26.03.2005 Koko eilisen päivän ja vielä tänään aamupäivällä suoritetun jäiden hakkuun ansiosta sain aikaan sen verran leveän sulan uran, että pääsin ajamaan pyörän todella rapaiselle ja vielä osittain jäiselle Ylisenmäentielle ja siitä valtatielle.
Vaikka pyörä rapaantui, kyllä kannatti sillä olipahan taas mukava päästä pitkästä aikaa pyörällä tienpäälle. Ensin Volttiin tankkaamaan ja sitten kohti Seinäjokea, Seinäjoelta Ylistaroon ja sieltä Lapualle ja takaisin Härmään. Lämpötila joka oli noin +5 C ja lievä pohjoisen puoleinen puhuri pitivät huolen ettei liika kuumuus päässyt vaivaamaan, mutta ei reissulla oikeastaan kylmäkään tullut. Voltin Kone- ja Pyöräliikkeestä hankitut Töysäläiset nahkasaappaat tuntuivat lämpimiltä ja siten erittäin hyvältä ostokselta. Pyörä lähti hyvin käyntiin ja veti hyvin eli voimaa tuntui olevan. Siitä voisi päätellä, että syksyllä tehty kansiremontti ja mäntien rengastus vaikutti aivankuin oli tarkoituskin. Kolme mopoa tuli bongattua.

27.03.2005 Pikku lenkillä Nyykaupissa. Valtatietä AlaJepualle, mutkaisempaa puolta Nyykauppiin sitten vaihteeksi vähemmän mutkaista puolta takaisin AlaJepualle ja taas toiselle puolelle jokea ja mutkaisempaa puolta Jepualla ja sitten valtatietä kotiin.

28.03.2005 Ajelin ensin Ylihärmään, siitä Vöyrille (enkä viitsinyt lähteä katsomaan olisiko Lehmäjoen tai Komossan tiet olleet jo ajokunnossa), Vassorista käännyin kohti Vaasaa, mutta sen verran alkoi viluttamaan, että käännyin Koivulahdesta takaisin kohti Härmää. 8-tietä Oravaisiin ja sieltä Jepualle. Jepuan tiekin oli jo jäästä vapaa, mutta metsäpaikoilla tie oli vielä täysin kostea ja lumipenkat reunustivat tietä.

30.03.2005 Käväisin vaihteeksi Seinäjoella. Ennen lähtöä pesin pahimmat kurat pois pyörästä, mutta aivan turhaan sillä Ylisenmäentie on vielä sen verran rapainen, että pyörä on miltei yhtä kurainen jo yhden tien läpiajokerran jälkeen. Enpä reissulla paljoa poikkeillut, valtatietä päästelin, kävin Expressillä tankkaamassa, ajoin kohti Kuortanetta melkein Veneskoskelle siitä takaisin Nurmoon ja valtatietä kotiin. Pyöriä näkyi muutamia.

31.03.2005 Illan ajelu suuntautui ensin Kauhavalle, sieltä Lappajärvelle, Evijärvelle ja Kortesjärven kautta kotiin.

01.04.2005 Tänään ajoin ensin Kortesjärvelle, sieltä Lillbyn, Purmon, ja Forsby kautta Pännäisiin. Lenkki Pietarsaaren kautta Edsevöhin ja sitten 8-tietä AlaJepualle. Mutkatien puolta Jepualle ja sitten valtatietä vastaohjausta harjoitellen kotiin. Mopoja näkyi muutama, mutta lämpimähkön päivän illansuussa olisi odottanut näkevänsä useampia mopoilijoita liikenteessä.

02.04.2005 Lauantaina aikomukseni oli lähteä Ylöjärvelle katsastamaan Kaunistoiden tontti, mutta vaikka lämpötila oli mittareissa n. +8 C, pilvinen sää ja tuuli tekivät kelistä senverran viileän, että tyydyin pieneen etelä-pohjanmaa- kierrokseen. Ensin Lapualle, Vasunmäkeen ja länsirantaa kohti Mäyryä. Vasunmäen jälkeen oli ensin melko hiekkainen 90:nen mutka ja juurikun olin sen aiheuttamasta sydämentykytyksestä toipunut oli erään metsäpuskan siimekssä tie vielä yli asti jäässä. Vähän ehdin hiljentää, mutta sitten oli vain päästettävä jäljellä olevalla vauhdilla yli. Eipä siinäkään sitten kummemmin käynyt, vähän verenpaine nousi ja tulipahan sitten hiljenneltyä seuraaviin metsäpuskiin varmasti ajoissa :-)
Mäyryssä kävin Kuhapirtissä kahvilla ja jatkoin sitten kohti Alavutta, jossa tein lopullisen päätöksen jättää Ylöjärvi käymättä tällä reissulla. Ajelin Peräseinäjoen kautta Jalasjärvelle ja sitten valtatietä Seinäjoen kautta kotiin.

03.04.2005 Sunnuntai vaikutti paljon lämpimämältä, joten formuloiden aika-ajojen jälkeen lähdin ajelemaan. Ensin aikataulutin, että ehtisin katsomaan formuloiden lähdön Virroille, mutta jäin suustani kiinni Volttiin, joten ajelin kaikessa rauhassa Alavudelle ja ehdin juoda sopivasti kahvit ja lukea lehden ennen lähtöä. Räikkönen lähti yhdeksännestä ruudusta ja ehti nousta jo seitsmänneksi ennen kuin lähdin jatkamaan matkaa (Alonso voitti, Trulli toinen ja Räikkönen kolmas, loppujen lopuksi). Ajelin suoraan Virroille, Kuruun ja Ylöjärvelle. Siellä muistelin Jounin ja Pian mainintoja tontin sijainnista ja ajoin Asuntilan asuntoalueelle, kiertelin hetkisen ja parkkerasin kadun varteen. Kun soitin Jounille ja kyselin tontin tarkempaa sijaintia, tulin siihen tulokseen, että olin noin 200 metrin päässä heidän tontista. Aika hyvin suunnistettu, mielestäni :-)
Koska Kaunistot olivat tulossa vasta jossain Alavudella, en jäänyt odottelemaan heitä, vaan lähdin ajelemaan takaisin Pohojanmaalle, tuttuakin tutumpaa reittiä eli 3-tietä. Muuta mainittavaa ei tulomatkalla tapahtunut, kuin konstaapeleiden tutkapartio Voltissa. Mutta minähän ajelin, kuten aina, sallittua nopeutta, joten siinähän tutkailivat... Pyöriä näkyi melko paljon, eipä tullut laskettua, mutta kymmeniä varmaan. Härmäläisetkin olivat jo liikkellä; Veikon ja Tuovin näin tankilla ja Erkki tuli vastaan painisalin paikkeilla.

04.04.2005 Maanantaipäivä näytti ja tuntui lämpimältä, joten eikun tien päälle töiden jälkeen. Mutta en päässyt kuin Kauhavalle, kun aloin miettimään että mitä kautta pääsisi parhaiten kotiin :-( Vähän tuli viileä olo, syynä ehkä oli vähän puolikuntoinen olo, sillä kävin päivällä hammaslääkärissä. Menin korjauttamaan lohjennutta paikkaa, mutta tohtori kertoi, ettei siitä tule enää kalua eikä edes hammasta, joten pois vain. Hiukkasen leukaperää pakottaa, mutta eipä kipu juurikaan vaivaa, siinähän se tulee lääkittyä päänsäryn ohella. Melkoisesti vain meinaa väsyttää. Niin siis Kauhavalta ajoin Lappajärvelle, Purmojärven kautta Kortesjärvelle ja kotiin.

10.04.2005 Koska viime viikko oli melko sateinen ja kylmä jäi ajelut tekemättä kokonaan. Joten kun sunnuntaina aurinko paistoi ja lämpötila alkoi iltapäivällä nousta yli +5 C, lähdin pienelle lenkille. Ensin Volttiin tankkaamaan (98E maksoi 1,269 euroa!), siitä Kortesjärvelle, Purmolle, Nybrännin kautta Forsbyhin (Nybrännin tie oli melko hiekkainen varsinkin metsäosuudella), Pännäisiin, Kolppiin ja sitten 8-tietä Kokkolaan. Jyväskylän tietä kohti Kaustista, mutta käännyin kuitenkin Teerijärvelle, sieltä Evijärvelle ja sitten olinkin taas Kortesjärvellä ja pian kotona. Melko viileää oli mutta muutamia muitakin motoristeja näkyi tien päällä.

13.04.2005 Talviloma meinasi mennä aivan sadetta pidellessä, mutta viimein keskiviikkona näytti siltä, että ilma poutaantuu ja vähän lämpeää. Kävin aamulla vaihdattamassa uudet kesärenkaat autoon (vaihdon piti alkuperäisen suunnitelman mukaan kyllä tapahtua jo tiistai-iltapäivällä, mutta Tapanin joutuminen kolariin oli hiukkasen sekoittanut korjaamon päivärutiineja. Ja yllätys, yllätys kukaan ei ollut tilannut jarruosiakaan, joten vaikka renkaat ovat uudet ei etupään kolinaa saatu vieläkään pois :-(.)

Piti kuitenkin odotella iltapäivään, ennenkuin lämpötila nousi yli +5 C:n, mutta sitten lähdin pienelle kierrokselle. Ensin valtatietä Seinäjoelle, Ilmajoen ja Koskenkorvan kautta Panttilaan ja siitä Kurikkaan. Kauhajoen kautta Päntäneelle sieltä Isojoelle, Honkajoelle, Kankaanpäähän ja Lavialle. Sieltä Suodenniemen kautta Mouhijärvelle ja Häijäälle.

Siellä jouduin valitsemaan suunnan kohti kotia, vaikka olisi tehnyt mieli Santtuloitakin käydä katsomassa, sillä myöhäisestä lähdöstä johtuen alkoi ilta ja sen viileneminen vaikuttamaan melko uhkaavalta. Minä tulen siiten paremmalla ajalla Vehmaisiin. Eli Häijäältä ajelin Kyröskoskelle, sieltä Viljakkalaan ja Parkanoon. Tämä, itseasiassa Hämeenkyröstä Viljakkalan kautta kohti Parkanoa vievä tie on kyllä todella maukas! Melko pientä, mutkaista ja mäkistä, mutta kuitenkin kohtuu hyvässä kunnossa. Kyliä ja niiden seurauksena 50- ja 60-rajoituksia vähän turhan tiuhaan. Mutta eihän mikään ole täydellistä. Ja vielä muutamissa kurveissa oli kosteutta ja hiekkaa melko lailla, mutta kyllä se kesän päälle varmaan siitä puhdistuu.

Parkanossa kävin syömässä ja tankkaamassa, sitten ajelinkin muutamalla tupakkapysähdyksellä valtatietä kotiin. Olin kotona noin klo 21.00, ei ollut vielä pimeää, mutta lämpötila oli alle +2 C, joten ajoitus sattui taas kerran aivan kohdalleen. Eikun sauna lämpeämään ja sitten heti pian (muutaman oluen jälkeen) nukkumaan ja odottamaan, josko huomenna olisi edes yhtä lämmin ja mukava keväinen ajelupäivä.

14.04.2005 Olihan se päivä kaunis ja lähdin ajelemaan Kauhavalle, jossa HalpaKaupan St1:llä tankatessani seurasin Hawkien (tai Hornettien) harjoitusmuodostelmalentelyä Kauhavan taivaalla. Vasen siipimies näytti miltei kaikissa kaarroissa olevan vähän myöhässä ja muutenkin hänen pitämänsä etäisyys ei ollut aina aivan yhtä tiukka mitä muilla ja yhden kerran hän lähti aivan erisuuntaan kuin muut (tästä en kyllä tiedä oliko se tarkoituksellista, mutta vaikutti aivan ilmiselvältä virheeltä!). Aikani lentäjien temppuilua seurattuani lähdin jatkamaan; Jylhä, Mustamaa, Kurejoki, Lehtimäki ja Ähtäriin. Tällä välillä alkoi tuntumaan todella hyvältä, aurinko paistoi ei juurikaan tuullut ja vaikka varsinkin Kurejoki-Lehtimäki väli oli melkoisen hiekkaista ja tiet muutenkin melko röykkyisiä, ja aloin miettimään että mikäs tässä on cruisaillessa.

Pian tämän jälkeen alkoi tapahtumaan; vasemmalle kääntyvä melko tiukka kurvi, minä ajan noin puoli metriä keskiviivasta (omalla puolellani tietysti!) niin vastaan pöllähtää kuorma-auto. Aivan keskellä tietä, siis ainakin metrin keskiviivan väärällä puolella ja kohtuullisen kovaa. Pyörä pystyyn ja aivan ulkokurviin ja sittenkin säikähdin, että lavan takareuna kajauttaa minua kaaliin, perkele. Sen verran nopeaan tuli tilanne, etten ehtinyt kunnolla nähdä kuorma-auton merkkiä, mutta tasanokkainen ja vihertävä ohjaamo ja lavassa ei ollut laitoja, saattoi olla kaivinkoneen tai vastaavan kuljetusalusta. Enkä ehtinyt tai kyennyt edes nyrkkiä näyttämään sille ennekuin se oli kadonnut jo peileistä. Saatana tuollaisia maanteiden ruskeanreijän ritareita, ampuisivat itsensä, olisi muille paljon turvallisempaa! Muutenhan tilanne oli aivan vastaava kuin viime kesänä Småböndrsin tiellä, nyt minulla oli onneksi vähemmän vauhtia tai sitten enemmän tuuria.

Sitten Ähtärin jälkeen pysähdyttyäni tupakalle tuli taas lisää takapakkia, olisi vain pitänyt pysyä normaalin pessimistisenä, huomasin, että pyörästä oli pudonnut akun suojakansi, perkele! Mietin, että kun pysähdyin Lehtimäellä Valkealammen liittymässä tupakalle, niin olisin huomannut, jos se kansi olisi jo siinä puuttunut. Eli eihän siinä ole kuin noin 40 km, joten lähdin ajelemaan hiljalleen takaisin päin. Ähtäristä Lehtimäelle ajellessa ei voinut juuri muuta tarkkailla kuin että jos se näkyisi tiellä, joko ehjänä tai säpäleinä. Kävin kääntymässä Valkealammen liittymässä ja sitten ajelinkin todella hitaasti noin 40 - 60 km/h takaisin Ähtäriin, tarkkaillen oikean puoleista ojaa ja ojanpenkkaa. Vähän paljon on kaikenlaista tavaraa muuten maantien ojassa, voin kertoa. Mutta vaikka pari kertaa piti pysähtyä ja käydä katsomassa jotain kiinnostavan näköistä esinettä uudelleen ei kantta vain löytynyt. Aikaa paloi tässä etsiskelyssä miltei kaksi tuntia, ennenkuin luovutin ja lähdin jatkamaan.

Ähtäristä Väätäiskylän kautta Multialle, Petäjävedelle ja Jyväskylään. Matkalla näin muutaman moottoripyörän, mutta Jyväskylässä niitä oli miltei ruuhkaksi asti, ohitustiellä ajoin palan matkaa viiden muun pyörän letkan jatkona. Jyväskylästä kohti äänekoskea, Saarijärvelle ja Karstulaan. Karstulassa kävin tankkaamassa ja siellä päätin, että menen Soinin kautta vaikka hiukkasen olisi jo haluttanut ajaa suoraan kotiin. Mutta halu tarkistaa alkupään reitti uudelleen suojakannen löytymisen toivossa vei voiton. Pian Karstulasta lähdettyäni sain pysähtyä uudelleen, sillä lisävalojen tukirauta otti ja katkesi! Voi saatanan, saatana! Onneksi työkalurulla ja lamppujen johdot auttoivat niitä pysymään tasapainossa ja ne jäivät kiikkumaan lokasuojan päälle eivätkä menneet etupyörän väliin, silloinhan siitä olisi mielenkiintoinen pysähdys tullutkin. Raksin johdot poikki ja kiinnitin lisävalotelineen ja työkalurullan verkolla takaistuimelle. Koetin asetella sen härdellin niin että se pysyy siellä eikä pääse hankaamaan penkkiä rikki. Kotiin päästyäni huomasin, että penkki on kyllä ehjä, mutta sissybarin kromipinnassa oli melkoiset naarmut, lisävalorauta oli päässyt pyörähtämään ja revennyt terävä reuna oli tehnyt tekosensa. Voi saatanan saatana!

Kuitenkin tulin Soinista Lehtimäelle, Kurejoelle, Mustaanmaahan, Jylhän kautta Kauhavalle ja kotiin. Kurejoen jälkeen alkoi kyllä olla sen verran hämärää, että en varmuudella olisi kantta nähnyt vaikka se olisi lojunut keskellä tietä. Täytyy käydä tilaamassa uusi kansi tänään Pyöräliikkeestä, toivottavasti niitä löytyy kohtuullisella odotusajalla. Vaikka vastoinkäymisiä olikin, oli päivä loppujen lopuksi ihan mukava ajelupäivä. Suojakansia ja tukirautoja saa rahalla uusia ja naarmut sissybarissa varmaan lakkaavat harmittamasta muutaman vuoden kuluttua, mutta tuollaiset kuorma-autokuskit saisivat poistua tästä maailmasta tai ainakin pysyä poissa yleisiltä teiltä!

15.04.2005 Perjantaina elättelin vielä toivoa sivuposken löytymisestä ja lähdin ajelemaan samaa reittiä kuin eilen. Härmästä Kauhavalle, Mustaanmaahan, Kurejoelle, Lehtimäkeen ja Ähtäriin. Eikä vilaustakaan sivuposkesta, pari kertaa kyllä kävin tarkistamassa, että näkemäni muovikassi tai -pullo oli se miltä ensi vilkaisulla näytti. Ähtäristä Myllymäen kautta Väätäiskylään ja sieltä Karstulaan ja Kyyjärvelle. Sitten ajelinkin isoa tietä Lappajärvelle Op:n mökille pilkkiviikonloppua ja ketjunkiristäjäisiä viettämään.

Perjantaina paikalle kertyi kymmenkunta jäsentä, joista vain yksi moottoripyörällä!! Kaksi karavaanaria toivat vaununsa ja kaksi jäsentä päästelivät paikalle mönkijöillä, loput saapuivat tylsästi henkilöautoilla. Iltaa vietettiin saunoen, kahvitellen ja syöden. Vähän katsottiin Kärpät-Jokeri-ottelua, muutama olutkin saattoi tyhjentyä ja hiukkasen maisteltiin Leijonaa ja Suomuuraintakin. Osa porukasta lähti vielä katsomaan Tarja Lunnasta Kivitippuun, mutta kaikki olivat aamulla kuitenkin hyvissä ajoin ja hyvässä kunnossa jalkeilla. Mönkkärijengi lähti ajelulle lähiseudun metsäautoteille ja minä lähdin myös pienelle lenkille. Ajelin Vimpelin kautta Räyrinkiin ja kävin Kemoralla, sitten Halsualle, Lestijärvelle, Kinnulan ohi Kivijärvelle ja Kyyjärvelle. Sieltä Perhoon ja Oksakoskelta takaisin Vimpeliin ja Lappajärvelle Op:n mökille.

Sinne olikin tullut nauttimaan aurinkoisesta lauantaipäivästä ja kerhon tarjoamista antimista suuri joukko kerholaisia. Osa heistä oli saapunut paikalle jopa moottoripyörällä. Syötiin, kahviteltiin, saunassa käytiin ja viikonlopun päätapahtuma eli pilkkikilpailukin pidettiin. Sen voitti käsittääkseni Asko H. miltei kymmenellä ylössaadulla ahvenella. Porukka jäi vielä viettämään loppuviikonloppua, mutta minä lähdin alkuillasta kohti kotia. Tulin Purmojärven kautta, se tie on todella röykkyisessä kunnossa, toivottavasti se kesän mittaan edes vähän tasoittuu.

17.04.2005 Aurinko yritti paistella pilvien välistä, mutta lämpötila ei jaksanut nousta juuri +7 C korkeammlle ja kun vinkeä pohjoistuuli vielä puhalteli, jätin ajelun aika lyhyeksi. Kävin Kauhavalla tankkamassa ja tulin samantien takaisin, Yliviitalan kautta. Sekin tie on kyllä sen verran huonossa kunnossa, että ei nopeus juuri yli 60 km/h noussut missään kohdassa. Ehdin kotiin hyvissä ajoin katsomaan MotoGP ja piikkisten Portugalin osakilpailua. Kalliohan lähtee paalupaikalta, joten peukut pystyyn!

01.05.2005 Eipä tullut sitten loppukuusta juuri ajeltua, kelit olivat melko kehnot ja toista viikkoa meni työreissuissa. Mutta Vappuajelulle pääsin. Kymmeneksi kerääntyi kerholle noin 15 pyörää ja lähdimme ajelemaan kohti Vimpeliä, Kortes- ja Evijärven kautta. Härmässä paistoi aurinko ja näytti, että lämpötila saattaisi nousta jopa kelvollisiin lukemiin, joten minäkin otin avokypärän tarakalle. Mutta eipä juurikaan tehnyt mieli avokypärää päähän laittaa, ennemmin tuli mieleen, että miksen laittanut paksumpaa villapaitaa. Kortesjärvellä mennessä aurinko meni pilveen ja lämpötila jäi noin +5 C, eli melkoisen viileää.
Vimpeliin kerääntyi kuitenkin noin 80 pyörää, McCraterilaisia, lapualaisia, kauhavalaisia ja me härmästä. Vimpelistä Koskelan kautta Paalijärvelle ja Hoiskosta hiukan Soinin suuntaan ja sitten Kitron viereen markkinoille. Markkinoilla syötiin muutama makkara ja katseltiin vähän tohinaa, kunnes lähdettiin jatkamaan matkaa. Kurejoen kautta Karvalaan ja Lappajärven keskustan ohi takaisin Vimpeliin, McCraterin kerhotiloihin juomaan lämmittävää kahvia ja ne joilla oli vielä nälkä söivät muutaman makkaran. Juha Ylinen esitteli McCraterin, Asko hoiti meidän kerhomme esittelyn ja Kristola esitteli Lapuan MotoPoppoon.
Ajelu oli ihan mukava ja onnistunut ellei ota lukuun melko viileää keliä ja Eskon tekemiä lippoja. Esko väisti eteenkääntynyttä vanhahkoa naispyöräilijää Ylipäässä ja pyörä luisti alta jarrutuksen seurauksena. Onneksi ei suurempia vahinkoja, pyöräilijä ei ilmeisesti edes pysähtynyt, Eskolla tuli ajopukuun muutamia reikiä, kypärään naarmuja ja oikea ranne kipeytyi. Pyörään tuli lisää naarmuja ja lommoja, muttei mitään varsinaista ajoa haittaavaa vikaa. Paljon pahemminkin olisi voinut käydä.

02.05.2005 Kerholla oli tiistaiajelumainoskyltin pystytystalkoot. Ehdin kuitenkin ennen kökkää tehdä pienen lenkin Kauhavalla, menin valtatietä Pernalle ja kiersin kaupungin keskustan ja palasin takaisin Härmään. Tulin Yliviitalan kautta, se tie oli yllättävänkin hyvässä kunnossa, kun muistelee millainen röykytes se oli vielä muutama viikko sitten. Eihän se vieläkään mitään tasaista pöytää ole mutta ajettavassa kunnossa kuitenkin (kun ei pidä liian kovaa nopeutta).
Kyltti saatiin pystyyn tai Erkki ja Mikko saivat kyltin pystyyn, me muut olimme paikalla lähinnä ihmettelemässä. Pojilla oli pelit ja vehkeet laattojen ja palkkien nostamiseen, poraamiseen, pulttaamiseen ja hitsaamiseen. Lopuksi vielä Harri suoritti maansiirtotöitä ja pienensi nurmikkoa ja suurensi pihaa lykkäämällä osan nurmikosta kyltin juurelle. Nyt pihassa sopii kääntymään isommallakin pyörällä (ja autolla talvella).

03.05.2005 Kerholla Avoimet Ovet-ilta ja minunkin olisi pitänyt olla paikalla viimeistään klo 18.00. Töistä tultuani laitoin sohvalle pitkälleni ja puhelimen herättämään 17.20 Heräsin kun rannekello näytti jo 18.15, kun vilkaisin puhelimen kelloon oli se vasta 17.15. Eli se oli edelleen Saksan ajassa, perkele. No, oli vähän yli puoli seitsemän kerholla, jossa oli väkeä kuin pipoa. Mp-poliisi, lapualaisia, kauhavalaisia, härmäläisiä ja tietysti kerholaisia. Mutta eipä siellä juurikaan nuorisoa näkynyt, vaikka parhaamme heidänkin paikalle saamiseksi teimme. Olisi varmaan pitänyt ilmoittaa, että paikalla on ilmainen oluttarjoilu ja nuorimalle paikalle saapuvalle iso kossu, niin johan olisi nuorisoa ilmestynyt :-)

05.05.2005 Helatorstaina satoi pitkälle iltapäivään, mutta illansuussa kävin ensin kerholla pesemässä pyörän ja sitten kävin kuivausajelulla Kauhavalla. Juuri pidempää lenkkiä ei huvittanut tehdä sillä laitoin lähtiessäni päähän avokypärän, eikä ilmanlämpötila vielä oikein ollut tarpeeksi korkea tähän valintaan.
Pete oli myymälässä kun käännyin Ylisenmäentielle ja menin juttusille. Niinpä jouduin hetkisen jälkeen koeajolle TransAlpilla. Aluksi oli vaikeuksia saada jäykät jalat taipumaan tapeille, mutta taipuihan ne kun vähän sovitteli. Vaikka TA näyttää isolta ja korkealta sivusta katsoen on se melkoisen mukava ja helppo ajettava, pitäsiköhän laittaa Virago myyntiin ja siirtyä sorasurautteluun?? Vaikutti siis todella hauskalta hommalta ja ajamattomia hiekkateitä ja polkuja varmaan riittäisi hetkeksi aikaa. Eikä tuollainen matkaenduro ole kuulemma paha asvalttialustallakaan.......

06.05.2005 Lähdin miltei heti herättyäni (klo 12.30) ajelemaan. Tarkoituksena oli mennä Seinäjoen kautta Lappajärvelle. Seinäjoella piti käymäni antamassa Jokiniemeen oikea puhelinnumero, jotta voivat ilmoittaa koska se sivuposki saapuu. Annoin heille numeron tilatessani, mutta jostain syystä muistin oman numeroni väärin :-). No, mutta enpä päässy kuin Ylihärmään kun tankatessani huomasin pakoputkenkäyrästä nousevan savua?! öljynsuodattimen kannen ruuvin välistä tihkui öljyä käyrän päälle ja tietysti pitkin koneen kylkeä. Ei kun täyskäännös ja ensin AH-palveluun hakemaan öljyä ja sitten kotiin öljyn vaihtoon. Suodattimen kannen alin ruuvi oli ehkä hiukkasen löysällä, mutta vaihdoin, koska laatikosta sattui löytymään, sen alla olevan O-renkaankin. Valvolinen Durablend 10W-50 vaikuttaa melko juoksevalta öljyltä, mutta kyllä se näytti uuden O-renkaan ja huolella kiristetyn ruuvin avulla pysyvän koneessa. Eli ei ainakaan suodattimen kannen välistä näytä enää vuotavan. öljyn vaihto aikaistui noin viidellä sadalla kilometrillä suunnitellusta, joten tulipahan ne nyt vaihdettua, niin ei tarvitse viikolla niitä alkaa vaihtamaan.
Vaihdon jälkeen suunnistin uudelleen kohti Seinäjokea ja Jokiniemeä. Siellä vain oli sellainen kuhina, että jäi puhelinnumero antamatta. Katselin heidän pyörävalikoimansa (sorasurauttelupyörät ovat muuten yllättävän halpoja, vaihto onnistuisi miltei nakkaamalla!) ja lähdin jatkamaan matkaa. Alkuperäinen suunnitelmahan oli mennä Lappajärvelle jossa porukat olivat Tuohisalossa siivoamassa ja siellä olisi ollut ruokaa ja saunaakin tarjoilla. Päätin kuitenkin lähteä kohti Vaasaa. Vähän olisi ollut nälkäkin mutta ensin ajattelin käydä syömässä Seinäjoen ABC:llä burgerin, mutta sen liittymästä ajoi nais!autoilija sen verran törkeästi eteeni, että jatkoin suoraan Vaasantielle ja ajattelin käydä Vaasan ABCn Hesellä, mutta kun pääsin sinne asti (Ylistaroon asti valtatietä ja sitten sitä Kyröjokivarren toista laitaa, eli mutkapätkää Merikaartoon asti), päätinkin mennä Sepänkylän Kotipitsaan. Kotipizzan pihaan kääntyessäni totesin heidän kaikkien pöytien olevan täynnä, no kyllä terassilla olisi vapaita pöytiä ollut, mutta en kuitenkaan katsonut kelin vielä suosivan ulkoruokailua. Niinpä ajelin 8-tietä kotiin ja nautin jääkaapista maittavaa kanasalaattia, muutamia viipaleita ruislimppua ja pari mukillista kahvia. Niin tuli taas vatsaa huijattua, ensi luvattiin hampurilaisia tai pizzaa, mutta sitten joutui "tyytymään" kotiruokaan, heh, heh...

07.05.2005 Raahessa oli MP-näyttelyt, joten lähdin siihen suuntaan. Ajelin Kortesjärven ja Evijärven kautta Kaustisille, siitä Toholampi Sievi, Ylivieska. Oulaisissa alkoi tulla sen verran viileää, että käännyin sieltä kohti Kalajokea. Kalajoelta ajelin 8-tietä aina YläJepualle ja siitä mutkaisempaa puolta Jepualle ja sitten valtatietä kotiin. Kaikki olisi mennyt hienosti, mutta Jepuan mutkatiellä näin jo kaukaa vastaan tulevan maajussin traktorilla isot paskakärryt perässä ja tiessä olevien rapa- ja paskakokkareiden perusteella saatoin olettaa hänen olevan kääntymässä edestäni pellolle, joten vähän himmasin vauhtia. Ei siinä mitään, isäntä pysähtyi odottamaan minua ja minäkin jo käänsin vähän lisää kaasua kun huomasin hänen pysähtyvän, mutta sitten samassa sieltä paskakärryn takaa lähti vanhempi naisautoilija ohittamaan sitä. Minä jarrutin, ajoin pientareelle ja miltei pysähdyin ja pystyin hyvin heiluttamaan nyrkkiä ja kertomaan tällä teiden ritarittarelle, mitä mieltä olen hänen ajotavastaan. Rouva hymyili kuin hevoinen ja ajoi mistään välittämättä edelleen... Millä ilveellä tälläiset auton_kuljettajat_ saisi pois maanteiltä vaarantamasta muiden tienkäyttäjien henkeä ja turvallisuutta??

08.05.2005 Äitienpäivänä en tehnyt kuin pienen lenkin; ensin kirkolle sieltä Köykkärin puolta aina Jepualle asti ja valtatietä takaisin kotiin. Melko viileää vain pakkaa olemaan.

10.05.2005 Ensimmäinen varsinainen Mc Club Härmä r.y:n tiistaiajelu suuntautui Kuortaneelle. Kerholta lähti seitsemän pyörää ja Kuortaneella letkaan liittyi vielä kaksi vähän myöhemmin lähtenyttä pyörää. Olen tänä keväänä käynyt kahdesti Kuhapirtillä ja minulla oli sellainen käsitys, että kyseinen paikka olisi auki ainakin kahdeksaan ehkä jopa yhdeksään. Mutta kun lähdimme kerholta noin vartin yli kuusi, kiersimme Kankaankylän ja Hellanmaan kautta Lapualle ja sieltä Vasunmäen kautta Kuortaneelle ja Kuhapirttiin oli kello jo kaksikymmentä yli seitsemän saapuessamme perille ja se kahvila oli mennyt kiinni seitsemältä, voi *kele! No, ajelimme Kuortaneen keskustaan ja kävimme juomassa, ihan kohtuullisen makuiset, kahvit Grilli-Kahvio KipinäTuvassa. Takaisin tulimme Menkijärven kautta Kurejoelle, Karvala, Purmojärvi, Kortesjärvi ja Voltti. Loppumatkasta alkoi hiukkasen naamaa nipistelemään, mutta muuten tarkeni kohtuullisen hyvin.

12.05.2005 Pikkulenkki; Kauhava, Lappajärvi, Kortesjärvi, Purmo, ähtävä, Kolppi, Pennäinen, Yläjepua, Jepua (ei näkynyt hirven lailla hymyileviä naisautoilijoita ja vain muutamia paskakärryjä. Mutta paskaa ja rapaa on teillä näihin aikoihin ihan joka paikassa).

13.05.2005 MLL:n Jalkautumisprojetin valvontailta. Onnelaan tuli melkein kymmenen kerhon jäsentä, osa jäi Onnelaa valvomaan (tai luomaan) järjestystä disko-iltaan, muut kierisivät siinä kylällä kävellen ja pyörillä. Porukkaa oli kylällä ja Onnelassa melko lailla, mutta ainut hengenmenetys sattui kauriille kirkonkylän ja Voltin välisellä tieosuudella. Kauris oli rynnännyt metsästä viattoman ohiajavan auton takapyörään. Niin siinä vain kävi, että autoon ei tullut mitään vaurioita, mutta kauris menetti ainoansa. Tulimme juuri Voltista päin ja ajoimme ensin ohi, mutta sitten Askon lihanleikkajan vaistot saivat vallan ja palasimme takaisin tapahtumapaikalle, josko voisimme pelastaa kauriin lihat vaikka grillattavaksi. Pahaksi onneksi paikalle oli jo sillä välin ehtineet poliisit ja lähistöllä asunut riistan ystävä, joten kauris oli jo pistetty ja pistetty riistan ystävän auton perään :-(
Tuo Jalkautumisprojekti on kyllä hyvä asia, mutta jotenkin tuntuu turhalta olla kylällä vain alkuilta ja poistua paikalta kymmenen - yhdentoista aikaan, kun nuorison toiminta ja liikehdintä jatkuu kiihtyvällä vauhdilla... Toisaalta ei minua henkilökohtaisesti juurikaan tuo asia kiinnosta mutta noin yleisesti ajatellen.

14.05.2005 Jos olisin viitsinyt nousta ylös aamupäivästä ja jos olisi ollut edes vähän lämpimämpi pohjoistuuli olisin varmaan lähtenyt testaamaan Kuhmalahden ja Oriveden tienoiden mutkapätkiä. Olivat ainakin autolla ajaen (huollon koulutuspäivät Tallukassa viime kuussa) mielenkiintoisen tuntuisia teitä. Mutta koska lähdin liikkelle vasta melko myöhään iltapäivällä ja tuuli tuuli melko kylmästi pohjoisesta (pohjantuulihan on aina kylmää, tuuli se sitten mistä ilmansuunnasta tahansa), ajelin vain Kankaankylän ja Hellanmaan kautta Liipantönkälle, sieltä Kitinojan kautta Munakkaan ja Ilmajoelle. Sieltä Jurvaan jossa seurasin ja vähän yritin auttaakin paikallisella Teboililla tyttöautoilijaa taistelussa bensa-automaatin kanssa. Jälkeenpäin ajatellen olisi kyllä pitänyt paneutua siihen auttamiseen enemmän.... Mutta kuitenkin koska automaatti näytti nirsoilevan bensan jakelun kanssa kävin tankkaamassa toisella asemalla ja jatkoin matkaa. Lähdin kohti Vaasaa, enkä mennytkään mutkapätkää Laihalle vaan sitä tikkusuoraa tietä, josta pääsee 8-tielle vähän Långåminnestä etelään. Ja eihän se 8-tiekään kovin mutkainen ole siellä Vaasan eteläpuolella :-). No kuitenkin päädyin lähelle Vaasaa, kävin ABC:llä kahvilla ja suuntaisin kohti Merikaartoa. Merikaarrossa siirryin mutkaisemmalle puolelle Kyrönjokea ja ajelin Isoonkyröön asti, kunnes käännyin kohti Lehmäjokea. Lehmäjoen kautta Kaurajärvelle, Ylihärmään ja viimein kotiin. Melko viileä ajelu, minulla oli kyllä paksummat housut ja umpikypärä tarakalla, eihän niitä nyt kesken matkan aleta vaihtelemaan...

16.05.2005 Maanantaina käväisin nopeasti kiertämässä kirkonkylän ja jättämässä postia kerholle, mutta pidempään matkailuun ei ollut haluja.

20.05.2005 Perjantaina kello hyvissä ajon eli taisi olla noin yksitoista aamupäivällä kerholle kerääntyi minun lisäkseni Asko, Sepe, Harri ja Erkki. Lähimme ajamaan kohti Helsinkiä, ensin Lapualle ja siitä Alavuden kautta Virroille ja Orivedelle. Mutta pian Oriveden jälkeen Sepen Wing teki laupeuden ja lakkasi liikkumasta. Eli moottori kävi ja vaihteet tuntuivat toimivan, mutta vetoa ei takapyörään välittynyt. Jälkeen päin on selvinnyt, että perämurikan ja vanteen välinen booritus oli pettänyt.
Hetkisen pähkäilyämme Sepe kävi sopimassa läheisen talon emännän kanssa pyörän säilytyksestä heidän karjaladossaan. Erkkikin palasi paikalle (ehti juuri ottaa muutaman kilometrin etumatkan), jaoimme vähän tavaroita eri pyörien päälle ja Harri istui Erkin kyytiin ja Sepe jatkoi matkaa Harrin skootterilla. Näin ajoimme Helsinkiin, ajoimme pyörät Elielin parkkiin ja pojat kävivät kirjautumassa hotelliin. Sen jälkeen lähdimme käymään Nummelassa tarkistamassa Hymyilevän Motoristin Kevätpäivien viimeisen illan valmisteluja ja varmistamassa ajoreitin. Se olikin ihan hyvä sillä emme aivan suoraan Nummelan lentokentälle osanneet (aamulla kyllä oli reitti hyvin merkittyl).
Nummelassa asiat olivat ihan hyvässä jamassa ja lähdimme melko pian pois häiritsemästä järjstäjien viime hetken valmisteluja. Näimmepä siinä lähdönpäähän ilmeisesti suomen ainoan sähkökäyttöisen moottoripyörän ! Sama pyörän näimme kyllä sitten lauantaina oikein liikkeesäkin, eli aivan toimiva peli se on. Hyvin tuntui Harrin skootteri vievän kahta melko kookasta miestä (150 kg ja 100 kg), jopa yli sallittun moottoritienopeuden :-)
Ajoimme sitten takaisin Helsinkiin, pojat suuntasivat hotellin ja minä Sirkan uudelle asunnolle Pasilaan. Parkkeerasin pyörän aivan ulko-oven eteen (nykyään ei pihaan näköjään enää pääse, ainakaan autolla, ajamaan mutta silloin se onneksi onnistui).

21.05.2005 Lauantaiaamuksi teimme poikien kanssa treffit klo 9 Tullipuomin Shellille, tankkauksen jälkeen lähdimme jälleen ajamaan kohti Nummelaa. Olimme, aivan kuten suunnttelimme, paikalla hyvissä ajoin ja saimme pyörämme miltei rivien kärkeen (saatoin muutamasta mediasta jopa nähdä oman pyöräni, oli sen niin hyvällä paikalla). Päivä kului Nummelan kentällä mukavasti, jatkuvasti paikalle tuli lisää pyöriä, purjekoneet nousivat ja laskivat, makkarat olivat kuumia ja maistuvia ja kahvia riitti. Kellon lähestyessä iltapäivä kahta porukka alkoi kerääntyä pyörilleen ja miltei tasan 14 lähdimme liikkeelle. Edellämme ajoi vain mp-poliisi, muutama kansanedustaja ja muu Vip-henkilö sekä muutamia järjestäjien edustajia. Tuskastuttavan hitaasti mp-poliisi johdatti letkan läpi Nummelan keskustan, mutta moottoritiellä tulimme ihan sopivaa vauhtia, ei aivan kaikille teiden varsilla vilkuttaville katsojille edes ehtinyt morjestella :-) Helsingin läpiajo sujui mallikaasti ja pian olikin jo pyörät parkissa Finlandiatalon takana. Soitin sitten Erärannalle ja sain häneltä meille VIP-liput illan tapahtumaan.
Marjailimme makasiineilla sen aikaa että lehdistötilaisuus alkoi klo 16.00, siellä saimme illan tarkemman aikataulun, sen mukaan Hymyilevän Motoristin Kevätpäivän kiertovanteen luovutus meille tapahtuisi klo 17.55. Niinpä pojat sanoivat käyvänsä hotelilla suihkussa ja vaihtamassa vaatteet. Vannotin heitä, että olisivat takaisin hyvissä ajoin, minä kun ajattelin että kuvaan Askon ja poikien vastaanottavan vanteen ja lähden sitten itse käymään vaatteiden vaihdossa.
Mutta, mutta, puheita kyllä pidettiin (ja ihan hyviä puheita, varsinkin SMOTOn pj:n Rusasen puhe oli hauska), mutta aikataulu näytti alusta lähtein pettävän eli jo varttitunnin kuluttua oli yli puolet puheista pidetty. Minä soitin Askolle, että hilaa takapuolesi juosten paikalle tai jää koko vanne vastaanottamatta, sillä yksin minä en sitä aikonut ottaa vastaan. Ehdin jo viestittää Askolle toisenkin kerran ja siirtyä vähän kauemmaksi esiintymislavasta siltä varalta, että Asko ei ehdi paikalle, kun meitä aletaan kuuluttamaan lavalle. Onneksi Asko tuli juuri ajoissa (juosten, eli suihkussa käynti oli aivan turhaa), saimme kävellä suoraan lavalle (siis muita poikia ei näkynyt). Asko esitteli Härmän, MC Club Härmä r.y:n ja meidät, saimme vanteen käsiimme ja lähdimme sitten viimekin pois lavalta, huh, huh! Sepe, Harri ja Erkki saapuivat sopivasti meidän osuutemme jälkeen (olivat kyllä ehtineet nauttia jo muustakin kuin virkistävästä suihkusta :-). Saimme sijoitettua vanteen makasiinin takahuoneeseen säilytettäväksi sunnuntaihin asti, joten kun virallinen osuus oli ohi, niin minäkin lähdin Pasilaan vaihtamaan ajopuvun pois päältä ja hieman kevyempää ylle iltaa varten.
Loppuilta meni mukavasti motoristien seurassa, juotimme esim. Rusasen Minttuviinalla ihan mukavaan Kevätpäivä- kuntoon. Tyttöystävänsä ei oikein siitä pitänyt, mutta jutteli sitten kuitenkin kanssamme melkoisen tovin. Ihan mukava Lehtimäen tyttö. Loppuilta meni sitten omalla painollaan, Popedaa emme nähneet varsinaisessa esiintymisessä lavalla (onneksi kävimme katsomassa soundcheckin), kun meille tuli sen verran nälkä, että lähdimme Zetoriin syömään... Ruokailun jälkeen lähdinkin pian Pasilaan nukkumaan, niinpä olin ja pojat myös, hyvissä voimissa ja kunnossa puolilta päivin sunnuntaina valmiina lähtöön jälleen takaisin pohjanmaalle. Asko haki vanteen säilytyksestä ja saimme sen epäilyistä huolimatta kiinnitettyä pyörään kiinni (melko lähellä oli ettei se perinteistä poiketen saanut auton kyytiä pohjanmaalle, mutta olimme kuitenkin sen verran periaatteen miehiä, että toimme sen pyörällä.

22.05.2005 Sunnuntaina siis lähdimme puolen päivän aikaan ajelemaan kotiin päin. Sepe ajoi skootterilla moottoritietä edellä, pitäen melkoista vauhtia ja ensimmäinen pysähdys Keimolan jälkeen oli vasta Pirkkalassa. PirkanHovin kohdalla oli kyllä melko lähellä, etten pysähtynyt tupakalle....Pirkkalasta lähdimme Kurun kautta kohti Virtoja, aioi kääntyä takaisin 3-tielle, kun näin tietyömerkin heti Ylöjärven kk:n jälkeen, mutta tulimme kuitenkin sen kautta vaikka hermot meinaisi mennä... No, kuitenkin olimme ennen viittä Härmässä, joten Sepekin ehti töihinsä ja niinpä tuokin reissu tuli tehtyä.

23.05.2005 Maanantai Illansuussa keli oli sen verran mainio, että jäi lähtemättä Pietarsaarelaisten kanssa ajelulle, mutta iltaamyöten sää muuttui niin paljon, että lähdin pienelle lenkille: Kortesjärvi, Evijärvi, Sm&arin;bönders, Teerijärvi, Kausinen, Seljes. Olihan muuten inhoittava asvalttipaikkaus vähän ennen Seljestä, oikelle kaartuvan kurvin sisäreunaan oli tehty noin puolimetriä leveä teräväreunainen paukama, korkeus noin 5 cm, ja se ylettyi aina keskiviivaan asti. Kohdalla oli 80 km/h nopeusrajoitus ja paukama oli niin hyvin tienvarsiheinikon suojassa, että hidastamaan ei ehtinyt juuri yhtään. Etujouset paukahtivat pohjaan ja ajolinjat olivat melko merkillisiä, onneksi ketään ei sattunut tulemaan vastaan, sillä mitä tahansa olisi saattanut tapahtua sen töyssyn ylityksen jälkeen, jos joku olisi ollut ajolinjalla. Muutaman kuvan otin kyseisestä paukamasta (saatan laittaa ne joskus tännekkin nähtäville, mutta nykyisen päivitystahdin perusteella se saataa hiukan kestää..:-). Loppumatkan Seljesin tiestä tulikin sitten ajettua todella varovaisesti ja erityisella tarkkuudella tietä ja tienvarsia katsellen. Samaisella tiellä on muuten toinen niistä pitkistä kurveista oiennut melkoisesti, kun sen sisäpuolelta oli hakattu puut pois ja kurvin etenemisen pystyi näkemään paljon pidemälle kuin ennen. On se ihmisen silmä ja sen kautta välittyvän näkymän ymmärtäminen sitten merkillinen asia...
Seljesistä selvidyttyäni saavuin Alaveteliin, sieltä ajoin Kruunubyyhyn ja sitten 8-tietä YtterJepualle, josta mutkaisempaa puolta Jepualle ja viimein kotiin.

25.05.2005 Tiistaiajelu jäi suorittamatta, mutta tänään kävin jopa Ylihärmässä saakka! Menin Yliviitalan kautta ja tulin takaisin vaihteeksi valtatietä pitkin.

29.05.2005 Sunnuntaina ajelin Jepuan ja Nyykaupin kautta Pietarsaareen, siellä pysähdyksen jälkeen pyörä, ei niin yllättäen, ei lähtenytkään startista käyntiin. No onneksi oli vähän alamäkeä tarjolla ja sain sen mäkistartilla liikkeelle ja ajelin sitten enemmittä pysähdyksittä Pennäisten, Nybrännin ja Purmon kautta Kortesjärvelle ja kotiin. Kotiin päästyäni avasin starttimoottorin puhdistin hiilisillan jonka arvelin olevan pääsyy startaamattomuuteen, latasin vähän akkua ja lähdin formuloiden katsomisen jälkeen testilenkille. Kirkonkylän ja Yliviitalan kautta Kauhavalle, Mustaanmaahan, Lapualle, Hellanmaahan ja Kankaankylän kautta kotiin. Tallissa kokeiltaessa ei pyörä enää lähtenyt käyntiin.

30.05.2005 Maanantaina purin startin uudelleen ja pesin hiilisillan ja kollektorin oikein firman aineilla sekä latasin akun kunnolla. Ajelin Pietarsaareen ja heidän mukana sitten Nyykaupin kautta Pensalaan. Pensalasta kotiin ja vielä kotonakin pyörä starttasi, vähän vaikeasti, mutta starttasi kuitenkin.

31.05.2005 Tiistaiajelulle lähti kerholta 12 pyörää! Ajelimme Kortesjärven kautta Evijärvelle, Teerijärvelle ja Emetjärven kahvilaan kahville. Takaisin päin tulimme Alavetelin, ähtävän ja Purmon kautta Kortesjärvlle. ähtävällä pysähtyessä ei pyörä lähtenyt startista käyntiin, mutta sain sen jaloilla ponkaisemalla sen verran liikklle että se lähti tasamaamäkistartilla käyntiin. Voltissa ei enää reisissä riittänyt puhtia, vaan Sami ja Kari saivat antaa lähtövauhdin. Eli noin nopeasti se purki akun vaikka se oli latauksessa ennen lähtöä.

08.06.2005 Keskiviikkona sain uuden akun kokeelle. Vanhassa ei mittausten mukaan olisi mitään vikaa. Pyörän latausjännite on kyllä vain n. 13,2 V, eli se on ehkä hiukan liian vähän, mutta näkee nyt. Kävin sitten pienellä kokeilulenkillä; kirkonkylän kautta Volttiin, Kortesjärven kautta Purmolle, Nybrännin kautta Forsbyyhyn, Pietarsaareen. Sitten Pennäisten mutkatien kautta 8-tielle, Kovjoen kautta Nyykauppiin ja sitten mutkaisempaa puolta jokea aina Jepualle saakka ja vasta sieltä valtatietä kotiin.

09.06.2005 Torstaina pikkulenkki; Yliviitalan kautta Kauhavalle, Kurejoen kautta Lehtimäelle, Töysään, Tuuriin ja Alavudelle. Valtatietä varalaskupaikan päähän ja siitä mutkatietä Vasunmäkeen ja Lapualle, sitten valtatietä kotoHärmään.

11.06.2005 Lauantaina Henkan ylioppilasjuhlinnan jälkeen, kun vieraat olivat lähteneet ja sukulaiset menneet Tuohisaloon, kävin heittämässä pienen lenkin; valtatietä Nyykauppiin ja sitten mutkaisempaa puolta aina Volttin asti.

12.06.2005 Sunnuntaina kävin vielä juhlimassa Henkan ylioppilaaksi pääsyä menemällä juomaan kakkukahvit Tyynelään. Menin Kortesjärven kautta Purmojärvelle ja Lappajärvelle. Kahvien jälkeen ajelin Evijärvelle, Vasikka-aholle, sieltä takaisin Evijärvi-Kortesjärvi-tielle, sitä pitkin aina Ylikylään asti ja sieltä Pirttiseen ja Härmään. En pysähtynyt välillä enkä tohtinut kotona enää kokeilla, mutta Lappajärveltä lähtiessä pyörä tuntui starttaavan vähän vaikeasti, eli onko se perkeleen akku taas tyhjä. Se merkitsee sitä ettei pyörä lataus toimi, mutta mitä sitten?? Käsittääkseni jos regulaattori rikkoontuu se nostaa latausjännitteen korkeaksi ja seurauksen on kuivaksi kiehunut akku. Tälläistä ei ole havaittavissa, joten jos lataus on tosiaan heikko, niin ainoana vaihtoehtona on rikkoontunut laturi, muta mitäs sille on tehtävissä?? Perkele! Kunhan täältä Tornion reissulta pääsen kotiin, käyn Kalliojärvellä perjantaina saunomassa työporukan mukana ja sitten käyn viettämässä loppuviikonlopun Tuohisalossa ulkovaloja kytkemässä ja mökin ulkomaalausta valmistelemassa, niin sitten varmaan sunnuntaina pääsen kokeilemaan vieläkö pyörä starttaa.....

19.06.2005 Sunnuntaina taas meni viikko aivan suteen, kun ei päässyt pyörän päälle ollenkaan. Mutta pyörä lähti ongelmitta käymään, joten vikana näyttäisi olevan viallinen Vartan akku, koska tässä Ysabassa? tuntuu hönkä pysyvän sisällä. Nyt olen sillä ajanut noin 750 km ilman käynnistysongelmia. Eli kävin myöhään illalla heittämässä pienen lenkin; ensin Volttiin tankkaamaan ja sitten pyörähdys kirkolla ja kotiin.

20.06.2005 Maanantaina pyörä käynnistyi edelleen ja kävin Tuohisalossa mittaamassa Jounille saunan kengityshirsien pituudet. Menin Kortesjärven ja Purmojärven kautta ja tulin Evijärven kautta. Keli olisi ollut mainio, mutta viime viikon ja viikonlopun reissaaminen tuntui vielä sen verran painavan, etten sitten pidempää lenkkiä tehnyt :-)

21.06.2005 Tiistaiajelulle Raippaluotoon lähti kerholta n.15 pyöräkuntaa. Tavallisuudesta poiketen menimme Kuoppalan kautta Komossaan ja Kimoohin, sieltä Oravasiin ja valtatietä Sepänkylään asti ja Karperöön kautta Raippaluotoon. Takaisin päin tulimme hiukan perinteisemmin Vanhan Vaasan kautta Merikaartoon ja sitten Kyrönjokivarren mutkaisempaa tietä Ylistaroon. Untamalan kautta Ylihärmään ja sitten kotiin.

22.06.2006 Keskiviikkona pidimme ensimäisen varsinaisen Hymyilevän Motoristin Kevätpäivä 2006 suunnittelukokouksen. Paikalle oli tullut kuulemaan meidän tämän vuotisessa HMK käyneiden muisteluksia tapahtumasta ja järjestelyistä 14 kerhon jäsentä. Teimme alustavia suunnitelmia lähtö- ja loppupaikasta, sekä reitistä. Ensi viikolla käymme tekemässä ensimäisiä neuvotteluja suunniteltujen kokoontumispaikkojen edustajien kanssa, joten vasta sen jälkeen voimme varsinaisesti aloittaa tapahtuman suunnittelun, kunhan paikat ovat varmoja.

26.06.2006 Sunnuntaina mukavan, mutta tuulisen juhannuksen vieton jälkeen tein pienen lenkin Kauhavalle (joo, kävin pitsalla). Menin Yliviitalan kautta ja tulin valtatietä.
Niin ja mitä se puhe on, ettei muka nämä tekstit näy, eikä sisällysluettelon Kesäkuun linkki tuo kesäkuuhun vaan jonnekkin maaliskuuhun, niin taitaa olla lukijoiden harhanäkyjä tai puutteellista tietokoneen käyttötaitoa, sillä tarkistuksen jälkeen en ole löytänyt minkäänlaista vihrettä kirjoittamastani koodista :-) Yrittäkää vain uudelleen ja uudelleen ja käyttäkää sitä selaimen "Päivitä"-nappia, niin kyllä se siitä.

29.06.2005 Keskiviikkona lähdin hiukan ajelemaan, koska maanataina jäi ajamatta huonon kelin takia ja tiistaina ensin nukuin töiden jälkeen _muutaman_ tunnin ja leikkasin sitten ruohon uudismaalta ensi kerran. Minua on informoitu koko kevään, että Kaunistot muuttavat tänään ja että muuttoapua tarvittaisiin. Niinpä lähdin hiukan normaalia aiemmin töistä ja suunnistin kohti Ylöjärveä. Menin suorinta ja parasta tietä eli 3-tietä Seinäjoen, Jalasjärven ja Parkanon kautta. Olin perillä hyvissä ajoin sillä muuttoautot olivat vasta lähdössä Hyvinkäältä kun minä olin jo Ylöjärvellä :-) No, olipa hyvää aikaa käydä ostamassa Lielahden Cittarista pari kytkentärimaa (olisi pitänyt ottaa myös niitä valaisinpistotulppia, joita kyllä katsoin sillä silmällä vähän aikaa, mutta hyvinhän Raimo ehti ne hakea sitten myöhemminkin). Niin ja myös Ylöjärven Kotipizzan ehdin testaamaan, ihan kelvollista pitsaa.
Muuttajat tulivat sitten viimein ja sopivin väliajoin, ehdimme tyhjäämään Henkan ja Pian tuoman Mesen kuorman juuri ennenkuin Jouni, Hjallis ja Pasi tulivat isomman kuorman kanssa. Vaikka Raimo ja Leenakin olivat jo paikalla oli ison auton tyhjäämisessä melkoinen homma. Sen voin kertoa, että pitkät kalsarit ja tikkivuoriset ajohousut eivät ole parhaat mahdolliset asusteet muuttotavaroiden siirtotöissä :-) Kuitenkin tavarat tuli siirrettyä sisätiloihin ja pari lamppua asennettua joten minäkin pääsin lähtemään kotimatkalle pian klo 22 jälkeen. Raimo ja Leena lähtivät vähän ennen ja kuvittelin saavani heidät kiinni matkalla, koska heillä oli peräkärry autonsa perässä, mutta joko he menivät eri tietä tai sitten Raimo ajoi _hiukkasen_ yli nopeusrajoitusten tai sitten minä vain ajoin liian hiljaa...
Ajoin Kurun kautta Virroille ja Alavudelle, varalaskupaikan loppupäässä kirosin poliisit kovaan ääneen alimpaan helvettiin tutkinensa ja aivan turhaan. Varalaskupaikan suoran päässä vilkkuvat siniset valot olivatkin paloauton, joka oli sulkemassa tien ja ohjaamassa liikenteen Sarvikkaan mutkatien kautta Kuortaneelle isolla tiellä jo iltapäivällä tapahtuneen liikenneonnettomuuden takia. Kotona olin yhden maissa, hiukan loppumatkasta alkoi tulla viileä olo, koska ajopuku kastui lisää Kurun paikkeilla pienessä vesikuurossa.

30.06.2005 Torstaina pesin pyörän eilisistä ravoista ja lähdin kuivattelemaan sitä. Ja kuinka ollakkaan, en päässyt kuin Volttiin kun tuli pieni sadekuuro, se siitä puhtaasta pyörästä. Kävin viemässä kerholle vähän kokoontumisajokutsuja ja ajattelin ajella Vaasaan. Mutta Kaurajärvessä tulin pahalle päälle ja käännyin kohti Komossaa ja sitten Kimon ohi kohti Oravaisia. Kimon jälkeen tuli vastaan joku wannabe-Vatanen, jolla oli melkoisia vaikeuksia pitää autonsa hallinnassa. Onneksi hän onnistui siinä ainakin niin kauan, ettei törmännyt minuun. Kävin tankilla Oravaisissa ja sitten Jepuan kautta kotiin.

01.07.2005 Vaihdoin pyörään öljyt ja pyyhin eilen tulleet ravat pois ja vähän levittelin vahaa, jotta pyörä olisi huomenna edustuskunnossa Häjyylynäyttelyssä urheilukentällä. Tämän urakan jälkeen lähdin pienelle ajelulle....
Koska eilen jäi Vaasa käymättä, tein tänään uuden yrityksen. Ylihärmästä Untamalaan, Ylistaroon ja mutkaisempaa Kyrönjoen rantatietä aina Merikaartoon asti. Siitä Tuovilaan ja ABClle kahville. Kaupungin läpi 8-tielle ja Oravaisisissa suoritetun tankkauksen jälkeen vielä 8-tietä Jussilaan asti ja siitä Pensalaan, Jepualle ja kotiin.
Matkalla tarkkailin kaikkia autoja todella epäluuloisesti, sillä vähän ennen lähtöä Pasin vaimo soitti ja kertoi heidän olevan Seinäjoen keskussairaalassa. Olivat väistäneet Lapualla liikennevaloissa käsittääkseni vastaantullutta vasemmalle kääntyvää autoa ja kaatuneet katuun pyörällään :-( Pasi oli vielä tutkittavana, eikä tarkempaa tietoa vielä ole, toivottavasti ei mitään kovin vakavaa. Ruhjeet, naarmut ja murtumat paranevat kyllä ajan kanssa ja pyörään saa uusia katteita. Hyvää vointia ja pikaista paranemista, molemmille!!

02.07.2005 Lauantaina oli urheilukentällä Häjyylyihin liittyvä moottoripyörä- ja autonäyttely. Meidän kerhosta oli paikalla yli 20 pyörää ja Moottorikerholta kymmenkunta autoa. Myimme paikalla käyville makkaraa ja kahvia ja lapsille oli mönkkäriajelua. Päivän mittaan kentällä kävi yllättävän paljonkin ihmisiä, makkaraakin meni kymmenen kiloa. Täältä löytyy kuvia näyttelystä

03.07.2005 Sunnuntaina lähdin Lappajärvelle katsomaan Vesan aikaansaannoksia. Se mies oli särkenyt saunamökin pikkuhuoneesta lattian! Kerrossänky oli pienitty ja ylimääräisistä osista Seija ja Sirkka suunnittelivat jotain laatikkoa käymälään. Erinomaista tehokkuutta, jatkakaa samaan malliin. Ensi viikonloppuna Vesa ja Jouni ovat tällä tietoa menossa vaihtamaan saunamökin alahirret, sen jälkeen entiseen pikkuhuoneeseen tehdään harvalautalattia, ovi nykyiseen saunaan ja tukitaan oviaukko mökin puolelle. Tämän jälkeen tarvitsee tehdä vain uudet lauteet ja siirtää kiuas niin meillä on uusi sauna ja erillinen pesuhuone.
Katsastettuani tilanteen Tuohisalossa ja annettuani heille luvan jatkaa valitsemallaan tiellä, lähdin jatkamaan matkaa. Ajelin Kyyjärven Shellille, jonne saavuin juuri ajoissa näkemään formuloiden lähdön. Kimi starttasi ruudusta 13, mutta jo muutaman kierroksen jälkeen hän oli jo kymmenen parhaan joukossa, joten saatoin luottaa siihen, että hän hoitaa homman ja lähdin jatkamaan matkaa. Ensin Viitasaarelle, jossa meinasin joutua villieläimien ylikävelemäksi. Juuri käännyttyäni 4-tielle siinä Hännilänsalmen sillan jälkeen tuli tien yli sorsaperhe, ilmeisesti äiti ja noin 7 poikasta. Tiukan jarrutuksen ansiosta onnistuimme väistämään yhteentörmäyksen ja molemmat osapuolet pääsivät jatkamaan onnellisesti matkaa. Viitasaarelta ajelin Kinnulaan, Lestijärvelle, Toholammelle, Ullavalle, Kälviälle ja Kokkolaan. Kokkolassa kävin syömässä ja ajoin sitten 8-tietä aina Ytterjepualle ja mutkaisempaa puolta jokea Jepualle ja kotiin.
Formuloissa Kimi oli noussut toiseksi Alonson jälkeen ja ennen Schumia.

04.07.2005 Maanantaina meinasi taas kerran mennä Pietarsaareen lähtö pitkäksi, kun aloin leikkaamaan ruohoa ja sitten leikkurista loppu bensa ja ja ----. No pääsin lähtemään noin klo 18.00 ja ehdin Psaareen 7-sillantien liikenneympyrään juuri puoli seitsemäksi. Jäin siihen odottamaan, että minne päin letka lähtee. Pian he tulivatkin ja kohti Nyykauppia lähdettiin, minä muiden perässä. Ajeltiin Nyykaupin läpi Munsalaan, Oravaisiin ja lopulta Kimohin. Siellä paja-alueella nautin muutaman makkaran, jutustelin ylihärmäläisen motoristin kanssa (hän tuntui tuntevan minut, minulla ei ollut hänestä mitään muistikuvaa :-). Kotiin tulin Komossan ja Kuoppalan kautta, hiekkatiessä oli muutama ISO monttu, muuten se oli edelleen aivan ajettavassa kunnossa.

05.07.2005 Tiistaina kerholta lähti ajelulle 15 pyörää. Asko sai minut puhuttua kärkeen, vastusteluistani huolimatta. Jo Nyykaupissa tankkaustauolle pysähdyttyämme olin henkeä täynnä, kun porukka oli hajonnut 8-tien ylityksessä ja loppujoukosta marmatettiin _minulle_, että kun ajetaan niin kovaa, eikä katsota seuraako loppujoukko jne jne. Pe*kele, minä ajoin 80-alueella korkeintaan 90 km/h ja 60-alueella max 65 km/h (ja minullahan on GPS, joten nopeus on todellinen, ei mittarinopeus) ja peileistäni näkyi koko ajan vähintään kolmen pyörän valot. Kyllähän siinä sitten tuli taas kerrattua, että jokaisen pitäisi koko ajan nähdä takanatuleva peileistään, niin tuollaisia porukan repeämisiä ei sattuisi. Mutta kyllä myös pitäsi jokaisen pyörän ja kuljettajan pysyä tuollaisessa vauhdissa, mielestäni....Niin ja ne mittari olisi hyvä tarkistuttaa.....

06.07.2005 Keskiviikkona tilasin S-tuonti Seppo Sulalta uuden jännitteensäätimen mopoon. 127 euroa, toivottavasti siitä on sitten hyötyä. Mopo lähti kuitenkin käyntiin, joten pienen ruohonleikkuusession jälkeen lähdin vähän kuivattelemaan hikeä. Kirkolle, Yliviitalan kautta Kauhavalle, Jylhän kautta Mustaanmaahan ja sieltä Kurejoelle, Karvalaan, Tarvolaan ja Tuikan kautta Kortesjärvelle ja takaisin kotiin.

11.07.2005 Eipä auttanut uusi jännitteensäädin latausongelmaan. Laturilta tulevista kolmesta valkoisesta johdosta pitäsi löytyä 0,2 - 0,6 ohmia, joka sieltä löytyykin, mutta myös vain saman verran runkoon, joka ei kuulemma ole hyvä asia. No S-tuonti Seppo Sula lähettää uuden laturin ja toivottavasti se huomenna tulee, jotta pääsen kokeilemaan että mikä vi**u menee seuraavaksi pieleen. Niin sieltä laturilta pitäsi tulla noin 5 volttia vaihtojännitettä, kun kaikki on kunnossa ja jännitteensäätimen jälkeen yli 15 volttia tasajännitettä

12.07.2005 Vietin todella hikisen iltapäivän ja illan tallissa, kun vaihdoin iltapäiväpostissa tulleen laturin. Sinänsä siinä hommassa ei ole mitään ylitsepääsemätöntä, mutta jotenkin tuntui koko ajan että teen jokin kardinaalimunauksen ja rikon pyörää entistä enemmän, joten kaikki hommat tuli tehtyä todella tarkaan harkiten ja aina välissä kiroillen ja edestakaisin tallin lattiaa kävellen. Tupakkaakin taisi mennä enemmän kuin tarpeeksi. Kuitenkin sain laturin paikkoilleen ja öljyt koneeseen ja sitten kävin vielä keittämässä kahvit ja istuin ja poltin pari tupakkaan vielä kerran miettien, että onko nyt kaikki paikoillaan, jotta voin kokeilla konetta käyntiin. Aikani pähkäiltyäni käynnistin koneen ja mittasin ensin laturilta tulevan jännitteen (vastuksen olin mitannut jo muutaman kerran ja se oli noin 0,5 ohmia vaihdeiden välissä ja ääretön runkoa vasten). Jännite oli 8 V AC (en nyt kyllä enää muista oliko se vaiheiden välistä vai runkoa vasten). Sitten kone seis ja piuha kiinni jännitteensäätimeen (vanhaan) ja kone uudelleen käyntiin ja mittaamaan jännitettä akulta, se oli noin 13 V eikä vaihdellut kierrosten mukaan eli se jännitteensäädinkin oli rikki. Sitten vain sovittelemaan sitä uutta säädintä jonnekkin ja viimein sain sen sopimaan pyörän oikealle puolelle akkukotelon ja takalokasuojan väliin, jotain muovikielekkeitä piti poistaa ja kiinnittää säädin muoviseen lokasuojaan läpipultilla, sopivan pitkää pulttia ei tietenkään tallista löytynyt joten se oli haettava kylältä, mutta siellä se nyt on. Todella teknisen näköinen ratkaisu :-)
Sitten vain pyörä käyntiin ja mittaamaan akulle tulevaa jännitettä. Jihuu, se oli vähän kierroksista riippuen 14,2 - 14,8 V, tämä riitti minulle laitoin ajopuvun päälle ja kävin tekemässä pienen koeajon. Koska koeajolla ei ilmennyt mitään epänormaalia saatoin soittaa serkku-Juhalle, että huomiseksi suuniteltu Jkylään meno tapahtuu pyörällä, joten hän joutuu tyytymään linjurikyytiin. Jee!! (Tämä Jee siis sille että minä pääsin menemään pyörällä, ei sille että Juha joutui menemään linjurilla).

13.07.2005 Lähdin ajelemaan kohti Jyväskylää ja siellä tapahtuvaa kummitapaamista (sehän on sellainen tapaaminen, jonne ei kummilapsen vanhempia kutsuta, eikä kyllä kutsuttu kummilastakaan :-). Härmästä, Kauhavalle, Karvalan kautta Kurejoelle ja Lehtimäelle. Lehtimäeltä ähtäriin (välillä oli tietyö, jossa oli noin kilometrin matkalle levitetty karkeaa sepeliä, eikä sitä oltu jyrätty, tallattu, kasteltu tai ilmeisesti tehty muutakaan kuin vain levitetty siihen tielle. Oli todella paskamainen pätkä ajaa, pyörä luikerteli minne sattui renkaiden painuessa pehmeään sepeliin. Pariin kertaan oli kaatuminen ja ojaan ajautuminen todella lähellä vaikka vauhtia ei ollut kävelyvauhtia enempää. Pääsin kuitenkin kunnialla sepeliköstä ohi ja ähtäristä jatkoin Myllymäen ja Väätäiskylän kautta Multialle ja Petäjäveden kautta Jyväskylään. Parkeerasin pyörän Vapaudenkadulle tätösen parkkipaikalle ja majoittauduin Mäki-hotelliin.

14.07.2005 Herättyäni ja aamupalan nautittuani oli vielä muutama tunti aikaa ennen kummitapaamista, joten lähdin kiertämään Jkylää. Ensin Kuokkalaan, sitten Vaajakoskelle, Leppävedelle ja takaisin Seppälänkankaan kautta Taulumäelle. Sitten Palokkaan, sieltä Ruokkeeseen ja olin jo tulossa takaisin valtatietä Keljoon kun tietyö pysätti liikenteen. Seisoin hetkisen jonossa, mutta käännyin sitten takaisin ja ajoin Keltinmäen kaupunginosan läpi Keljoon. Siellä oli vähän tuurinpoikastakin; kadulla oli 40 km/h rajoitus, huomasin sinivalkoisen Mondeon seisovan bussipysäkillä ja vilkaisin gepsin näyttöön; 55,4 km/h. Konstaapeli ponkaisi Mondeosta ulos ja minä jo aloin jarrutelemaan (ja kiroilemaan mielessäni), kun huomasin konstan kiinnittävän huomionsa takanani lujempaa tulevaan henkilöautoon, heh, heh. Ajelin sitten varmasti rajoitusten mukaan Keljonkankaan ABClle tankkaamaan ja sitten moottoritietä takaisin Vapaudenkadulle.

15.07.2005 Kummitapaamisen aiheuttamien huurujen haihduttua pääkopasta (ei niitä kyllä sinne kovin paljon kertynyt, tapaaminen tapahtui sivisteyneissä merkeissä), lähdin suunnistmaan kohti etelää. Ensin Korpilahdelle, siitä järven yli ja kohti Sysmää, sieltä Pukkilanharjua pitkin Vääksyyn ja Lahteen. Lahdesta ajelin moottoritietä aina Mäntsälään ja sitten kohti Hyvinkäätä, ennen Hyvinkäätä käännyin pienemmälle tielle ja saavuin Jokelaa sieltä Nukariin ja Tuusulaan. Sitten Tuusulanväylää aina Pasilaan saakka, jossa sain tiedon että majoittaudun serkku-Elinan huoneistoon ja niinpä ajelin Oulunkylään ja parkkeerasin pyörän pressun alle kadunvarteen sopivaan paikkaan, johon näki Elnan parvekkeelta että pääsi aina tupakalla käydessä tarkistamaan pyörän hyvinvoinnin. Siinä se saikin sitten levätä muutaman päivän, ohjelmassa olleiden muiden kesäloma-aktiviteettien ajan.

18.07.2005 Kun muut lähtivät puolen päivän jälkeen junalla kohti pohjanmaata, lähdin minäkin ajelemaan pohjoiseen päin. Päivän reitiksi muodostui seuraava; Oulunkylä, Pasila, Tuusula, Nukari, Karhunkorpi ja Nurmijärven Myllykukko. Tankkauksen jälkeen ajelin moottoritietä Hyvinkäälle ja vanhaa tietä Riihimäelle, sieltä vähän pienempää tietä Jankkalaan, Lammille, Evon ohi Auttoisiin, sitten Rautajärven ja Pohjan kautta Kuhmalahdelle ja Eräjärven kautta Orivedelle. Orivedeltä valtatietä ensin Vehmaisiin, mutta koska siellä ei ollut Immi kotona, ajelin Ylöjärvelle ja sieltä löysin Imminkin, Kaunistojen tontilta metsän kaato (ja kanto) hommissa. Jouni oli kaatanut tontilta kaikki ylimääräiset puut ja minäkin ehdin vähän osallistumaan niiden kasalle kantamiseen. Puiden kasaannuttua siirryimme Vehmaisiin nauttimaan iltapalaa ja saunomaan.

19.07.2005 Koska oli tiistai olisi Pyynikillä ollut illalla kokoontuminen, mutta koska ajattelin että voin viettää päivän ajaen lähdin suunnistamaan kohti Sawo-miittiä Pieksämäen ja Varkauden välille Pahkatuvalle. Ajelin ensin Kaunistojen tontille, Jouni oli jo ehtinyt lähteä, mutta kaivinkone oli siirtelemässä maita kasalle. Muutaman valokuvan otettuani lahdin kohti Kurua, Kurusta Ruovedelle ja Vilppulan kautta Mänttään. Vähän ennen Jämsää työkaveri soitteli ja kerroin hänelle ajelleeni koko ajan kuivassa kelissä. Tämä kostautui melko pian; Jämsän jälkeen suunnistin taas Korpilahdelle ja käännyin kohti Joutsaa. Vähän ennen siltaa alkoi satamaan, pysähdyin hetkeksi pitämään sadetta ja siirtelin radion ja soittimen kameran seuraksi povitaskuun, jonka piti olla vedenpitävä :-) Sateen hiukan hellitettyä lähdin jatkamaan matkaa, noin viidentoista ajetun kilometrin jälkeen takki päästi vedet läpi ja paita kastui kauttaaltaan, vähän ennen Joutsaa olin jo aivan märkä, munakuita myöden. Joutsassa tankatessani juttelin paikallisen motoristin kanssa joka oli käynyt Jkylässä ja oli aikonut lähteä Helsinkiin. Kaveri kertoi Jyväskylässä satavan ja soittaneensa kaverilleen Pieksämäelle, sielläkin satoin, jee. Kaveri päätti jäädä Joutsaan ja minä päätin jättää Pahkatuvan väliin ja suunnistaa kohti Härmää.
Ajelin valtatietä Jyväskylään, äänekoskelle, Saarijärven ja Karstulan ohi Kyyjärvelle. Alajärven ja Lapuan kautta kotiin. Voin kertoa, että välillä satoi ja välillä satoi todella kovaa. Kauhvan ja Ylihärmän välillä sade antoi periksi ja Härmässä oli jo melkein kuiva tie. Kaksi askia tupakkaa kastui polttamattomaan kuntoon, radio ja mp-soitin kastuivat, mutta toimivat edelleen, kameran säilytyspussista tuli miltei desi vettä, mutta ainakin kuvat pysyi vielä purkamaan ja seuraavana aamuna se vielä toimi, mutta saa vain nähdä mitä tuo kastuminen siihen vaikuttaa... Kävin sitten seuraavan päivän sovittelemassa uutta (vedenpitävää) ajopukua Voltin Kone- ja Pyöräliikkeessä (MP-asun Sportech 270 euroa) ja Maakunnan autossa koeistumassa PanEuropean (n. 15 000 euroa, sen päällä ei kastuisi, ainakaan niin paljon kuin Viragon päällä). Tilasin sitten sen ajopuvun, on se sen verran halvempi ratkaisu :-)

21.07.2005 Pyörän pesun jälkeen pieni lenkki; Yliviitalan (PowerParkin) kautta Ylihärmään, PowerParkissa oli muuten vähän saa*anan paljon ihmisiä, parkkipaikoilla olleiden autojen määrästä päätellen, Ylihärmästä Lehmäjoen kautta Isokyröön ja mutkatietä Vähäkyröön, Merikaarron kautta Vanhaan Vaasaan ja Sepänkylän Kotipizzan kautta 8-tietä Maksamalle. Maksamaalta österön tielle ja Hellnäsiin, Oravasten ohi ja Monån kautta Hirvlaxiin ja Storsandille katsomaan kun Sirkka ja Nico polttivat nahkaansa ja nauttivat kesäisestä päivästä hiekkarannalla. Viimeisteltyäni heidän eväänsä ajelin Munsalan kautta Nbyyhin tankkaamaan ja sitten mutkaisempaa puolta Lapuanjokea aina Jepualle asti ja sitten valtatietä kotiin.

25.07.2005 Maanantaina ajelulla Pietarsaarelaisten kanssa Kruunubyyn Torgaressa. Lähdin taas kerran hyvissä ajoin, jotta ehdin 7-sillan tien liikenneympyrän jälkeen polttaa juuri ja juuri tupakan kun pyöräjono tuli keskustasta ja lähti kohti öjaa. öjasta käännyttiin kohti Kruunubyytä ja 8-tien ali sekä Kbyyn keskustan läpi Torgare-talon pihaan. Aion tehdä vain lyhyen pysähdyksen paikalla, mutta parkeeratessani katsomani lähtöreitti tuli tukittua hiukan pääjoukon jälkeen saapuneiden kurapyöräiljöiden toimesta. Niinpä tuli sitten kierrettyä katsastamassa paikalla olleet pyörät ja syömässä, ei niin maukasta makkaraa, ennenkuin pyöriä lähti sen verran että minäkin pääsin poistumaan paikalta. Ajelin 8-tietä aina Jepualle asti ja välillä tuli kokeiltua ettei se vanha ajotakki todellakaan pidä enää vettä ulkopuolella, kuin pieni ukkospilvi lävätytti muutaman kilometrin matkalla melkoisen kuuron motoristin niskaan.

26.07.2005 Tiistaiajelu suuntautui kohti Seinäjokea. Mukana oli myös evijärveltä kaveri, jolla oli kuristettu Virago 535. Hän ajoi kolmanneksi viimeisenä ja minä toiseksi ja Kennet viimeisenä. Niinähän siinä kävi, koska 535:n huippunopeus oli noin 100 km/h, että jäimme muusta porukasta sen verran ennen Ylihärmän Rannanjärven risteystä, ettemme saaneet havaintoa oliko pääjoukko mennyt suunnitelman mukaan Untamalan kautta vaiko Kankaankylän kautta. Koska kuvittelimme heidän noudattavan ennalta suunniteltua reittiä sovimme ajavamme Liipantönkälle Kitinojan risteykseen odottamaan, sillä heillä olisi senverran pidempi matka sieltä että ehtisimme sinne hyvin ja sitten pääsisimme uudelleen joukon jatkoksi.
No, odottelimme aikamme Liipantönkällä ja siellä sitten tuli selväksi toisaan miksi Virago-kaveri ajeli toiaan niin hiljaisesti. Mietimme siinä miten kuristus on Virgossa tehty ja kuinka sen saa poistettua. Mutta koska pääjoukkoa ei alkanut kuulumaan, jatkoimme matkaa Kitinojan ja Halkosaaren kautta Sjoelle Cafe Mondeoon. Ja siellähän se jengi jo olikin, perkele! Asko joka ajoi kärjessä (muistin kyllä mainita liian kovasta vauhdin pidosta ja sovitulla reitillä pysymisestä :-)) Olivat ajaneet Kankaankylän kautta ja sitten Lapualle ja sieltä Simpsiön kautta Kitinojalle. Kahvit juotuamme ja lisää Viragon kuristustapoja pähkäiltyämme lähdimme Nurmon ja Lapuan Ruhan kautta ajelemaan kotiapäin. Lapualta Härmään ajelimme valtatietä. Joo, ja vauhti pysy sellaisena että 535:kin pysyi mukana, kaveri kyllä kerholle päästyämme kertoi, että se oli ottanut paluumatkalla jo reilusti yli 100 km/h mittariin....