hintaan, vaikkemme olleetkaan tilanneet etukäteen :-) Ehdimme hyvin syödä ja istukella ennenkuin harventunut pääjoukko (enää ehkä noin 50 pyörää) saapui paikalle. Sadekin alkoi juuri pääjoukon saapuessa ja me lähdimme muutaman BMWn perässä kohti kotia. Kuortaneelle asti ajoimme heidän mukanaan, mutta koska he menivät valtatietä kohti Lapuaa, käännyimme me takaisin Alajärvelle Mäyrystä? Menkijärven kautta menevää tietä. Sade loppui ennen Menkijärveä, mutta alkoi uudelleen Kauhavalla, joten tuli testattua varusteiden vedenpitävyyskin. Vain oikea farkun lahje oli vähän märkä ja takapuoli tuntui kostealta, mutta ei mitään dramaattista vuotoa havaittavissa.
Kävin kokeilemassa avokypärääkin sunnuntaiaamuna ja totesin, että pleksi on asennettava tai ilman on lämmettävä melkoisesti ennenkuin avokypärällä ajelu on mukavaa. Jonkun täytyisi vain sahata siitä pleksistä se viisi senttiä yläreunasta pois ja ruuvata kiinni. Kukahan senkin tekisi? :-)
Dunlop ei tunnu olevan kovin kulutusta kestävä ainakaan takapyöränä. Vain n. 3000 km takana ja rengas alkaa olla pikapuoliin vaihtokunnossa :-( Bridgestonella ja Mezlerillä pääsi edellisellä mopolla noin 7000 km. Pitääköhän kokeilla Micheliniä seuraavana??

06.05.2001 Tarkoitukseni oli käväistä Seinäjoella, mutta koska menin Kitinojan kautta päädyin Ilmajoelle, siellä päätin kokeilla ajaa Panttilan kautta Kurikkaan. Kurikassa alkoi tekemään mieli Kotipizzaa, mutta en sieltä sellaista löytänyt. Myöskään Kauhajoella ei näyttänyt olevan Kotipizzan myymälää, joten "jouduin" jatkamaan matkaa löytääkseni mainitun ravintoa tarjoavan myymälän. Ajelin mukavia pieniä mutkateitä (no oli välissä vähän suurempaakin ja suorempaa), kunnes viimein Nokialla loisti tuo odotettu mainoskyltti silmiini. Nautin maukkaan aterian ja ajelin Kurun kautta Kuortaneelle, sieltä Menkijärven kautta Ylipäähän ja Kauhavan kautta kotiin. Ihan mukava sunnuntai lenkki.

08.05.2001 Kävimme Vöyrillä Kvarnsstugalla katsomassa vaasalaisia, porukoilla oli kyllä kiire kotio katsomaan jääkiekkoa, joten he eivät kyllä pyöriä ehtineet katsella, kunhan kahvit hörppäsivät ja lähtivät samantien. Minä jäin hetkeksi katselemaan Mäkisen Kawaa, joka on kyllä todella laitettu viimeisen päälle. Hetkisen Mäkisen kanssa juteltuani lähdin myös ajelemaan Oravaisten ja Jepuan kautta takaisin Härmään. Ennen Oravaisia tuli myös kesän ensimäinen mppoliisikin vastaan ja kyllä se konstaapelikin osaa kättä nostaa. Aulis oli kiertänyt Maksamaan kautta lievän suunnistusongelman takia :-)

11.05.2001 Torstaina takarengas oli jo aivan sileä, mutta säätiedotus lupasi sateista viikonloppua, joten minä ajattelin jättää vaihdon seuraavaan maanantaihin, jos ei tuliskaan ajeltua. Kuinka ollakkaan ilmat olivat mitä mainioimmat ja vähän kyrsi joka pysähdyksellä pyöritellä takarengasta, että joko hurstit näkyy. Ei sieltä nyt aivan kudokset näkyville tulleet, mutta ei varmaan paljoa puuttunut :-)
Sunnuntaina tuli sitten lyhennettyä ja asennettua pleksikin ja nyt saa ajella avokypärällä. Kyllähän taas äänimaailma muuttui :-)

14.05.2001 Maanantaina kävin sitten vaihdattamassa AH-autopalvelusta Mezlerin 880 Marathonin hintaan 950 mk. Eli Dunlopilla tuli ajettua vain 4200 km. Eturengaskin olisi pikapuoliin vaihtoa vailla, jälkeenpäin vain ihmettelen miksen vaihtanut samalla kerralla?? Takapyörän irroittamisessa ja kiinnittämisessä oli lieviä ongelmia, koska akseli ei meinannut sopia tulemaan pakoputkien välistä pois. Irrottamisessa auttoi meisseli ja vasara. Kiinni se meni viimein tunnin hikoilun ja kiroilun jälkeen pudottamalla pyörä keskituelta sivutuelle, jotta pääsin makaamaan satulan päälle ja siten takahaarukkaa painumaan ne vaaditut millit alaspäin. Kaverin kanssa hommasta olisi päässyt paljon helpomalla, mutta kaikkihan on pakko yrittää tehdä ensin itse :-)
Peräöljytkin tuli vaihdettua, koska huomasin rengashommien yhteydessä, että perän tyhjennysruuvin kuparitiivisteprikka vuotaa vähän läpi. Niinpä palattuani maanantai-iltana Sokojasta, jossa kävin Peten ja pietarsaarelaisten kanssa, noin klo 22.30, päästin öljyt pois ja laitoin uuden tiivisteprikan.

15.05.2001 Tiistaina kävimme Pullahiiressä kahvilla. Mentiin Untamalan ja Karhumäen kautta. Menomatkalla mutkateillä vauhti oli todella hiljainen. Minä ajelin toiseksi viimeisenä ja Vaasantieltä Kitinojan suuntaan käännyttäesä jäin odottamaan viimeisinä tulevia vähän vanhempaa pariskuntaa (olivat ajaneet risteyksen ohi Untamalassa, siinä osasyy heidän jäämiseen). Ja muutekin he tykkäävät ajella "vähän" rauhallisemmin. Mutta vaikka minä odotin tupakan ajan heitä ja sitten totesin heidän valitsevan valtatien Karhumäen mutkatien sijaan olimme kaikki yhdessä jonossa ennen Pullahiirtä :-) Enkä minäkään, kovin paljoa ainakaan, yli rajoitusnopeuksien ajanut!
Mutta Pullahiirestä lähdettäessä taas busseille (kolme Wingiä, ja kaksi isoa BMWtä) vauhti maittoi, kun sai päästää valtatietä. Eli minä en nähnyt kuin lähdön, kun pääsi pari autoa jonon väliin ja ennen Kauhavan eteläistä liittymää oli muutama kilometri päällystystyötä eikä ohitukset onnistuneet ennen sitä. Eli hommassa ei taas ollut mitään rotia.

16.05.2001 Keskiviikko nyt on ajettuna noin 4800 km. Tänään tuli käytyä mopolla ensimäisen kerran töissäkin. En kyllä mennyt aamulla, koska oli niin vahva kuura maassa, mutta kävin ruokatunnilla vaihtamssa auton pyörään. Töistä olikin sitten helppo lähteä Lappajärvelle mittaamaan mökin terassin vaatimaa lankkumäärää. Ei ollut enää pahasti kelirikkoa Kärnän teillä, järvi oli paikallaan ja veden pinta todella korkealla. Takaisin tullessa meinasi eräs lippalakkipäinen Corolla-kuski tehdä vimpeläiset (eli ajaa Stopin tai kolmion takaa eteen) Halkosaaren risteyksessä. Onneksi ymmärsi kuitenkin pysähtyä, sillä minä en olisi ehtinyt enää ainakaan kokonaan estää kolaria vaikka melko voimallisesti jo ehdin jarruttaakin. Perkele noita pässejä, kun pääsevät aina säikäyttämään. Kun ei nyt vain sattuisi mitään.

18.05.2001 Perjantaina kävin sitten vaihdattamssa eturenkaankin Mezlerin Marathon 880aan.

19.05.2001 Lauantai kävin pienellä maakuntakierroksella, tarkoituksenani oli ajella Vaasan suuntaan, mutta lähdinkin Tervajoella nautitun pitsan (taas pitsaa, millähän minä oikein elän, kun jatkuvasti vain syön pitsaa?? :-), Laihian kautta Jurvaan. Botniaringillä olikin endurance-kisat meneillään ei-myyntiluokan autoilla. Katselin vajaan tunnin renkaiden vingutusta ja moottoreiden pöristystä, ennenkuin lähdin ajelemaan miltei suorinta tietä Kauhajoen ja Kurikan kautta Seinäjoelle ja sieltä kotio.

22.05.2001 Tiistaina kävimme Kalliojärvellä, Essolta lähti noin kymmenen pyörää. Lähtöaikataulu on siirtynyt lähemmäksi seitsemää, itse olin paikalla noin tarkalleen tasan puolelta ja luulin jo porukoiden lähteneen, mutta ilmeni että olin ensimäisenä paikalla.
Matkat meni taas jo totutuun tapaan, menomatkalla ajeltiin jopa alle nopeusrajoitusten (Lehmäjoen tiellä säiliörekka hätyytteli jonon loppupäätä) ja tulomatkalla ajoittain _hiukkasen_ yli rajoitusnopeuksien. Vaasalaisia oli jonkinmoinen joukkio paikalla, mutta mielestäni ei läheskään niin runsaslukuisesti kuin esim Vöyrillä. Ehkä kolea sää, vain noin 10 astetta, pelotti porukkaa. Saisi jo nämä yöpakkaset ja alle 10 asteiset sateiset päivät vaihtua kesäisen lämpimiin öihin ja helteisiin sekä poutaisiin päiviin.

Kalliojärvellä kuulin, tapaamaltani Virago-kuskilta, että takapyörää irrotettaessa pakoputket saa nousemaan keskiakselin tieltä irroittamlla takajalkatapin alla olevat putkien kannatinruuvit. Takapyörää irrottaessani ja kiinnittäessäni katselin kyllä ko. ruuveja, mutta ajattelin pakoputkirakennelman olevan niin jäykkä ettei ne kuitenkaan taivu, mutta täytyy kokeilla seuraavalla kerralla.

27.05.2001 Helatorstain tienoo on ollut aivan sairaan kylmä, lämpötila ei ole noussut juurikaan yli viiden plusasteen, tuuli pohjoisesta ja välillä ripotellut vettä. Minuahan se ei paljoakaan haitannut, sillä olin töissä italialaisten kanssa torstain, perjantain ja lauantain, kun muut joutuivat pitämään pakkopekkasia. Sunnuntaina oli pakko lähteä pienelle lenkille, kun Monacon formulakisakin meni niinkuin meni. Tarkoituksenani oli käydä ajamassa Seljesin tie, mutta tuli tehtyä vähän liian pitkä alkulenkki :-) Menin Kauhavan kautta Mustaanmaahan, Alajärvelle, Vimpeliin ja Räyringissä alkoi tuntumaan, että turha sitä on näin tuttua miestä kiusata ja käännyin Evijärvelle ja menin Mäntyhoviin kahville. Ei ollut Fox-Fucker paikalla, vaikka mielenkiinnolla odotin minkälaista tarinaa tällä kertaa tulisi! Yhden krapulaisen työkaverin näin lähteissäni, tuli naama valkeana rullaluistimilla, ilmesesti loiventavalle :-)

29.05.2001 Tiistai vaikka oli edelleen sairaan kylmä (lähtiessä n. +7 C, tullessa n. +3 C) tuli Essolle yli kymmenen pyörää. Ei sitten lähdetty Lill-Oxkangariin, vaan lähdettiin Sjoelle. En tiedä muista, mutta minä ajelin Tervon jälkeen toisena ja tällä kertaa ei ollut kyllä reitin valinnassa eikä vauhdin pitämisessä moitteen sijaa! Onkohan porukat lukeneet minun vuodatuksia, vai onko heille muuten selvinnyt homman juju. Mentiin Hellanmaan kautta Lapualle, sieltä Kitinojan kautta Halkosaareen ja Cafe Mondeoon kahville.
Takaisin tultiin valtatietä ja vähän ennen Lapuaa olevaa levähdyspaikkaa ihmettelin kun Erkki jarrutti vauhdin mateluksi, juuri tehdyn ohituksen jälkeen. Viimein hokasin, että kaksi hirveä seisoi tien pusikoissa! Tuollaisten tilanteiden takia minä pidän yleensä aina aurinkolaseja, enpähän säikähdä kun en näe!

30.05.2001 Keskiviikko kävin kiertämässä Seljesin lenkin loppuun. Nytkin oli alunperin tarkoitus mennä vain Ljärvelle Immiä tapaamaan, mutta kun pääsi Kortesjärvelle, jotenkin satuin kääntymään Pietarsaaren suuntaan. Eli ajelin Purmon kautta Psaareen, sieltä Seitsemän Sillan tietä Kokkolaan, Jyväskylän tietä Ala-Veteliin, josta sitten käännyin sille paljon puhutulle Seljesin tielle. Kyllähän se mukava mutkapätkä on, mutta hirviä ei uskaltanut edes ajatella, on se sen verran metsäinen taipale ja puut aivan tiessä kiinni. Kaustisilta ajelin Evijärvelle, sielä Lappajärvelle Hernesrantaan, tauko lämpimän takan vieressä olikin jo paikallaan, sillä lämpötila oli lähtiessä noin +10 C ja palatessa noin +3 C.
Kaustisten ja Evijärven väliseltä tieltä lähtee Småböndersiin tie, joka on kuulemma hyvän mutkainen ja hiljan päällystetty, täytynee käydä koeajamassa.

31.05.2001 Torstai olikin sitten jo vähän lämpimämpi päivä. Illalla oli vielä reilusti yli +10 C, joten pakkohan sitä oli ajelulle lähteä. Kävin työkaverin kanssa Österössä, menimme Oravaisten kautta, tulimme Maksamaan, Vöyrin, Oravaisten, Komossan ja Kuoppalan kautta. Ennen Kuoppalaa on muutaman kilometri soratietä, mutta sekin oli melko hyvässä kunnossa, paikka paikoin vähän suurikokoista sepeliä, muuten täysin ajettavassa kunnossa.

01.06.2001 Perjantaina kävin kiertämässä Lappajärven työkaverin kanssa. Pysähdyimme Kivitipun Satiaiseen kahville, mutta sieltä piti lähteä melko pian pois, koska ajatus kahvin vaihtamisesta Koffiin alkoi painaa päälle melko voimallisesti. Olisihan sitä voinut turvautua tätösen vieraanvaraisuuteen ja jäädä yöpymään Hernesrantaan, mutta ajoimme kuitenkin Härmään.

05.06.2001 Tiistaina kävimme tiistaiajelulla Färbodassa Pietarsaaressa, mukava paikka, mukavan vaikkakin pienen mutkatien päässä. Yli kymmenen pyörää oli matkassa. Minulla meinasi mennä taas minuuttipeliksi; lähdin töistä 18.20, söin, vaihdoin ajovaatteet päälle, putsasin pyörän enimmistä hyttysenraadoista, käytin pyörän lämpimäksi, ajoin Essolle, poltin tupakan, niin johan kello olikin 19.00 ja lähdettiin liikkelle. Siis luppoaikaa ei juurikaan jäänyt.
Mennessä ajettiin todella rauhallisesti, menimme Nyykaupin kautta, mitä nyt vähän Jepuan jälkeen vauhti vähän nousi, mutta aivan rajoitusten mukaan. Takaisin tulimme Bennäisten ja Kortesjärven kautta. Minun ja yhden CBR-kuljettajan piti jäädä tankkaamaan Psaareen ja sieltä lähteissä ajattelin, että ajamme jonon kiinni viimeistään Nybrännin mutkatiellä. Nybrännin jälkeen tulimme Purmolle ja sitten Lillbyyhyn, eikä vieläkään näy ketään. Minä jo ajattelin, että pääjoukko lähti sittenkin 8-tietä, koska meidän vauhtimme oli 120 - 130 km/h. Ajelimme sitten samaan nopeutta Volttiin asti ja siellähän porukat olikin parkissa Osuuspankin pihassa. Seuraavana päivänä selvisi, että Pete oli yrittänyt kokeilla pudottaa Jaria perästään, mutta niin vain Gold Wing pysyi kaksi päälläkin ZZRn vauhdissa :-))

08.06.2001 Perjantaina olin lähdössä töistä noin klo 17.30 ja sanoin lähteissä Juhalle, että ottaisi puoli pekkasen iltatuurista, jotta pääsisi lähtemään Himagalle pällistelemään Kokkotreffien menininkiä, sanoin lähteväni seitsemältä Essolta. Todellisuudessa aioin ottaa pikku ettoset ja korkeintaan käydä ihan pikku lenkillä, ehkä pitsalla Kauhavalla tms. Mutta vähän ennen seitsemää Juha soittaa ja pyytää siirtämään lähtöä vähän myöhäisempään, että Hautala ehtii mukaan :-)
Niinpä meitä oli puoli kahdeksan aikaan kolme Viragoa lähdössä kohti Himankaa. Menimme rantareittiä ja olimme perillä vähän ennen kymmentä. Sautinkarilla oli todella mukaansatempaava meno, ainakin portilta katsoen, niinpä minun ainakin piti lähteä välittömästi pois, koska mieleen tuli heti Putte-possun synttärilaulu; Siellä kaikilla oli niin mukavaa, oi jospa oisin saanut olla mukana!
Takaisin lähdimme grilliruokailun ja tankkauksen jälkeen, Kannuksen, Ullavan ja Kaustisten kautta. Kaustisilla pysädyimme ja päätimme kiertää Småböndersin kautta. Juha matkanjohtajana ajoi edellä ja kertoi ajaneensa ennenkin ko. tien. Jostain syystä hän kyllä hiukan harhaili ja niinpä kiersimme Vetelin ja Räyringin kautta, mutta löysimme viimein oikeankin tien. Kotona olimme jo puoli kahden aikaan yöllä. Minä laitoin kellon herättämään puoli kahdeksalta, jotta menisin katsomaan italialaisten NAS-testin ajamista, mutta kun kello soi, ajattelin, että mitäs minulla siellä tehdään. Nukkumisen ilo oli lyhytaikainen, sillä ennen kahdeksaa sain lähteä vaihtamaan Heckertin karavaihteistoöljyjä :-(( No, tulipa samalla nähtyä se NAS-testi.

Päivällä Aulis soitteli ja kertoi lähtevänsä Himangalle, mutta koska minulla oli päivystys 14.00 asti, totesimme että on paras mennä eri reittejä, vaikka minäkin aioin uudelleen sinne. Puoli kahden aikaan tein lähtöä ja menin tankkaamaan Volttiin. Kimmo tuli samaan aikaan ja kertoi lähtevänsä Terhin kanssa Kokkolaan. Hetken puhuttuamme lähdimme samaa matkaa, reitti kiersi Evijärven, Vetelin, Halsuan, Lestijärven, Toholammen ja Kannuksen kautta Himangalle. Sieltä lähdimme miltei heti takaisin Kokkolan ja Psaaren kautta kohti kotia, koska heille oli tulossa vieraita. Muutaman kerran Kimmo kyllä soitti väliltä ja kertoi viivästyksestä, mutta minustakin moottoripyöräily on tärkeämpää kuin sovitut vierailut!
Minä jäin yllättäen Nyykauppiin pitsalle ja oli kotona jo vähän ennen yhdeksää. Keli oli kohtalainen, Lestijärvellä satoi muutaman pisaran ja loppumatkasta alkoi tuulemaan melko kylmästi. Saunan ja muutaman oluen jälkeen uni maittoi ihan mukavasti, nukuin puoli kolmeen iltapäivällä :-) Ei tullut hälytyksiä töihin ja vettä satoi koko päivän, niin mikäs oli nukkuessa. Illalla vielä formulat meni mainiosti; Häkkinen kolmas, Räikkönen neljäs. Hyvä Suomi! Hyvä Martinlaakso!

16.06.2001 Lauantaina olin kahden vaiheilla, että lähdenkö pällistelemään Provinssi-rokkia vai Britti-rallia. Tein sitten kompromissin, enkä mennyt kumpaankaan vaan lähdin käymään Virtasalmella MotoParkissa, tai oikeastaan kävin MotoMajan parkkipaikalla. Motoparkissahan oli BomberWeekend. 800 km /12 h, eli pääsin lähtemään noin klo 14.00 ja olin takaisin kotona noin klo 02.00. Tuli nähtyä vähän renkaan polttoa ja renkaan _polttoa_! Pojat ja tytöt panivat renkaat savuamaan oikein kunnolla. Ensin poltettiin normaalisti, sitten vähän bensaa renkaalle ja eikun tikku perään. Oli kyllä melkoista katsottavaa.
Hyvä reissu muutenkin, kaksi hirveä, yksi peura, yksi kissa, yksi koira ja yksi Toyota vähän säväyttivät. Toyotan syystä taisi sävähtää Uuraisten maisemissa erään kyläkaupan asiakkaatkin. Tuli nimittäin pysäytettyä pyörä lukkojarrutuksella Tojon kiilauksen jälkeen ja karjaistua mielipiteeni kuljettajan valitsemasta ajolinjasta oikein keuhkojen pohjasta. Sitten kun lähdin liikkeelle huomasin tien toisella puolella olevan kyläkaupan asiakkaiden tuijottavan suurinpiirtein suu auki yksikseen huutelevaa motoristia.
Hirvet näin melko kaukana pellolla, mutta peura oli tulossa tielle puskasta, auringon paistaessa vasten naamaa melko matalalta eli tilanne oli kohtalaisen lähellä. Kissa ja koira ehtivät myös itse pois alta, kissan päälle olisin voinut ajakin, mutta koira oli sen verran suuri kokoinen, että oli parempi ettei törmätty.